Meestal worden oudere voertuigen aangetast door lekkende oliecarters. Veelbetekenende olievlekken op de garagevloer of op de parkeerplaats zijn een onmiskenbaar teken dat de motorafdichtingen er niet meer goed uitzien. Vaak is een defecte kuipafdichting de oorzaak van de vlekken.
Het diepste punt
Het oliecarter bevindt zich helemaal onderaan de motor. Hierin verzamelt zich de motorolie, om opnieuw te worden gepompt door de oliepomp om de belangrijke smeerpunten van de motor: de lagers, de nokkenas, de zuigers en anderen van olie te voorzien. De pan is meestal gemaakt van plaatstaal of gegoten aluminium en is met een afdichting aan de onderkant van het motorblok bevestigd. Plaatstalen bakken kunnen doorroesten, het enige dat helpt is het vervangen van het hele onderdeel. Meestal lekt er echter olie uit de pakking van de oliecarter.
Niet altijd eenvoudig
Als u zeker weet dat de lekkende olie uit het oliecarter komt (en niet van verder naar boven en alleen maar naar beneden), dan dient u de afdichting te vervangen. Maar eerst moet u de oliecarter verwijderen. Niet altijd de gemakkelijkste klus. Een handleiding is hier aan te raden, of in ieder geval voldoende ervaring en het juiste gereedschap, want soms moet u een uitlaatspruitstuk, de buizen en leidingen verwijderen en soms is de kuip zo ongelukkig geplaatst, dat het nodig is om bijvoorbeeld steunen en spanten te verwijderen. Dan kunt u overwegen om een garage in te schakelen om de klus te klaren.
In het eenvoudigste geval is het verwijderen van de oliecarter echter ongecompliceerd, vooral bij oudere, in de lengterichting geplaatste motoren. Nadat de motorolie is afgetapt, draait u alle schroeven van de oliecarter los en trekt u de pan eraf. Voor deze werkzaamheden wordt een podium of pit aanbevolen. De auto moet u in ieder geval veilig opkrikken.
Pakking of kit?
Vaak vindt u dan ook daadwerkelijk een stevige afdichting van vezelmateriaal tussen het motorblok en de pan, die u er gewoon af kunt pellen. Vaak is de oliecarter echter niet zo gemakkelijk te verwijderen omdat hij met kit op het blok zit en dit als een lijm werkt.
Type afdichting
Voordat u het oliecarter verwijdert, moet u controleren welk type afdichting is geïnstalleerd en moet u de juiste afdichting of het juiste afdichtmiddel aanschaffen. Als de afdichting goed vastzit, moet u de contactvlakken op het motorblok en de oliecarter op schade controleren en reinigen. Vervolgens plaatst u de afdichting en maakt u de kuip weer vast. Zelfs als de fabrikant niet expliciet voorschrijft dat u ook een blijvend elastische kit moet gebruiken, is het in veel garages en bij hobby-mechaniciens gebruikelijk om daarnaast een dunne film van een dergelijk afdichtmiddel voor de veiligheid aan te brengen. Dit voorkomt effectief latere lekkages. Let op het aanhaalmoment van de schroeven en eventueel de juiste aanhaalvolgorde. Als er geen vaste aandraaivolgorde is opgegeven voor de schroeven, moet u de tegenoverliggende schroeven in verschillende stappen van het midden van de lange zijde naar de korte zijden aandraaien.
Vloeistof wordt vast
Als de oliecarter alleen is afgedicht met kit, moet u speciale aandacht besteden aan de eigenschappen van deze kit. Naast de afdichtingsmiddelen van de autofabrikanten zijn er nog vele andere producten die aan de eisen voldoen. U dient zich hier vooraf over te informeren. U moet ook uitzoeken hoe u de kit moet aanbrengen, want er zijn grote verschillen. Aan beide kanten en makkelijk aan te brengen. Aan één kant met een gedefinieerde dikte en direct vloeibaar te maken, en meer. Ook hier kan het nodig zijn om de aanhaalvolgorde en het draaimoment in acht te nemen. De kit moet nu vaak uitharden, let op de instructies van de fabrikant op het product. Alleen dan kan de olie worden bijgevuld en kan de auto worden gestart.
Als u de auto nu start en het klinkt als de Formule 1-racer van Max Verstappen, dan bent u wellicht vergeten de uitlaatpijp weer op het spruitstuk te schroeven. Dit kan gebeuren op het heetst van de strijd. Maar dat is ook gemakkelijk op te lossen.
