De spatborden van een auto behoren tot de carrosseriedelen die het vaakst beschadigen. De reden hiervoor is hun blootgestelde positie in de hoeken van het voertuig. En een nieuwe verfbeurt in de gespecialiseerde werkplaats is duur. In deze blog komt u alles te weten over de kosten van het lakken van een spatbord en hoe u met een beetje vaardigheid zelf een spatbord opnieuw kunt schilderen.
Wat is het spatbord?
Bij motorvoertuigen en aanhangwagens worden de carrosseriedelen die worden gebruikt om de wielen te bedekken, spatborden genoemd. Ze zijn bedoeld om te voorkomen dat vuil, stenen en water niet andere weggebruikers en voetgangers in gevaar brengen door draaiende wielen tijdens het rijden. De wielen van een motorvoertuig moeten zijn voorzien van een voldoende effectieve afdekking. Dit betekent ook dat als een voertuig achteraf wordt uitgerust met bredere wielen, deze overhangen mogelijk moeten worden afgedekt met bijvoorbeeld uitlopende spatborden.
Hoeveel verf heeft u nodig voor een spatbord?
De hoeveelheid verf die nodig is om een spatbord te schilderen, is afhankelijk van de grootte van het carrosseriedeel. Voor een kleine auto moet u minimaal op 0,4 liter rekenen. Bij een grote SUV of voor het achterspatbord van een stationwagen moet u rekenen op een verfverbruik van rond de 0,7 tot 0,8 liter. Bovendien is er een overeenkomstige hoeveelheid primer en opnieuw dezelfde hoeveelheid blanke lak nodig.
Hoeveel kost het om een spatbord te schilderen?
De prijs van een spatbordschildering is in wezen afhankelijk van drie factoren. De ernst van de schade speelt een rol, evenals de grootte van het spatbord en de gebruikte verf.
Bij kleine beschadigingen zoals lichte krasjes en niet te diepe deukjes zijn de nodige reparatiewerkzaamheden beperkt. De kosten zijn navenant laag. Ernstigere beschadigingen, bijvoorbeeld aan de hoeken van de spatborden, vragen meer werk en dus meer werktijd, wat relatief duur is.
De grootte van het spatbord bepaalt de hoeveelheid primer die nodig is voor het schilderen en de hoeveelheid kleur en blanke lak. Hoe groter het spatbord, hoe meer materiaal u natuurlijk nodig hebt. Last but not least speelt het type kleurverf ook een rol in de prijs van een spatbordschildering. Standaardverven zijn relatief goedkoop. Effectverven kosten aanzienlijk meer.
De pure materiaalkosten voor het schilderen van een spatbord liggen rond de 40 tot 60 euro. Daarnaast zijn er arbeidskosten van rond de 200 tot 300 euro, afhankelijk van de werkdruk. De prijs voor het beschilderen van spatborden met een standaardverf bedraagt in totaal ongeveer 240 tot 360 euro. Bij een effectverf moet u rekening houden met ca. 30 tot 50 euro extra kosten voor het lakken van het spatbord.
Als er een nieuw spatbord wordt gebruikt, moet deze ook worden voorbereid, volledig gegrond en geverfd met kleur en blanke lak. Bij een nieuw spatbord moet het oude, inclusief de koplampen of achterlichten, worden verwijderd en het nieuwe worden gemonteerd. Hierdoor lopen de arbeidskosten voor een nieuw spatbord weer significant op. Het plaatsen en spuiten van een nieuw spatbord kost, afhankelijk van het voertuig, ongeveer 350 tot 450 euro plus de kosten van het nieuwe spatbord.
Kan ik geld besparen op het schilderen van een spatbord?
U kunt wat geld besparen op het schilderen van de spatborden als u het meeste voorbereidende werk zelf doet. Bijvoorbeeld uitpuilen en het opvullen van het beschadigde gebied. Een professional heeft voor dit werk ongeveer 1 tot 1,5 uur nodig, afhankelijk van de ernst van de schade. U kunt dus zo’n 60 tot 100 euro besparen als u het spatbord zelf schilderklaar maakt.
Spotreparatie – het goedkope alternatief voor het schilderen van een spatbord?
De kosten voor het volledig schilderen van een spatbord zijn erg hoog. Kleine deukjes en krasjes die niet te diep zijn, zijn echter veel goedkoper te repareren. Deze procedure wordt spotreparatie genoemd en behoort tot de SMART-reparatieprocedure. Bij dit proces worden deuken met speciaal gereedschap uit het carrosseriepaneel gemasseerd. Dit gebeurt van binnenuit. Na de reparatie is de deuk in de regel niet meer te zien.
Vlakke krassen kunnen vakkundig worden opgevuld met een beetje verf en eventueel vooraf een primer. Nadat de lak is uitgehard, wordt het gebied gepolijst zodat ook niets te zien is. Het slim repareren van kleine beschadigingen kost 80 tot 150 euro, afhankelijk van de omvang van de schade. Een andere manier om te besparen is door het spatbord zelf te schilderen. Bijvoorbeeld met spuitverf.
Hoe spuit u correct met een spuitbus?
De meeste standaard autolakken worden geleverd in spuitbussen. Om een spatbord te schilderen heeft u ongeveer twee blikken van 400 ml spuitverf en één blik blanke lak nodig. Om ervoor te zorgen dat het resultaat bij het schilderen van een spatbord met spuitbussen aantrekkelijk is, dient het schilderen te gebeuren in een zo stofvrij mogelijke omgeving en niet in direct zonlicht. Het spatbord mag niet te koud zijn. Een oppervlaktetemperatuur van 20 tot 28 ° is ideaal. De verfspray moet mogelijk ook worden opgewarmd tot ongeveer 25 °.
Draag tijdens het schilderen een veiligheidsbril, handschoenen, een gasmasker en idealiter een wegwerpoverall. Na het bijwerken van de beschadigde plek dient u de oude verf licht op te schuren met nat schuurpapier met een korrel 400 of 600 zodat de nieuwe verf beter hecht. Na de voorbereidende werkzaamheden moet u de te schilderen oppervlakken grondig reinigen en afnemen met siliconenverwijderaar. Als u het spatbord niet kunt verwijderen of verwijderen om te lakken, moet u alle omliggende auto-onderdelen royaal afdekken.
Breng verfspray altijd in dunne lagen aan bij het schilderen van de spatborden
Voordat u voor de eerste keer verf aanbrengt, moet u de spuitbus goed schudden. De meeste fabrikanten schrijven ongeveer 2-3 minuten voor. Schud de bus totdat u de mengballen duidelijk kunt horen. Spuit eerst rondom plooien en randen zoals de wielkast een verfnevel op. Breng de kleurvernis eerst van links naar rechts en vervolgens van boven naar beneden op het oppervlak aan. Bedien de sproeikop altijd naast het spatbord en beëindig het spuitproces ook naast het spatbord. Altijd dunne lagen aanbrengen. Na elke verflaag moet u de verf ongeveer 15 minuten laten uitdampen. De eerste laag is niet volledig aangebracht. De tweede en derde laag worden iets dekkend aangebracht.
Om de verf tegen zonlicht en krassen te beschermen, moet u tot slot één of twee lagen aanbrengen met een 1K of 2K blanke lak. Ook hier moet u de verf na elke laag ca. 15 minuten laten uitdampen.
Het is belangrijk dat de verfspray de juiste temperatuur heeft. Koude verf loopt slecht. Als de verf te warm is, loopt deze te snel uit. Tussen de afzonderlijke runs door de spuitbus even ondersteboven te draaien en het ventiel leeg te spuiten totdat er geen verf meer uitkomt. Als de lak volledig is uitgehard, kunt u deze polijsten en eventueel verzegelen.
