Zelfs rijtuigen, de voorlopers van onze moderne auto’s, waren voorzien van vering. Toen diende dit uitsluitend voor het rijcomfort. Nu is de vering van moderne personenauto’s en bedrijfsvoertuigen ook essentieel voor een maximale rijveiligheid.
Iedereen die ooit kortstondig de tractie van zijn voertuig heeft verloren, weet hoe moeilijk het is om het in zo’n situatie onder controle te houden. Daarom is het des te belangrijker dat elke veer in een auto of bedrijfsvoertuig intact is en zijn werk doet “volgens het boekje”. De belangrijkste taak van de vering is immers geenszins het maximaliseren van het rijcomfort. Integendeel, samen met de schokdempers en andere ophangingscomponenten zorgen zij ervoor dat het voertuig de best mogelijke grip heeft. Hierdoor behoudt u de volledige controle over uw auto, zelfs bij hogere snelheden en op oneffen wegdek.
Werking van de vering in motorvoertuigen
Als een voertuig een stoot krijgt als gevolg van kuilen of een oneffen wegdek, merken wij dat als inzittenden nauwelijks. Dit komt doordat de veer de duur van de trillingen aanzienlijk vermindert.
Belangrijker nog is dat de vering een positief effect heeft op de rijdynamiek doordat alle wielen gelijkmatig grip op de weg hebben. Ook hier is het nodig de duur van de trillingen te beperken. Indien één of meer wielen door voortdurende trillingen het contact met de grond zouden verliezen, zou het voertuig zeer moeilijk of onmogelijk te besturen zijn. Het zou veel moeilijker zijn om te remmen en er zou ook een risico zijn dat het voertuig van de weg raakt.
De fijnafstelling van vering en schokdemper of tussen vering en demping moet altijd worden gezien als een compromis tussen rijveiligheid en comfort. Om maximale rijveiligheid te bereiken, moeten trillingen immers sneller worden gedempt dan nodig is voor het rijcomfort – en onder dat laatste hebben bijvoorbeeld sportieve voertuigen te lijden
Gangbare typen verende veren
Tegenwoordig gebruikt men hoofdzakelijk twee verschillende soorten veren. Welk type men gebruikt, hangt gewoonlijk af van het doel waarvoor men het voertuig gebruikt.
In de meeste personenauto’s worden zogenaamde schroefveren van staal gebruikt. In deze schroefveren zijn de schokdempers gemonteerd, die hoge gewichten kunnen absorberen. Daarmee maximaliseren ze het effect van de spiraalveer op de rijveiligheid en het rijcomfort.
Voor bedrijfsvoertuigen gebruikt men bladveren vandaag de dag nog steeds als ophangingsveren. Dit zijn verschillende met elkaar verbonden stalen bladen, die licht gebogen zijn en zo een verend effect uitoefenen. Afzonderlijke schokdempers gebruikt men gewoonlijk niet voor bladveren, omdat men de schokdemping bereikt door de wrijving tussen de afzonderlijke bladveren.
Vervang defecte veren zo snel mogelijk!
Om twee redenen is het zeer belangrijk om een defecte veer van uw voertuig zo snel mogelijk te vervangen. Want enerzijds vermindert een defect het rijcomfort aanzienlijk. En kan het rijden met een auto op slechte wegen een beproeving zijn. Anderzijds lijdt de rijveiligheid er enorm onder. Dat betekent dat een voertuig met een defecte veerophanging soms niet meer verkeersveilig is.
