Welke fietsdrager is het meest populair?
De klassieker voor het vervoer van fietsen per auto is nog steeds de dakdrager. Het heeft het voordeel dat de lengte van het voertuig niet verandert: een belangrijk pluspunt voor parkeren en scherpe bochten. Veel fabrikanten bieden dakrails aan, vooral voor stationwagons en SUV’s, die de basis vormen voor de fietsdrager. Zij kunnen echter ook zonder deze reling worden gemonteerd. De basishouder heeft dan zijn schroefverbinding in de deurlijst en is extra beveiligd wanneer de deur tijdens het rijden wordt gesloten. Bij de montage is het bijzonder belangrijk dat u zich houdt aan de specificaties van de fabrikant van de drager. Dit is de enige manier om de nodige veiligheid te bereiken. Er zijn twee mensen nodig om de wielen te monteren en vast te zetten aan de constructie. Er zijn echter ook dakdragers die fietsen liggend vervoeren en voorzien zijn van een hulpinrichting. Ze trekken de wielen omhoog vanaf de autozijde.
Het is belangrijk te weten dat de totale hoogte van het voertuig en de dakconstructie niet meer dan vier meter mag bedragen. Om veiligheidsredenen beperken de fabrikanten de maximaal toegestane snelheid met een fietsendakdrager tot 120 km/h. Maak na de montage een korte proefrit met bochten en remmanoeuvres om te controleren en te wennen aan het andere rijgedrag van de auto. De dakdrager maakt hem windgevoelig. En controleer na een paar kilometer of de bouten nog goed vastzitten. Met een dakdrager stijgt het brandstofverbruik met ongeveer 30 procent.
Fietsdrager voor het dak: goedkoop, maar niet praktisch
Dakdragers voor fietsen zijn verkrijgbaar voor 50 euro, dus ze zijn niet duur. Ze zijn echter veel ingewikkelder te bevestigen dan achterklepdragers. In principe zijn er twee mensen nodig om de dakdrager te monteren. Dus als u twijfelt, kunt u hiermee beter naar een garage gaan. Op het dak worden de wielen vastgehouden door twee dwarsbalken waarin de banden van de wielen als in rails worden geleid. Gewoonlijk kunnen twee tot drie fietsen op de dakdrager worden vervoerd, en het gewicht moet gelijkmatig over het autodak worden verdeeld. De meeste auto’s kunnen tussen 35 en 100 kg (gewicht van de draagstructuur inbegrepen) op het dak dragen, afhankelijk van het model. De dakdrager moet daarom passend bij de auto worden aangeschaft.
Achterklepdrager – ideaal voor mountainbikes
De fietsdrager op de achterklep is een bijzonder goede oplossing voor mountainbikes. Deze fietsdrager werkt zelden op een sedan met notchback, maar bijna uitsluitend op auto’s van het type hatchback en fastback. Vooral bij dit type drager is het van groot belang dat u modellen gebruikt die specifiek voor deze reeks voertuigen zijn ontworpen. De reden hiervoor is dat auto’s onder de luxeklasse tegenwoordig steeds lichter en smaller worden. De spleetmaten, die belangrijk zijn voor de bevestiging van de achterklepdrager, worden steeds kleiner.
Voordeel van de achterklepdrager
Als de afmetingen van de auto en de drager echter technisch bij elkaar passen, is dit type een goede keuze: stabiel met een solide vasthoudfunctie. De dragers hebben meestal een opklapbare vasthoudfunctie. Dit betekent dat de lengte van het voertuig slechts onbeduidend toeneemt wanneer het onbeladen is.
Nadelen van de achterklepdrager
De nadelen van de achterklepdrager zijn:
- een verminderd zicht naar achteren en
- een stijging van het brandstofverbruik met ongeveer 20 procent.
Trekhaakdrager – universeel
Als u een aanhangerkoppeling op uw auto heeft, monteer de fietsendrager daar dan op. Dit is het meest verkochte alternatief voor de dakdrager, goed voor 80 procent van de totale verkoop. Deze bevestigingssystemen worden ook wel universele dragers genoemd, zij zijn gestandaardiseerd op het gebied van de Europese Unie (EU). Daarom kan de trekhaakdrager op elk merk auto worden gemonteerd. Zo is er in de basisversie plaats voor twee fietsen, sommige versies kunnen worden uitgebreid voor meer tweewielers.
Voordelen trekhaakdrager
Het belangrijkste verschil met andere systemen is echter dat de trekhaakdrager ook
- geschikt is voor e-bikes en elektrische fietsen.
- Hij kan tot 30 kilo per fiets aan.
- Een ander voordeel is de lage hoogte, zodat u gemakkelijk alleen kunt laden en lossen.
- Bovendien blijft het zicht naar achteren grotendeels onbelemmerd
- en blijft het extra brandstofverbruik beperkt tot ongeveer tien procent.
Nadeel trekhaakdrager
Een nadeel van de trekhaakdragers is het zware rijgedrag achteraan. Het is dus het beste om er even vrienden mee te worden op een kort, veiliger stukje weg.
