Hoe werkt een transmissie met dubbele koppeling?
Brandstofbesparing en CO2-reductie spelen een steeds belangrijkere rol bij de ontwikkeling van voertuigen. Transmissies met dubbele koppeling leveren hier een doorslaggevende bijdrage. De Luk-koppeling is hier van bijzonder belang: de basis is hier een handgeschakelde versnellingsbak. Deze wordt aangestuurd door een dubbele koppeling via twee in elkaar grijpende transmissie-ingangsassen. Even versnellingen zitten op de ene koppeling en oneven versnellingen op de andere. De bediening en bediening van de koppeling is volautomatisch of halfautomatisch via een tweede schakelpoort – in beide gevallen zonder koppelingspedaal.
Tijdens het rijden in de ene versnelling is de volgende al ingeschakeld, maar nog in rust. Zodra het ideale schakelpunt is bereikt, opent de bijbehorende koppeling en wordt de volgende versnelling in een flits ingeschakeld. Het resultaat is rijden met vrijwel geen onderbreking van de tractie.
De rijprestaties, acceleratiewaarden en gegevens over het brandstofverbruik zijn ook indrukwekkend. Zelfs in vergelijking met een handgeschakelde versnellingsbak levert een dubbele koppeling een brandstofverbruiksvoordeel op tot wel 6 procent. Vergeleken met een automatische transmissie (koppelomvormer) kan zelfs een brandstofbesparing van 15 tot 20 procent worden bereikt.
Terwijl het koppel bij natte dubbele koppelingen wordt overgebracht via platen die in olie lopen, wordt de wrijvingsverbinding bij droge dubbele koppelingen gerealiseerd via wrijvingsvoeringen op de koppelingsplaten.
De droge dubbele koppeling wordt vooral gebruikt in voertuigen met lagere koppels, omdat de warmte die anders ontstaat niet kan worden afgevoerd.
De LuK RepSet 2CT van Schaeffler is nu ook verkrijgbaar voor de Smart Forfour en Fortwo en de Renault Twingo. De reparatieoplossing stelt werkplaatsen in staat om de dubbele koppeling snel en eenvoudig te vervangen en bevat bovendien alle exact op elkaar afgestemde accessoires. Naast geleidehulzen, borgringen en bevestigingsschroeven omvat dit ook hendelaandrijvingen en inschakelhendels en inschakellagers.
De natte dubbele koppeling is daarentegen vooral geschikt voor voertuigen met bijzonder hoge aandrijfkoppels van meer dan 250 Newtonmeter. Dankzij de oliekoeling kunnen hogere koppels worden overgebracht.
Expertise van de marktleider
Met meer dan 50 jaar ervaring zijn LuK producten toonaangevend in de wereld van aandrijflijnen en staan ze als geen ander merk voor kwaliteit, expertise en innovatie.
Meer dan alleen een reparatieoplossing
LuK RepSet 2CT – de complete oplossing inclusief alle exact op elkaar afgestemde onderdelen voor ongecompliceerde en waardevaste reparaties. De bonus: gedetailleerde technische en installatiehulp en modulair speciaal gereedschap voor eenvoudige, professionele installatie.
Extra oplossingen voor de dubbele koppeling
Als omliggende onderdelen van de dubbele koppeling, zoals het dubbelmassavliegwiel of de versnellingsbak, ook getroffen zijn door een defect, bieden wij ook hiervoor de juiste reparatieoplossing.
Profiteer van de expertise van de marktleider. Ervaar meer!
Trillingsdemping in de aandrijflijn
Moderne aandrijfsystemen moeten tegenwoordig aan twee belangrijke eisen voldoen: Aan de ene kant moeten ze een zo efficiënt mogelijke krachtoverbrenging mogelijk maken en aan de andere kant het grootst mogelijke rijcomfort bieden – zelfs onder moeilijke omstandigheden. Dit komt doordat kleinere motoren aanzienlijk meer trillingen en natuurlijke oscillaties genereren. Bovendien is er steeds minder inbouwruimte beschikbaar voor afzonderlijke componenten van het aandrijfsysteem. Deze trend naar downsizing zet zich al jaren voort en heeft geleid tot een gestage toename van de eisen die aan aandrijfsystemen in voertuigen worden gesteld. Om de volledige functie van de systemen te behouden en aan de huidige markteisen te voldoen, zijn professionele en vakkundige reparaties onontbeerlijk.
Met het merk LuK is Schaeffler de specialist op het gebied van aandrijftechniek die de automotive aftermarket voorziet van reparatieoplossingen voor elk type transmissie. Het productportfolio omvat de kerngebieden koppelingen, trillingsdemping en transmissies. In alle drie de productcategorieën beschikt Schaeffler over uitgebreide ervaring op het gebied van originele uitrustingen en past deze toe in haar intelligente reparatieoplossingen.
Baanbrekende technologie in trillingsdemping
Brandstofverbruik reduceren en tegelijkertijd het rijcomfort verhogen – downsizing stelt systeemaanbieders voor technische uitdagingen. Wanneer de trillingen van de steeds kleiner wordende motoren worden overgedragen op de aandrijflijn, heeft dit een negatieve invloed op het comfort en kan dit zelfs leiden tot schade aan componenten. In 1985 presenteerde Schaeffler met het merk LuK een baanbrekende uitvinding, die torsietrillingen in de aandrijflijn betrouwbaar dempt en in alle toerentalbereiken voor een hoog schakel- en rijcomfort zorgt: het dubbelmassa-vliegwiel (DMF). Het DMF is precies afgestemd op het betreffende voertuig en maakt vooral rijden met lage snelheden mogelijk, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik en minder uitstoot.
LuK: Van de uitvinder van het dubbelmassa vliegwiel
Al meer dan 30 jaar staat het LuK dubbelmassa vliegwiel garant voor extreem trillings- en geluidsarm rijden – zelfs bij frequente start-stop procedures en lage motortoerentallen. Het beschermt de aandrijflijn ook betrouwbaar tegen overbelasting. Het is dan ook geen wonder dat twee van de drie voertuigen met een dubbelmassa vliegwiel in Europa nu een LuK DMF hebben. Het meest recente voorbeeld is de DMF met centrifugaal slingerdemper, die ook trillingen in het kritieke gebied voor de aandrijving vermindert. LuK heeft alles wat u nodig heeft voor een duurzame reparatie van het dubbelmassa vliegwiel en de koppeling in één doos. Dit is nog een reden waarom de LuK RepSet DMF de beste keuze is. U hoeft niet te zoeken naar losse onderdelen, want zowel het ontkoppelingslager als alle bevestigingsschroeven zijn altijd inbegrepen. Geen mitsen en maren! Reparaties in de werkplaats kunnen dus effectief en snel uitgevoerd worden.
Luk: Gewoon bestellen. En klaar
Als het dubbelmassavliegwiel defect is, is het raadzaam om tegelijk met de reparatie ook de koppeling te vervangen. Dit voorkomt een vertraagd defect aan de koppeling en het bijbehorende dubbele bezoek aan de werkplaats.
De LuK RepSet DMF is de complete oplossing voor de professionele reparatie van dubbelmassa vliegwielen en koppelingen. Alle onderdelen zijn specifiek op het voertuig afgestemd en zijn van OE-kwaliteit. Dit voorkomt ook problemen die kunnen ontstaan door een combinatie van onderdelen van verschillende fabrikanten.
De LuK RepSet DMF bevat:
- Koppelingsdrukplaat
- Koppelingsplaten
- Centrale ontkoppeling of ontkoppelingslager
- Dubbel massa vliegwiel
- Bouten
