We vroegen het een meester automonteur. Lees wat een automonteur uit de automobielsector adviseert over het vervangen van remmen en remschijven. Tot slot vindt u nuttige tips over op de loer liggende bronnen van fouten en leert u welke hulpmiddelen u nodig hebt.
Hallo, dank u dat u onze lezers weer eens iets over remmen wilt vertellen.
Automonteur: Met plezier. Ik wil echter benadrukken dat ik tips geef – geen instructies met een garantie.
Waarom?
Automonteur: Remmen zijn het meest veiligheidsrelevante onderdeel van de auto. Zonder de instructies van de fabrikant te volgen, zou elk knutselwerk nalatigheid zijn. Maar ik heb mijn remmen zelf al vervangen voor mijn opleiding en kan verslag uitbrengen over zogenaamde jeugdfouten.
Wanneer vervangt u de remmen; remschijven en -blokken?
Automonteur: Ik zal geen algemeen antwoord kunnen geven. In principe worden de remmen gecontroleerd tijdens de inspectie en bij de APK. Als er sprake is van slijtage, een defect in het remsysteem of een verminderde remwerking, is het het beste de remmen te vervangen.
Voor nieuwe auto’s…?
Automonteur: Ja, sommige nieuwe auto’s vertonen de slijtage elektronisch. Maar oudere auto’s hebben ook een akoestische slijtage-indicator.
Wat is dat?
Automonteur : Een gebogen stuk metaal wordt onder een hoek van 90° aangebracht, zodat het op de rem drukt wanneer de slijtage relevant wordt. Het piept ondraaglijk.
Je bedoelt de schijfremmen?
Automonteur: Ja. Trommelremmen worden geacht een leven lang mee te gaan.
Hoe wordt een beschadigde rem merkbaar?
Automonteur: Uiteindelijk wanneer u niet meer kunt stoppen waar u wilt. Of als er knarsende geluiden zijn. Of wanneer u een ongelooflijke hoeveelheid kracht moet uitoefenen. U moet de rembekrachtiger eens beter bekijken.
Kunt u meer gedetailleerd iets zeggen over het remeffect?
Automonteur: Zoveel, dat er in principe twee remcircuits zijn. Ze lopen kruislings, d.w.z. in een X-opstelling. Als een systeem uitvalt, remt het andere nog steeds. Defecten kunnen ook lekken zijn, waarbij soms vloeistof weglekt, of defecten in de leidingen. Een mogelijk defect met onjuiste remdruk en/of vloeistoflekkage kan een kapotte hoofdremcilinder zijn.
De auto staat op het platform. Hoe ziet een rem die vervangen moet worden eruit?
Automonteur: U moet controleren of de voering nog op de schijf zit en of deze vlak is. De dikte van de remvoering mag nooit minder zijn dan 2 mm. Als de remschijven eruit zien als een grammofoonplaat, d.w.z. groeven vertonen, moet u ook de remschijven vervangen. De remvoering van trommelremmen wordt vaak glazig door de hitte. Tijdens het proces verandert het ook van kleur en vormt het groeven. Dit probleem wordt fading genoemd.
Als ik de auto op het platform heb, welk gereedschap heb ik dan nodig?
Automonteur: gereedschap om de banden te verwijderen, natuurlijk. Een staalborstel om roest te verwijderen, (tip!) in plaats van een speciaal elektronisch gereedschap, werkt een geschikt hulpstuk voor de haakse slijper ook! Een schroevendraaier en in ieder geval de instructies van de fabrikant voor het aanhaalmoment.
Om trommelremmen te vervangen: nijptang, een grote platte schroevendraaier.
Voor het vervangen van schijfremmen: eventueel speciaal gereedschap voor het terugstellen van de zuigers. Dit kan echter ook worden gedaan met (tip!) een stuk hout en een WAPU of een schroefklem. Het is belangrijk dat de zuiger recht naar achteren gaat en niet klemt. Voeg wat verbruiksgoederen toe zoals keramische of koperpasta, vetvrije remmenreiniger en, zoals ik altijd zeg, roestverwijderaar.
Wat zijn de zogenaamde jeugdfouten bij het vervangen van de remmen?
Automonteur: Toen ik een trommelrem aan het vervangen was, speelde ik te veel, de zuiger werkt aan beide kanten en hij viel eruit. Dat hoeft niet te gebeuren en veroorzaakt alleen maar schade en hoge kosten. In ieder geval, een vermijdbare fout.
Maak anders de trommelrem goed schoon en controleer of de wielremcilinder goed vastzit.
Welke andere fouten zijn vermijdbaar?
Automonteur: In het geval van normale, hebben we het over de remklauw en niet over een remsysteem met meerdere zuigers voor grote auto’s.
Natuurlijk.
Automonteur: De bussen/schuifdelen moeten op vrije beweging worden gecontroleerd. Anders heeft het weinig zin ze te vervangen. Het smeermiddel moet speciaal vet van hoge kwaliteit zijn. Dit is een kwestie van veiligheid! De loopvlakken moeten zorgvuldig worden bewerkt, zodat de remschijven werkelijk vlak liggen. Het is het beste om een metaalglans te hebben. De blokken mogen niet klemmen. De vervanging moet u altijd aan het einde controleren!
Aan welke delen moeten onze lezers meer aandacht besteden ?
Automonteur: Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat soms rubberen onderdelen te poreus zijn en die vervang ik dan ook. Het is ook belangrijk om de moffen, remzuigers en glijbussen te bekijken. Natuurlijk weet iedereen dat rot en vreemde vloeistoffen wijzen op een defect.
Kan ik mijn remblokken en remschijven zelf vervangen?
Automonteur: In principe wel, maar dit is een klus voor een meester-monteur. Maar zelfs hobby monteurs kunnen het doen. Als u alleen een gewone krik gebruikt, moet u de auto extra vast zetten met hout. Om veiligheidsredenen!
De handrem moet u vaak loslaten of in de trommel terug zetten om hem los te kunnen trekken. Controleer de handremkabels direct. Zijn ze gecorrodeerd?
https://www.motointegrator.be/producten/292206-remblokkenset-schijfrem-trw-automotive-gdb1145
Belangrijk: Neem de instructies van de fabrikant in acht!
Op onze blog vindt u veel nuttige tips en adviezen over de verschillende onderwerpen.
