Om efficiënt te kunnen produceren, gebruiken autofabrikanten moderne platformconcepten die de kernfunctionaliteiten van elektronische besturingsapparaten combineren. In de volgende blog leest u welke functies de stroomvoorzieningsregeleenheid heeft en in welke toepassingsgebieden ze te vinden zijn.
Stroomvoorzieningsregeleenheid voor de boordvoeding kort uitgelegd
De klassieke boordvoedingsregeleenheid (BCM) combineert vijf kernfunctionaliteiten van elektronische regeleenheden. Deze omvatten alle functionaliteiten die bestaan voor deze ingebouwde netwerkcontroleapparaten:
- Stroomvoorziening
- Controle van functionele voertuigbelastingen
- Meetwaardeverwerving met druksensoren
- Controle van de gehele voertuigelektronica
- Communicatie met andere voertuigfuncties
Er zijn verschillende varianten van deze functies die nodig zijn voor verschillende uitrustingsniveaus in voertuigen. Een BCM gebruikt men bijvoorbeeld om de stoel horizontaal en verticaal te verstellen, de lendensteun en de hoofdsteun te verstellen en de stoelen naar voren en naar achteren te kantelen. Ook kan de BCM de koeling en verwarming regelen. Bij eenvoudigere voertuigen zijn mogelijk niet alle functies van de boordvoedingsregeleenheid beschikbaar.
Functies van ingebouwde netwerkcontroleapparaten
De besturingsapparaten voor stroom- en signaaldistributie in het elektrische boordnetwerk van moderne auto’s en hun functies zijn net zo divers als hun namen: Body Controller Module (BCM), Signal Acquisition and Control Module (SAM), Junction Boxes (JB), enz.
Afhankelijk van de complexiteit van de voertuigen worden één of meerdere stroom- en signaalverdelers gebruikt. De functies van de boordnetregeleenheden zijn het voorzien van informatie en energie aan andere verbruikers, maar ook het schakelen van elektrische verbruikers op verzoek van andere regeleenheden. De complexiteit en functionaliteit van ingebouwde netwerkcontroleapparaten zijn verder toegenomen met de introductie van gedistribueerde functies en datanetwerken in voertuigen. Deze complexiteit leidde tot de eis dat ingebouwde netwerkbesturingsapparatuur, indien mogelijk, als platform moest worden ontwikkeld zonder redundantie te creëren. Dit betekent dat elk voertuigtype ondanks het platform zijn kostengeoptimaliseerde regeleenheid moet krijgen.
Functies van de centrale elektra in één oogopslag:
- Ruitenwisser: ruitenwisser voor/achter, waterpomp, boiler, koplamp- en ruitensproeiersysteem
- Buitenverlichting: landvarianten, coming home/leaving home, bochtenverlichting/hoogteverstelling koplampen, recuperatie
- Binnenverlichting: voetruimteverlichting, instapverlichting, terminal 58d, platformverlichting
- Sensorevaluatie: tankpeil, sproeierwater, koelvloeistof, remvloeistof, remblok, buiten-/binnentemperatuur, koelvloeistoftemperatuur/-druk, accuspanning
- Beheer van het ingebouwde netwerk/belasting: onderlinge verbinding van twee accu’s, uitschakeling van de belasting, accubewaking
- Gateway: CAN-bus, Lin-bus, diagnostiek
- Toegang/startonderbreker: radiozender/ontvanger, centrale vergrendeling met variabele code, bidirectionele transponder
- EDW: Schakelaarbewaking, seriële alarmhoorn, interieurbeschermingssensor, sleepbeschermingssensor
- Raammechanisme: één/twee Hall-sensoren, Ripple Counter
- Kofferdeksel: licht, schakelaar, sluithulp, vuilvrije handgreep
- Overige bedieningselementen: Terminal 15, oliekoeler, stopcontacten, elektrische brandstofpomp, achterruitverwarming, stoelverwarming, stuurwielverwarming, claxon
Toepassingsgebieden van boordapparatuur voor de stroomvoorzieningsregeleenheid
In voertuigen worden boordapparatuur voor de stroomvoorziening gebruikt. Er bestaat geen allesomvattend centraal elektronisch systeem waarin alle functies zijn geïntegreerd. Welke functies in welke centrale elektronica zijn geïmplementeerd, hangt af van het netwerkconcept, de elektronicatopologie, het voertuigtype en de uitrusting van het voertuig. Er worden relais en halfgeleiders gebruikt, waarbij het aandeel halfgeleiders toeneemt. Of er een relais of een halfgeleider is gebruikt, hangt af van de gewenste functie en de kosten.
In de onlineshop van Motointegrator met 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires vindt u talrijke componenten zoals waterpompen, instapverlichting, voetruimteverlichting enz., die zijn aangestuurd door de ingebouwde stroomvoorzieningseenheid, tegen een betaalbare prijs.
Veelgestelde vragen
- Stroomvoorzieningsregeleenheid defect – symptomen: wat zijn dat?
Als de boordvoedingsregeleenheid defect is, zijn de symptomen meestal duidelijk. Ze zijn te zien aan het oplichten van het controlelampje, een auto die in de noodmodus draait, een auto die schokt of wanneer de motor niet meer op alle cilinders draait. Dit zijn slechts enkele van de symptomen.
- Is een reparatie van de ingebouwde sStroomvoorzieningsregeleenheid de moeite waard?
Of het de moeite waard is om een ingebouwde stroomvoorzieningsregeleenheid te repareren, hangt af van de schade. In de regel is het niet noodzakelijkerwijs nodig om de ingebouwde stroomvoorzieningsregeleenheid te vervangen. Hoewel men niet alles kan repareren, zijn er genoeg gevallen waarin beproefde reparatiemethoden beschikbaar zijn voor motor-, ABS-, ESP-regeleenheden, airconditioning- en comfortregelaars of luchtmassasensoren.
- Welke taken hebben de ingebouwde stroomvoorzieningsbesturingsapparaten?
Ingebouwde netwerkcontroleapparaten voorzien andere consumenten van energie en informatie. Ze schakelen ook elektrische verbruikers op verzoek van andere besturingsapparaten.
