Het kan behoorlijk beangstigend zijn om witte rook uit de uitlaat van uw auto te zien komen. Normaal gesproken zijn de uitlaatgassen kleurloos en dus niet waarneembaar. In deze blog leggen we veelvoorkomende oorzaken uit en wat u eraan kunt doen.
Condens als onschuldige oorzaak van witte rook uit de uitlaat
Witte rook uit de uitlaat van een auto is vaak vrij onschuldig: het is geen rook, het is condens. Dit wordt veroorzaakt door water in het uitlaatsysteem, dat bijvoorbeeld bij het schoonmaken van de auto in de wasstraat terechtkomt.
Als het koud is, ziet u vaak witte rook uit de uitlaat. Het uitlaatsysteem trekt vocht aan nadat het na elke rit is afgekoeld. Tijdens de volgende rit verdampt dit en laat bij lage temperaturen witte damp achter. Dit effect verdwijnt meestal al na enkele kilometers zodra het hele systeem op bedrijfstemperatuur is. De witte rook is normaal als de motor koud is.
Defecte cilinderkop veroorzaakt witte rook uit de uitlaat
Koelwater dat in de motor komt, veroorzaakt witte rook uit de uitlaat. Het verdampt en wordt zichtbaar als rook. Een mogelijke oorzaak kan een defect zijn aan de cilinderkoppakking of de cilinderkop zelf. Hij sluit dan niet meer goed af en laat koelwater door. Als de schade niet wordt onderzocht en gerepareerd, kan dit zelfs tot motorschade leiden.
Het is daarom belangrijk om het probleem te laten verhelpen. Naast het vervangen van het defecte reserveonderdeel, moeten andere werkzaamheden worden uitgevoerd:
- Oliefilter vervangen
- Motorolie bijvullen
- Koelwater bijvullen
Afhankelijk van het voertuig kost het vervangen van de cilinderkoppakking zo’n 700 tot 1.400 euro* en het vervangen van de cilinderkop zelfs 1.000 tot 2.500 euro*.
Witte rook uit de uitlaat met de geur van benzine
Als de motor koud is, komt er dan witte rook uit de uitlaat, vermengd met de geur van benzine? Ook dat kan onschuldig zijn. Tijdens een koude start spuit de motor meer brandstof in om de motor te starten. Vaak wordt niet de hele hoeveelheid verbrand. Daarnaast werkt de katalysator niet goed als hij koud is. Hierdoor ontsnapt er een kleine hoeveelheid benzine via het uitlaatsysteem en ruikt het naar benzine.
Belangrijk: Deze geur van benzine mag alleen direct na een koude start waarneembaar zijn. Als de rook uit de uitlaat na enkele minuten rijden nog steeds naar benzine ruikt, is het beter om de auto door een werkplaats te laten controleren.
Defecte turbocompressor: Binnendringen van olie veroorzaakt witte rook bij de uitlaat
Witte uitlaatrook kan ook worden veroorzaakt door een defecte turbocompressor. Deze is gesmeerd om lagerschade in het hoge toerentalbereik te voorkomen. Door een mechanisch defect kan er motorolie in de turbocompressor terechtkomen. Het resultaat is witte rook die vaak naar olie ruikt. Ook hier bestaat het risico op ernstige gevolgschade als u het probleem niet laat verhelpen. Reken op kosten van rond de 1.300 tot 3.500 euro*.
Komt mijn auto ondanks de witte rook door de emissietest?
Wanneer de volgende emissietest komt, maakt witte rook uit de uitlaat u nerveus, en terecht. Of uw auto de APK nog haalt, hangt af van de oorzaak van de rook. Als het alleen om koude gerelateerde stoom uit condenswater gaat, vormt dit tijdens de hoofdinspectie en uitlaatgasinspectie meestal geen probleem.
De situatie is echter anders als tijdens de uitlaatgastest verhoogde uitlaatgaswaarden worden vastgesteld. Er is dan een te hoge concentratie verontreinigende stoffen in de uitlaat van de auto. Dit kan een aanzienlijke storing zijn. Hierdoor zal de inspecteur de nieuwe sticker weigeren totdat u het defect heeft verholpen en de auto aan de limieten voldoet.
Heeft u een cilinderkoppakking nodig voor uw motor? Bestel ze online bij Motointegrator om de oorzaak van de rook uit de uitlaat te verhelpen.
*Marktprijzen vanaf 1.1.2023
