Voor- of achterwielaandrijving – welke auto’s komen de winter beter door?
4MATIC – functie en voordelen van vierwielaandrijving van Mercedes-Benz
BMW xDrive vs. sDrive
De aandrijfas – structuur, functie en mogelijke defecten
De koppelingsset - een belangrijk voertuigonderdeel
Hydraulisch bediende koppelingen worden veel gebruikt. Daartoe wordt de hydraulische druk via de hoofdkoppelingscilinder op het pedaal opgebouwd en via de slaafcilinder op de koppeling overgebracht. De koppeling wordt dan ontkoppeld en u kunt schakelen. Koppelingscilinders zijn slijtageonderdelen, daarom kan het nodig zijn ook de slaafcilinder te vervangen. Wij bieden u onderdelen vanhoge kwaliteit van OEM-kwaliteit tegen aantrekkelijke prijzen.
| Fabrikant: | BLUE PRINT |
| Fabrikant nr.: | ADN13628 |
| Fabrikant: | BLUE PRINT |
| Fabrikant nr.: | ADN13655 |
| Fabrikant: | BLUE PRINT |
| Fabrikant nr.: | ADN13636 |
Wanneer u het koppelingspedaal intrapt, wordt hydraulische druk opgebouwd via de hoofdcilinder, die de koppelingslaafcilinder aandrijft. Hierdoor wordt de koppeling ontkoppeld en kunt u schakelen. Als hydraulische vloeistof wordt remvloeistof gebruikt, en het systeem kan zelfs worden aangesloten op het remvloeistofreservoir van de hoofdremcilinder. Remvloeistof heeft de eigenschap water aan te trekken. In tegenstelling tot remvloeistof kan water echter worden samengeperst, zodat er niet genoeg druk wordt opgebouwd als er water in de vloeistof zit. Daarom moet de remvloeistof regelmatig worden vervangen.
Bovendien kan corrosie optreden in de cilinderwanden en de afdichtingslippen van de cilinderzuigers beschadigen. Zelfs een lichte opheffing van de afdichtingsbus aan de buitenkant van de koppelingscilinder wijst op mogelijke schade. Als er remvloeistof uitlekt, is de dichting aan de binnenkant beschadigd. Maar ook een ongewoon lange stationaire slag van het koppelingspedaal kan wijzen op een defecte koppelingscilinder. Behalve de slaafcilinder moet dus ook de koppelingsgever worden gecontroleerd, alsmede alle hydraulische slangen die naast de rem- of hydrauliekslangen zijn geïnstalleerd. Deze moeten worden gecontroleerd op poreusheid of deuken.
Om de juiste koppelingsslaafcilinder te vinden kan het nummer van het onderdeel op de oude koppelingscilinder nuttig zijn. Aangezien het koppelingssysteem hoe dan ook moet worden ontlucht nadat de slaafcilinder is vervangen, is het raadzaam ook de hoofdcilinder te vervangen, maar dit is niet verplicht. Als u echter blijft rijden met een defecte koppelingscilinder, kan de koppeling niet meer goed ontkoppelen. De gevolgen zijn sterke slijtag, alsook oververhitting (beschadiging van het ontkoppelingslager), wat op zijn beurt hoge reparatiekosten met zich mee brengt.
In onze uitgebreide online winkel bieden wij u uitsluitend slaafcilinders van OEM-kwaliteit aan. De koppelingscilinders zijn afkomstig van gerenommeerde fabrikanten als Sachs, ABE of LUK. Uiteraard vindt u hier ook alle andere relevante onderdelen zoals koppelingscilinders, koppelingssets (separatorplaat, koppelingsplaat, ontkoppelingslager), hydraulische slangen en bedrijfsvloeistoffen. Met onze betrouwbare snelle leveringsservice ontvangt u de benodigde koppelingslaafcilinder snel en kunt u uw koppeling meteen repareren.
