De afdichting van het inlaatspruitstuk zorgt voor een probleemloze werking van de verbrandingsmotor. Deze bevindt zich tussen de cilinderkop en het inlaatspruitstuk. Dit is een bijzonder gevoelig voertuigonderdeel van hittebestendige kunststof. Als het bij een defect vervangen moet worden, zijn de kosten hiervoor meestal erg hoog. U kunt echter geld besparen als u het onderdeel vooraf online bestelt bij Motointegrator.
| Fabrikant: | VICTOR REINZ |
| Fabrikant nr.: | 71-38123-00 |
| Fabrikant: | VICTOR REINZ |
| Fabrikant nr.: | 71-39303-00 |
| Fabrikant: | VICTOR REINZ |
| Fabrikant nr.: | 71-12275-00 |
| Fabrikant: | VICTOR REINZ |
| Fabrikant nr.: | 15-40257-01 |
De inlaatspruitstukpakking of pakkingset voor het inlaatspruitstuk is meestal gemaakt van gestabiliseerd papier of delicate O-ringen. Bij de demontage van het inlaatspruitstuk kan het in slechts enkele eenvoudige stappen worden verwijderd. Hun belangrijkste taak is het afdichten van het inlaatkanaal om eventuele binnendringende buitenlucht af te schermen. Bovendien scheidt het het inlaatspruitstuk van de cilinderkop. Deze wordt tijdens het rijden opgewarmd door de hoge belasting. De gemiddelde temperatuur van gecomprimeerde inlaatlucht ligt rond de 90 tot 150 graden Celsius. Het is dus veel heter dan inlaatlucht die drukloos wordt aangezogen. De afdichting van het inlaatspruitstuk is met name relevant voor auto's die worden aangestuurd door een compressor, een zogenaamde G-Lader of een turbolader. Ons vriendelijke team van consultants helpt u graag verder als u meer wilt weten over het installeren en verwijderen van de pakking van het inlaatspruitstuk. Praat gewoon met ons.
Wordt het vermogen van de verbrandingsmotor plotseling verminderd en is er een merkbaar gorgelend of schokkend geluid wanneer u gas geeft? Of hoort u een zacht gesis? Dan kan valse lucht of secundaire lucht de oorzaak zijn. Dit is de ongecontroleerde of overtollige lucht die ontstaat naast een gecontroleerde luchtstroom. Lucht die ongecontroleerd ontsnapt uit een technisch functioneel proces wordt ook wel leklucht genoemd.
Vooral bij een verbrandingsmotor kan valse lucht een reëel probleem worden. Als bijvoorbeeld de afdichting van het inlaatspruitstuk bij de Audi A4 ABT of andere automodellen faalt, gebeurt het volgende: Tijdens de inlaat wordt een gas-luchtmengsel toegevoerd met te weinig benzine of diesel en te veel lucht.
De oorzaak van deze symptomen kan een lek zijn tussen de cilinderkop en het luchtfilter. Hierdoor ontsnapt lucht en wordt valse lucht aangezogen. Zodra het luchtvolume afwijkt van de door de regeleenheid bepaalde waarde, kan dit direct van invloed zijn op het motorvermogen of de functionaliteit van de verbrandingsmotor. Want dan vindt het verbrandingsproces te intensief of te zwak plaats. Dit zorgt er weer voor dat de individuele processen die in de motor plaatsvinden niet meer volgens plan kunnen worden afgehandeld.
Secundaire lucht kan in theorie overal voorkomen. Het maakt niet uit of het achter de massaluchtstroomsensor of in de buurt van het inlaatkanaal zit: Zowel de intercooler als de luchtstroomsensor, maar ook het inlaatspruitstuk en de inlaatslang kunnen beschadigd raken. In plaats van de voertuigcomponenten te vervangen die zijn aangetast door de chemisch-thermische of mechanische effecten, kan het echter helpen om de pakking van het inlaatspruitstuk te vervangen.
Test eerst op een zwak fluitend of sissend geluid terwijl de motor van uw voertuig draait. Als u niets abnormaals opmerkt, spuit dan het inlaatsysteem in met remmenreiniger, ook met draaiende motor. Pas op dat u geen spray op het inlaatspruitstuk krijgt. Ervan uitgaande dat de snelheid direct na het spuitproces verandert, is het gemakkelijker om een eventuele lekkage in het inlaatsysteem te lokaliseren.
Na het verwijderen van het inlaatsysteem zijn eventuele gaten of scheuren vaak op het eerste gezicht zichtbaar. Het is belangrijk dat de verwijderde pakking van het inlaatspruitstuk niet wordt teruggeplaatst na verwijdering of lekkage, maar moet worden vervangen door een nieuwe pakking van het inlaatspruitstuk. Alleen dan is een volledige afdichting gegarandeerd. Als algemene regel geldt dat gebruikte pakkingen nooit een tweede keer mogen worden gebruikt.
Wanneer u de pakking van het inlaatspruitstuk vervangt, moet u oppassen dat u het spruitstuk niet beschadigt. Door de intense warmte die door de motor wordt gegenereerd en de voortdurende trillingen kan het plastic oppervlak van het spruitstuk namelijk poreus worden. Het is dus mogelijk dat hij in tweeën breekt wanneer hij opnieuw wordt gemonteerd. Dit betekent dat ook het inlaatspruitstuk moet worden vervangen.
In onze door Trusted Shops gecertificeerde online winkel vindt u inlaatspruitstukken van alle merken van uitstekende kwaliteit tegen redelijke prijzen. Uiteraard hebben wij ook een enorm assortiment inlaatspruitstukpakkingen voor alle automerken voor u klaar staan, bijvoorbeeld van Vemo, Reinz, Payen, Febi Bilstein, Elring of Ajusa. Weet u niet precies welke inlaatspruitstukpakking de juiste is voor uw Audi? De professionele ondersteuning van Motointegrator beantwoordt graag al uw vragen.
De pakking van het inlaatspruitstuk is een klein maar essentieel onderdeel van uw voertuig. Let bij het kopen van een nieuwe inlaatspruitstukpakking op de kwaliteit. Zo weet u zeker dat u vanaf het begin het accessoire vindt dat perfect bij uw voertuig past.
In onze bekroonde online winkel kunt u nu met slechts een paar klikken de artikelen selecteren die u wilt uit ongeveer 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires. Laat u overtuigen door de razendsnelle levering en klantgerichte service.
