Eerste tekenen van een defecte cilinderkoppakking en de vervanging ervan
Het luistert nauw: Taken van de cilinderkop
Vervangen van de distributieriem
De distributieriem vervangen – Op het juiste moment
V-snaar – tijdig vervangen
Voor de gasuitwisseling in de cilinders worden kleppen gebruikt. De inlaatkleppen gaan open om het brandstofmengsel in de cilinder te laten komen. De uitlaatkleppen gaan open om de verbrande uitlaatgassen uit de cilinder te laten ontsnappen. Bij de compressieslag (zuiger omhoog) en arbeidsslag (zuiger omlaag na verbranding) zijn alle kleppen gesloten om de cilinder af te sluiten van de kanalen. De uitzetting van het materiaal verandert ook als gevolg van temperatuurveranderingen. Daarnaast veroorzaakt slijtage aan de overbrengingsdelen van de motorbesturing lengteveranderingen. Om de uitzetting op te vangen, hebben de kleppen een speling nodig, de zogenaamde "klepspeling". Bij veel motoren wordt de juiste klepspeling bereikt met verwisselbare afstelringen of shims, die u voordelig kunt bestellen in de online winkel van Motointegrator.
Voor het functioneren van de motor is het van belang dat een klepspeling correct is ingesteld of de vereiste parameters heeft. Zonder klepspeling zouden er verschillende regeltijden ontstaan wanneer een koude motor opwarmt en de materialen thermisch uitzetten. De juiste klepspeling zorgt ervoor dat de kleppen niet te vroeg of te laat open gaan als de motor koud of warm is. Als de kleppen niet de juiste klepspeling hebben, zijn de volgende storingen mogelijk:
Door de klepspeling kunnen de kleppen op het juiste moment openen en sluiten, ongeacht de motortemperatuur. Als de klepspeling te klein of te groot is, heeft dit invloed op de compressie van de cilinder en blijven er wat uitlaatgassen in de cilinder achter. Beide leiden tot verminderde motorprestaties.
Een klep die op het juiste moment gesloten is, kan de warmte (uitlaatklep tot 800 °C) ook via de klepplaten en klepzittingen naar de cilinderkop afvoeren. Als deze niet goed gesloten is, bestaat het risico dat de klepkoppen en klepzittingen verbranden. Daarnaast kunnen langsstromende uitlaatgassen leiden tot cokesvorming. Door de klepspelingschijven te vervangen, kunt u eenvoudig een verkeerde klepspeling corrigeren. Bij Motointegrator kunt u in de online winkel de bijbehorende klepspeling afstelringen in topkwaliteit krijgen.
Voordat u de shims voor de klepspeling bestelt, moet u controleren of en welke shims u nodig heeft. Ook kunt u online een hele set passende afstelringen bestellen, zodat u op elk moment verschillende toleranties bij het instellen van de klepspeling kunt corrigeren. In de regel verschilt de klepspeling van in- en uitlaatkleppen, omdat de uitlaatkleppen aanzienlijk heter worden. Klepspeling shims worden geleverd in stappen van 0,05 mm, zodat u elke gewenste klepspeling kunt instellen.
Voor het correct meten van de aanwezige klepspeling adviseren wij een voelermaat, die u ook voordelig bij Motointegrator kunt bestellen. Hierdoor kan de bestaande klepspeling worden gemeten en vergeleken met de aanbevolen streefwaarden van de voertuigfabrikant. De afwijkingen kunnen worden gebruikt om de dikte van de benodigde klepspeling shims te berekenen.
Om de klepspeling te meten, moet u de kleppendeksel(s) van de cilinderkop verwijderen. U hoeft de kleppendekselpakking bij latere montage niet altijd te vervangen, maar dit is vooral aan te raden bij oudere voertuigen. Bij de meeste motoren worden de kleppen gemeten en afgesteld als ze koud zijn (volg de instructies van de fabrikant).
De betreffende afsluiters moeten tijdens de meting volledig gesloten zijn. Hiervoor kan de motor bij stationair toerental op het BDP-teken (bovenste dode punt) worden gezet, waardoor alle kleppen van de betreffende cilinder worden gesloten. Zelfs zonder een BDP-markering weet u dat een klep gesloten is wanneer de nok van de nokkenas van die klep van de klepactuator af wijst.
Begin met de waarde op de voelermaat die overeenkomt met het klepspelinginstelpunt. Breng een voelermaatje aan tussen de nok en de klepaandrijving (gewoonlijk een klepstoter). Als dit gemakkelijk en zonder weerstand kan worden gedaan, is de klepspeling te groot. Als u dit alleen met veel kracht of helemaal niet kunt doen, is de klepspeling te klein. Als de klepspeling niet juist is, zoek dan naar de juiste voelermaat, die u met enige moeite nog tussen de nok en de klepstoter door kunt trekken.
Aan de hand van de meetwaarden van de voelermaat weet u het benodigde verschil. Om de klepspelingvulringen te vervangen, moet u rekening houden met de dikte van de geïnstalleerde vulring. De dikte van de shim plus het gemeten verschil met de optimale klepspeling geeft de benodigde dikte van de shim.
U kunt de kopstoter ontlasten met een spaninrichting en de gemonteerde stelring verwijderen met een punaise, een tang of een staafmagneet. De dikte staat op de klepspelingafsteller gestempeld. Dit is niet altijd leesbaar op oudere motoren, en oude afstellers kunnen ook krimpen. U zit aan de veilige kant als u de bestaande dikte zelf bepaalt met een micrometerschroef. U vindt gegarandeerd geschikt gereedschap tussen de 5 miljoen auto-onderdelen en accessoires in onze online winkel.
Overmatige klepspeling:
Klepspeling te klein:
Na het installeren van de nieuwe klepspelingsschijven, moet u opnieuw controleren om er zeker van te zijn dat de klepspeling nu correct is ingesteld. Als u als leek twijfelt, kunt u de klepafstelling overlaten aan een gespecialiseerde garage. Een defecte klepaandrijving kan motorschade veroorzaken. Bij Motointegrator kunt u binnen enkele minuten online afstelringen van METELLI, FRECCIA, FEBI BILSTEIN of AE bestellen en profiteren van onze lage prijzen en zeer snelle verzending.
