| Fabrikant: | VICTOR REINZ |
| Fabrikant nr.: | 04-10195-01 |
De installatiekit voor de turbocompressor bevat alle onderdelen die u nodig hebt om een nieuwe turbocompressor te installeren. Dit omvat de nagelbouten, de moeren voor de downpipe en spruitstukmoeren, evenals de verschillende pakkingen voor het spruitstuk, de downpipe en de olieleiding, evenals koperen afdichtingsringen. Bij aanschaf van de turbocompressor bouwpakketten moet u er op letten of het - afhankelijk van het voertuigtype - gaat om een 1.2 TSI turbocompressor bouwpakket, een 1.4 TSI turbocompressor bouwpakket, een K04 turbocompressor bouwpakket voor de Opel Astra, een KKK turbocompressor VW Passat 18 montageset enz. Alleen zo weet u zeker dat u de juiste montageset heeft aangeschaft.
Veel moderne voertuigen zijn nu uitgerust met een turbolader. Met behulp van de turbocompressor is het mogelijk om met een relatief kleine cilinderinhoud hoge prestaties uit de motor te halen.
De uitlaatgassen van de cilinders drijven een turbine aan. Aan de andere kant van de as voert een andere turbine de lucht met een lichte overdruk de cilinders in. Doordat zich meer lucht verzamelt in de verbrandingskamers van de cilinders, kan er meer brandstof worden ingespoten. Dit mengsel leidt tot hogere motorprestaties. Op deze manier worden bij de turbine snelheden van meer dan 20.000 omwentelingen per minuut gegenereerd. Deze spanning kan de turbolader na verloop van tijd verslijten. De turbocompressor moet worden vervangen.
Talloze symptomen wijzen op een defect aan de turbocompressor. Van tijd tot tijd zijn er bij hogere snelheden ongebruikelijke fluitgeluiden in de motorruimte. Deze geluiden zijn een duidelijk teken van lagerschade in de turbo-as.
Als de slijtage al vergevorderd is, nemen de prestaties af bij bepaalde motortoerentallen. In dit geval kan het zelfs voorkomen dat de motor bij een hogere belasting overschakelt naar het noodprogramma. Bij een zeer groot defect aan de turbocompressor neemt het motorolieverbruik drastisch toe. Daarnaast komt er donkere tot zwarte rook uit de uitlaat. De turbocompressor moet worden vervangen wanneer de eerste symptomen optreden. Als de reparatie wordt uitgesteld, ontstaat er dure gevolgschade. Dan komt de olie uit de turbo in de katalysator, wat leidt tot een totale afschrijving. In dit geval moet de hele uitlaat worden vervangen. U maakt dan kosten tussen de 2.000 en 4.000 euro. Vroegtijdige vervanging van de turbocompressor is daarom aan te raden.
Het vervangen van de turbocompressor vereist verschillende werkstappen die enige vaardigheid en kennis vereisen. Eerst moet de motorkap worden verwijderd. Dit wordt gevolgd door het verwijderen van verschillende hulpeenheden van de motor. Daarna volgt de demontage van het uitlaat- en inlaatspruitstuk. Pas na deze werkstappen kan de turbolader worden verwijderd en onderzocht. Het komt zelden voor dat een turbolader kan worden gerepareerd. In de meeste gevallen is er sprake van total loss, zodat een volledige vervanging noodzakelijk is.
De reparatiekosten van een turbocompressor bedragen voor een auto met een dieselmotor ongeveer 150 euro, voor een auto met een benzinemotor ongeveer 300 euro en voor een vrachtwagen met een dieselmotor ongeveer 250 euro.
Gevestigde fabrikanten als Ajusa, Elring, Evoron en Reinz leveren al jaren aan de markt voor auto-onderdelen. Dit omvat niet alleen montagesets voor turbocompressoren, maar ook andere auto-reserveonderdelen, die overal verkrijgbaar zijn en een uitgebreid assortiment vertegenwoordigen.
Het vervangen van de turbocompressor is erg duur. Met deze vervanging kosten de reserveonderdelen aanzienlijk meer dan de werkuren van de monteur. Afhankelijk van het voertuig kost een turbolader tussen de 1.000 en 2.500 euro. U kunt veel kosten besparen als u de reserveonderdelen goedkoop via internet koopt. U vindt de turbocompressor en de turbocompressormontageset in onze online winkel. De componenten van premium fabrikanten en topmerken voldoen aan de hoogste eisen tegen redelijke prijzen. Voor een snelle reparatie garanderen wij u korte levertijden binnen twee tot vier werkdagen. Als u vragen heeft, staat onze competente klantenservice voor u klaar.
Turbolader defect - hoe duur is de reparatie?
Een defecte turbocompressor toont zich met duidelijke symptomen: fluitende geluiden bij hogere motortoerentallen, prestatieverlies bij bepaalde motortoerentallen, hoger motorolieverbruik en donkere tot zwarte rook uit de uitlaat.
De kosten voor het repareren van de defecte turbocompressor zijn afhankelijk van de omvang van de schade. Als bij de eerste tekenen van een defect aan de turbocompressor wordt ingegrepen, is de schade niet zo duur als bij een groter defect. Als alleen de turbocompressor moet worden vervangen, liggen de kosten tussen de 150 euro en 300 euro. Bij grote schade kunnen zeker kosten van 2.000 tot 4.000 euro ontstaan.
Als de turbolader is geblokkeerd, kan het oplossen van problemen erg tijdrovend zijn. In principe kan het zijn dat de turbo niet goed inschakelt en daardoor geblokkeerd is. Een defecte regeleenheid of defecte turbolader kan het probleem zijn. De bypassklep - indien aanwezig - kan ook vast zitten. Dan gaan de uitlaatgassen langs de turbo, recht de uitlaat in.
