Remblokken voor Mercedes-Benz

(1271 resultaten gevonden)

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remblokset BOSCH 0 986 494 729, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 729
Materiaal:  Low-Metallic
37,59 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 424 218, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 424 218
Materiaal:  Low-Metallic
26,15 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB5109, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB5109
87,11 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem ATE 13.0460-7318.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-7318.2
Materiaal:  Low-Metallic
109,52 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB818, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB818
17,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1292, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1292
23,38 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TEXTAR 2517901, voor
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2517901
69,58 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 21899 00 702 20, achter
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   21899 00 702 20
Materiaal:  Low-Metallic
19,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1797, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1797
52,99 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokkenset, schijfrem FERODO FDB5396
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB5396
97,63 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB808, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB808
15,71 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokkenset, schijfrem ATE 13.0460-3881.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-3881.2
Materiaal:  Low-Metallic
41,99 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 466 871, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 466 871
Materiaal:  Low-Metallic
12,74 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 24693 00 701 00, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   24693 00 701 00
Materiaal:  Low-Metallic
31,24 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4413, achter
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4413
42,45 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.