- Pusty
- Prijs
Katalysatoren voor Volvo voor VRACHTWAGEN
(28 resultaten gevonden)
De katalysator, kortweg Kat genoemd, is een essentieel onderdeel van het uitlaatsysteem in het voertuig en wordt gebruikt voor de nabehandeling van uitlaatgassen in auto's met verbrandingsmotoren. Het auto-onderdeel, dat bestaat uit een roestvrijstalen behuizing, zet schadelijke uitlaatgascomponenten om in onschadelijke gassen. Een defecte katalysator tast de functionaliteit van de auto aan. Tegelijkertijd heeft het een schadelijk effect op het milieu. Als u op zoek bent naar een reserveonderdeel van hoge kwaliteit, vindt u bij Motointegrator voordelige modellen die zich kenmerken door hun hoge kwaliteit.
Opbouw en functie van de katalysator (KAT) in de auto
De katalysator neemt de taak op zich om de uitlaatgasbestanddelen van benzine- en dieselmotoren om te zetten door middel van een chemische reactie. Ze produceren gassen die niet schadelijk zijn voor het milieu. Het onderdeel bestaat uit een roestvrijstalen behuizing. Daarin zit een metalen of keramische drager. Dit is een metalithene of een monoliet. Verscheidene kleine kanalen lopen in de lengterichting door deze delen. Zij vergroten het oppervlak van de katalysator.
Op het drageroppervlak bevindt zich een poreuze laag die de washcoat wordt genoemd. Het bevat edele metalen zoals palladium, platina en rhodium. Deze metalen brengen geld op voor bijvoorbeeld recyclingbedrijven. Daarom komt het voor dat de katalysator het slachtoffer wordt van diefstal. Als u dan een nieuw reserveonderdeel nodig heeft, neem dan een kijkje in het ruime aanbod aan producten van Motointegrator.
Er zijn drie verschillende soorten katalysatoren:
Katalysatoren vallen in drie categorieën:
- EOBD
- Oxidatie katalysator:
- Driewegkatalysator
De eerste zijn vervangingskatalysatoren voor Euro 3- en Euro 4-voertuigen met Europese boorddiagnose. Ze worden voornamelijk gebruikt in nieuwere voertuigen. De EOBD bewaakt tijdens het rijden alle emissierelevante componenten en sensoren. Ze registreert storingen. Een waarschuwingslampje waarschuwt u voor dergelijke problemen.
Oxidatiekatalysatoren worden gekenmerkt door het werken met een grote overmaat aan lucht. Ze worden daarom geassocieerd met een hoog zuurstofgehalte in het uitlaatgas. Voor dieselmotoren oxideren ze twee stoffen. Koolmonoxide wordt koolstofdioxide. Kooldioxide en waterdamp worden geproduceerd uit koolwaterstoffen.
Het derde alternatief is een driewegkatalysator. Deze verricht zijn werk in benzine-motoren. Zodra de bedrijfstemperatuur is bereikt, zet het onverbrande koolwaterstoffen om in kooldioxide en waterdamp. Net als bij de dieselmotor wordt koolmonoxide omgezet in kooldioxide. Stikstofoxiden worden stikstof en zuurstof. De drie processen vinden gelijktijdig plaats in de katalysator.
Hoe herkent u een defecte katalysator?
Als er een defect is aan de katalysatoren, volgen er tal van signalen. U merkt bijvoorbeeld een verslechtering van de motorprestaties. De kern van het voertuig kan gas niet goed opnemen. Hierdoor zal de topsnelheid van uw auto geleidelijk afnemen. Verder nemen de uitlaatgaswaarden toe. Dit wordt pas duidelijk in het geval van niet ontsteken van de motor. Het reinigen van de katalysator is vaak niet meer voldoende. Zonder reparatie wordt de katalysator volledig vernield. In dit geval gaat bijvoorbeeld het controlelampje van uw voertuig branden.
U heeft een nieuwe katalysator nodig die bij uw auto past. Bij Motointegrator kunt u een verscheidenheid aan hoogwaardige reserveonderdelen verwachten. Deze versturen wij binnen maximaal vier dagen. Zo kunt u de katalysator van uw auto snel vervangen. Dit is alleen zelfstandig mogelijk met geschroefde katalysatoren. Als het auto-onderdeel is gelast, dient u zich te wenden tot een garage.
Stap voor stap de katalysator in de auto vervangen
Voordat u begint met het vervangen van de katalysator, zet u uw auto op een lift. Kijk na het optillen naar het uitlaatsysteem en de positie van de kat. Let op de montagerichting. Zoek tegelijkertijd naar draden voor sensoren die naar dit deel van het uitlaatsysteem leiden en maak een schets. Haal vervolgens de nieuwe katalysator uit de verpakking.
Het is bij voorkeur een model met de nodige accessoires. Dit is inclusief afdichtringen. Smeer ze in met vaseline of melkvet. U kunt ook een druppel motorolie gebruiken. Bevestig ze vervolgens in de daarvoor bestemde houders. Ga bij het vervangen van de katalysator als volgt te werk:
- Verwijder alle connectoren op het voertuig die naar de katalysator leiden, zoals de lambdasonde.
- Draai de bouten los waarmee de katalysator aan het uitlaatsysteem of de carrosserie is bevestigd.
- Schroef ze vervolgens los. Houd de kat in positie om schuifkrachten te voorkomen.
- Gebruik een doek om vuil van alle pasvlakken en leidingsteunen te verwijderen.
- U kunt een staalborstel gebruiken om vuil uit de schroefgaten te verwijderen.
- Draai de nieuwe katalysator totdat de pijl voor de installatierichting naar de uitlaat wijst.
- Schuif het onderdeel met de voorgemonteerde afdichtringen op de leidingaansluitingen. Draai vervolgens alle schroeven even vast. Draai ze één voor één vast.
- Bevestig de sondes van de sensoren en de lambdasonde in de voorziene aansluitingen.
Na het vervangen van de katalysator kunt u het voertuig starten. Luister naar de geluiden wanneer de motor start en bekijk de instrumenten. Als u niets abnormaals opmerkt, is de vervanging gelukt.
Motointegrator biedt katalysatoren voor een betaalbare prijs
Als u een nieuwe katalysator voor uw auto nodig heeft, vindt u bij Motointegrator tal van modellen. We bieden meer dan vijf miljoen reserveonderdelen en accessoires voor verschillende automerken. Deze zijn afkomstig van bekende fabrikanten. Zo hebben we keuze uit hoogwaardige katalysatoren van BOSAL of BM Catalysts. Als u een specifiek product nodig heeft, specificeer dan uw zoekopdracht op automerk en model of voer uw kenteken. U kunt ook het onderdeelnummer in ons ongecompliceerde zoekvenster invoeren.
De katalysator vandaag de dag
In de eerste voertuigen werden ongeregelde katalysatoren geïnstalleerd, gevolgd door geregelde katalysatoren. De sturing verwijst echter niet naar de katalysator zelf, maar naar de gecoördineerde motorsturing op basis van het motormanagement, die mogelijk is geworden door geavanceerde elektronica (regeleenheden). Zoals de naam al doet vermoeden, is de katalysator zelf slechts indirect betrokken bij het reinigen van uitlaatgassen. Zonder verder in te gaan op de structuur: er zitten bepaalde stoffen (edelmetalen) in de katalysator. Als uitlaatgassen (stikstofoxiden NOx) in een bepaalde samenstelling in een warme en zuurstofarme omgeving met deze stoffen in aanraking komen, treedt er een chemisch proces op - de uitlaatgassen worden omgezet in water en CO2.
Welke katalysatoren zijn er?
Daarnaast moet er onderscheid gemaakt worden tussen katalysatoren voor benzinemotoren en voor dieselmotoren. Er zit beduidend meer zuurstof in de dieseluitlaat, daarom is een andere katalyse nodig. Het derde onderscheid is meer gericht op vooruitgang. Tot nu toe deden conventionele katalysatoren het met een lambdasonde. Moderne katalysatoren hebben daarentegen ook een uitlaatgassensor na de katalysator. Hoe schoon de uitlaatgassen uit de katalysator komen, heeft grote invloed op het motormanagement.
Kan een katalysator worden gereinigd?
Een driewegkatalysator raakt na verloop van tijd vergiftigd of oververhit. Bij oververhitting (temperaturen boven 900 graden Celsius) begint het proces van sinteren en vermindert het oppervlak van de katalysator (thermische veroudering). Anders treedt ofwel chemische of mechanische vergiftiging op. Chemische vergiftiging is een ongewenst en ongecontroleerd chemisch proces. Dit kan worden veroorzaakt door additieven, slechte brandstof, slechte verbranding, etc. De katalytische laag wordt daarbij aanzienlijk vernietigd.
Mechanische vergiftiging is datgene dat mogelijk (vermoedelijk) enigszins kan worden verbeterd. Lood en zwavel uit olie- en brandstofresten worden op het katalytische oppervlak afgezet (zonder chemisch proces). Door de katalysator te verwarmen kan het mogelijk zijn om deze laag tenminste gedeeltelijk af te branden. Om dit te doen, zou de katalysator 10 tot 15 minuten moeten worden verwarmd met een snelheid van 4.000 omwentelingen of meer. Er bestaat dan echter ook het risico van oververhitting van de katalysator als er door de beperkte functie überhaupt voldoende vermogen kan worden opgeroepen. Dit pad wordt niet aanbevolen en levert nauwelijks verbetering op.
Kan een kat breken als hij wordt opgestart door te worden gesleept?
Hoe warm wordt een kat?
Het effect van de kat begint rond de 250 graden. De gemiddelde bedrijfstemperatuur ligt tussen de 400 en 900 graden. Hier is het efficiëntiepercentage ongeveer 90 procent. Thermische veroudering begint bij meer dan 900 graden, de katalysator kan smelten bij meer dan 1000 graden en wordt vernietigd.