Kapotte ophangingsveer: een zaak voor de sleepwagen?
Dynamic Chassis Control: Wat zijn de voordelen van deze complexe technologie?
Wiellagers – zo voorkomt u schade aan wiellagers
Het wiellager in de auto – als ie bromt, kan het duur worden
Het wiellager – de mechanische stootbal van de auto
De stabilisatorstang wordt gebruikt om het rijgedrag te stabiliseren. Het verbetert het rijgedrag en vermindert het slingeren van het voertuig.
Ongebruikelijk rijgedrag kan te wijten zijn aan een defecte stabilisatorstang. Dan kunt u naar een garage gaan of het probleem zelf oplossen.
Bij Motointegrator krijgt u stabilisatorstangen van verschillende fabrikanten van de hoogste kwaliteit tegen redelijke prijzen met snelle levering.
| Fabrikant: | MEYLE |
| Fabrikant nr.: | 616 060 0009 |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 23687 |
| Fabrikant: | YAMATO |
| Fabrikant nr.: | J69004YMT |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 23688 |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 43316 |
| Materiaal: | Stahl |
| Fabrikant: | USA |
| Fabrikant nr.: | K6666AT ZAM |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 43317 |
| Materiaal: | Stahl |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 43318 |
| Materiaal: | Stahl |
De stabilisatorstang is een onderdeel die de wielophanging met de carrosserie verbindt. De meeste auto's hebben een stabilisatorstang op de vooras, sommige ook op de achteras.
De stabilisatorstang is uiterst belangrijk. Zonder de stabilisatorstang kunnen voertuigen in bochten uit balans raken en kantelen. De stabilisatie van het rijgedrag door de stang beperkt zich niet tot bochten, maar werkt ook in alle andere situaties.
De stabilisatorstang voorkomt dat uw voertuig overmatig gaat slingeren. Hiervoor worden de wielen van een as bij het rijden door een bocht in verschillende mate geveerd. Bovendien wordt het voertuiggewicht optimaal over de afzonderlijke wielen verdeeld. Hierdoor blijft het voertuig beter op het spoor.
Stabilisatorstangen zijn er in twee hoofdvarianten: passief en actief.
De passieve variant is een eenvoudige metalen stut die aan de wieldragers wordt bevestigd. Dit is de meest voorkomende variant die u kan tegenkomen.
Actieve stabilisatorstangen zijn bovendien uitgerust met een versterker. De versterker helpt de stabilisatorstang bij de bewegingen die nodig zijn om de procedure te stabiliseren. Dit maakt een nog preciezere optimalisatie van het rijgedrag mogelijk. De booster voor de stabilisatorstang wordt aangedreven door een elektromotor of hydraulisch.
Er zijn verschillende symptomen die ertoe leiden dat u een storing in de stabilisatorverbinding vermoedt. Niet alle symptomen zijn altijd duidelijk. In deze gevallen moet u echter aan de stabilisator denken:
Het probleem is niet altijd duidelijk te identificeren zonder direct naar de stabilisatorstang te kijken. Naast de stang zelf kunnen ook componenten die ermee verbonden zijn, zoals de eindlagers of stutten, het defect veroorzaken.
U hoeft zich in de regel geen zorgen te maken dat het defect zal leiden tot verdere problemen met de motor, transmissie of chassis. Alleen al omdat de diagnose nooit zeker is, moet u snel een garage bezoeken. Houd er ook rekening mee dat grotere defecten ook relevant zijn voor de veiligheid - bijvoorbeeld als het remproces wordt belemmerd of het rijgedrag wordt belemmerd.
Er zijn verschillende redenen voor problemen met de stabilisatorstang. In extreme gevallen breekt de stang. Dit is echter vrij zeldzaam omdat het een stabiel onderdeel is.
Tekenen van slijtage zijn veel waarschijnlijker. Deze betreffen met name de lagers die de stang aan de as bevestigen. Deze bevat kunststof onderdelen. Deze kunnen op hun beurt hun eigenschappen in de loop van de tijd verliezen door temperatuurverschillen en mechanische belastingen. Bij een actieve stabilisatorstang kan ook de hydraulische of elektrische wapening defect zijn.
Soms zijn de lagers van de stabilisatorstang uitgeslagen.
Last but not least kan een zeer robuuste rijstijl bijdragen aan een snellere slijtage van de stabilisatorstang. Vermijd het rijden waar uw auto niet voor is ontworpen - bijvoorbeeld door open terrein, over stoepranden rijden, enz.
Bij schade wordt het defecte onderdeel vervangen. Als bijvoorbeeld de lagers de oorzaak zijn van de problemen door materiaalmoeheid, worden meestal alle lagers vervangen.
U kunt de reparatie in principe zelf uitvoeren. U hebt echter de nodige knowhow en apparatuur nodig, waaronder een hefplatform.
U moet onder de auto kruipen en de wielen en andere onderdelen die aan de veerpoot zijn bevestigd demonteren. U moet ook de onderrijbeveiliging verwijderen. U kunt dan de lagers en de koppelstangen losmaken en zo de beschadigde onderdelen vervangen.
Bezoekt u een gespecialiseerde garage, dan controleren zij ook de stabilisatorstang bij het vervangen van de lagers en vice versa.
Wat zijn de kosten voor een vervanging? Voor de stabilisatorstang moet u rekening houden met kosten vanaf ongeveer 10 euro. Als de lagers aangetast zijn, zijn er materiaalkosten van rond de 10-20 euro per as. Reken in de garage op extra arbeidskosten van rond de 100-150 euro.
Bij Motointegrator bestelt u eenvoudig online stabilisatorstangen. In onze online winkel vindt u producten van verschillende fabrikanten van de hoogste kwaliteit en tegen redelijke prijzen. Als u een stabilisatorstang voor de Opel Sintra nodig heeft, vindt u deze net zo goed als bestuurders van VW, BMW en andere merken.
Met Motointegrator kunt u vertrouwen op beproefde kwaliteit. Onze online winkel is Trusted Shops gecertificeerd en kent al jaren een hoge klanttevredenheid. Last but not least draagt onze competente en professioneel opgeleide klantenservice hieraan bij.
U ontvangt van ons 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires met een razendsnelle levering binnen 2-4 werkdagen. Profiteer van vele andere voordelen!
