- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- Prijs
- V-snaren en distributieriemen voor de meest gezochte merken
V-snaren en distributieriemen
(5 resultaten gevonden)
V-snaren en V-ribben goedkoop kopen
Op zoek naar een V-snaar voor uw auto? Bij Motointegrator vindt u topkwaliteit voor topprijzen! Laat u nu adviseren door onze experts en maak uw keuze tussen bekende fabrikanten als Dayco en Conti.
Fabrikant: | CONTITECH |
Fabrikant nr.: | 6 PK 1157 EXTRA |
Functie van V-snaren
De V-riem verbindt de V-ribben-poelies met elkaar en brengt zo de kracht van de motor over op diverse onderdelen van de motorruimte, zoals de generator, de alternator, de aircocompressor en de waterpompventilatie. V-riemen dienen dus als drijfriemen - ook wel aandrijfriemen genoemd. In tegenstelling tot zijn voorganger, kan de V-riem het koppel overbrengen op verschillende eenheden tegelijk.
V-snaren vervangen
Geen enkele autobezitter ontkomt eraan diverse slijtageonderdelen te moeten vervangen. Dit omvat het vervangen van de V-snaar. Versleten V-snaren zijn te herkennen aan een fluitend geluid. Dit gebeurt vaak bij wintertemperaturen, omdat het slippen van de riem merkbaar toeneemt bij regen en kou. Dit komt omdat een vochtige riem weinig grip heeft op de poelie. In dat geval raden deskundigen aan na te gaan of de V-riem moet worden vervangen dan wel of het probleem kan worden opgelost door de riem opnieuw te spannen. Om echter voorgoed van het onaangename piepende geluid af te komen, ontkomt u er niet aan de V-riem te vervangen. Het vervangen of spannen van de V-riem kan bij sommige voertuigtypen moeilijk zijn, omdat bij sommige motoren de riem meerdere hulpaggregaten tegelijk aandrijft. In dat geval is een bezoek aan uw vertrouwde garage aan te bevelen.
Koop V-snaren online van Bosch, Conti, Dayco en vele andere merken
V-snaren, V-snaar spanners en V-snaar poelies u vindt in de uitgebreide online winkel van Motointegrator een breed scala aan onderdelen voor uw voertuig. Wij bieden producten van hoge kwaliteit voor alle populaire voertuigtypes en automodellen - en tegen geweldige prijzen. Profiteer van online winkelen en bestel de V-snaren die u nodig hebt vanuit het comfort van uw eigen huis.
Hoe wordt de V-snaar aangedreven?
- Generator
- Servopomp (hydraulische pomp voor de servo-olie)
- Luchtpomp en / of vacuümpomp
- Waterpomp
- Airconditioning compressor
- Ventilatorwiel voor koeler (via een viskeuze koppeling)
Vaak zitten er vanwege het grote aantal units ook twee V-snaren op de motor. Welke units worden aangedreven door welke V-snaar ,verschilt van motor tot motor en van fabrikant tot fabrikant.
Wat is het verschil tussen V-riemen, V-ribbenband, tandriemen V-riemen en tandriemen?
Dit maakt deze tandriem flexibeler, maar ook iets duurder om te vervaardigen. Maar deze conventionele aandrijfriemen worden steeds minder gebruikelijk. In plaats daarvan worden V-snaren steeds vaker gebruikt. Dit zijn eigenlijk meerdere dunne ribben naast elkaar. Dit kunnen meestal drie, vier of vijf ribben naast elkaar zijn. Hierdoor zijn de banden breder, waardoor ze meer vermogen kunnen overbrengen doordat het contactoppervlak vergroot wordt. Daarnaast zijn ze ook aanzienlijk duurzamer doordat de spanning breder wordt verdeeld.
Waarom piept de V-snaar?
De truc van het druppelen op wat olie is keer op keer te horen. Dit moet niet worden gedaan, omdat de riem zo volledig kan ronddraaien. In zeer zeldzame gevallen is de V-snaar te strak gespannen. Dan ontwikkelt zich echter zeer snel een enorme hoeveelheid warmte en kan de V-snaar verbrand ruiken en ook scheuren. Dit kan ook het geval zijn bij een permanent piepende V-snaar. Meestal piept een V-riem echter alleen bij een bepaald snelheidsbereik. In ieder geval moet de gespecialiseerde garage zo snel mogelijk worden bezocht om dit probleem op te lossen. Anders kan de distributieriem scheuren.
Kan ik verder rijden zonder V-snaar?
Als de geribbelde riem echter wordt aangetast, die ook de alternator of een luchtpomp aandrijft, kan dit zelfs gevaarlijk zijn. Sommige motoren voorzien op deze manier de rembekrachtiger van onderdruk. Bovendien kan de lucht nodig zijn voor tal van andere functies zoals verwarmingsactuatoren, stoelen, centrale vergrendeling, enz.
Vroeger werd gezegd dat dieselvoertuigen in ieder geval een beetje kunnen worden verplaatst als de alternator niet wordt aangedreven. Dit geldt vandaag echter slechts in beperkte mate. Omdat moderne dieselmotoren ook een elektronische motorregeling hebben. Al deze elektronica ontbreekt in oude dieselvoertuigen. Omgekeerd betekent dit dat de elektronische componenten zoals regeleenheden defect kunnen raken als de spanning niet meer voldoende is.
Met benzinemotoren was rijden in het verleden maar beperkt mogelijk, aangezien de ontsteking veel elektriciteit vereist. Maar ook hier bestaat het risico dat de spanning niet meer correct is als de generator uitvalt en de elektronische componenten worden aangetast. Bij een gescheurde V-snaar dient u altijd direct naar een garage te rijden en vragen om de V-snaar te vervangen. Overigens is het stroomverbruik 's nachts natuurlijk nog groter, want dan komt de verlichting erbij.
Waar moet u verder op letten bij het verwisselen van aandrijfriemen of V-snaren?
Daarom moeten deze ook tijdens de vervanging van de V-ribbenband worden vervangen. De spanning kan nauwkeurig worden ingesteld met behulp van meetklokken. Ook ervaren monteurs kunnen de spanning "voelen" aanpassen. Dit wordt een leek ten zeerste afgeraden. Bovendien moeten de riemspanner en riemdemper worden vastgezet met de momentsleutel. Daarnaast hebben V-riemen vaak een richting waarin ze gebruikt moeten worden.