Gasklep – Oorzaken, tekenen en reparatie van een defect
De verschillende ontwerpen van de gasklep
Interessante feiten over de luchtmassameter
De brandstofpomp: Deze tests moet u uitvoeren vóór vervanging
Common Rail diesel – Functionaliteit en voordelen
Als de brandstof het bloed van uw auto zou zijn, zouden de brandstofleidingen de aderen en slagaders zijn. Als hier iets verstopt of lekt, is er in beide gevallen dringend actie nodig. Als het om de auto gaat, is het een kwestie van de juiste onderdelen hebben om te vervangen of te repareren. Voor deze onderdelen heeft u een winkel nodig die samenwerkt met premium fabrikanten en topmerken, die u razendsnel de onderdelen levert en dit alles kan combineren met redelijke prijzen. Gelukkig voor u is Motointegrator die online winkel voor uw reserveonderdelen.
| Fabrikant: | BOSCH |
| Fabrikant nr.: | 1 462 C00 983 |
| Fabrikant: | BOSCH |
| Fabrikant nr.: | 1 462 C00 994 |
| Fabrikant: | DENSO |
| Fabrikant nr.: | DCRS300830 |
| Fabrikant: | BOSCH |
| Fabrikant nr.: | 0 440 020 053 |
Om een motor en zijn verbranding überhaupt te laten functioneren, heeft hij een ideaal mengsel van lucht en brandstof nodig. Die laatste ligt in de tank te wachten om gebruikt te worden. De tank bevindt zich meestal achter in de auto, terwijl de motor voorin is geïnstalleerd. Voor deze reis is passende hulp nodig en deze wordt verzorgd door de brandstofpomp. Met hun hulp wordt diesel of benzine naar de motor gepompt. De brandstof legt deze afstand altijd af met een druk van 3 tot 7 bar in de brandstofleiding. Het leidt het van de tank door het brandstoffilter naar de injectoren op de motor. Afhankelijk van de druk in de leiding komt echter slechts een deel van de getransporteerde brandstof in de motor. Met behulp van een uitgekiend samenspel van laad- of zuigdruk, brandstofdrukregelaar en (afhankelijk van het model) regeleenheid, krijgt de motor de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten. De brandstofpomp stuurt altijd teveel brandstof door de leidingen zodat de motor altijd en betrouwbaar genoeg voeding krijgt voor alle denkbare prestaties. Er blijft dus altijd wat brandstof over. Deze overgebleven brandstof gaat door de brandstofdrukregelaar en komt terug. In sommige gevallen loopt de brandstof nog door de eigen koeler en komt uiteindelijk weer in de tank terecht. Vanaf daar begint het hele spel opnieuw.
De afzonderlijke brandstofleidingen verschillen voornamelijk in het gebruikte materiaal. Sommige automodellen hebben starre brandstofleidingen. Deze zijn meestal gemaakt van polyamide of staal. Als alternatief zijn er ook varianten met flexibele kabels. Ze zijn gemaakt van flexibel plastic of rubber. Benzineleidingen hebben meestal een diameter van 6 mm aan de binnenkant en 8 mm aan de buitenkant. Bij dieselvoertuigen is de druk in de brandstofleiding hoger. Dienovereenkomstig moet het wat meer verdragen en is het iets dikker ontworpen. Dit betekent dat dieselleidingen een buitendiameter hebben van circa 10 mm.
Brandstofleidingen krijgen in hun leidende rol veel te verduren. Er staat een constante druk in en er kunnen zich ook afzettingen vormen. Verschillende invloeden van buitenaf zoals vocht, kou, vuil en eventuele dierenbeten - trefwoord schade door marters - spelen een rol. Daarnaast kunnen lijnen geknikt of geschaafd zijn. Dit alles betekent in de loop van de tijd dat de brandstofleidingen kunnen worden aangetast. Metalen lijnen kunnen ook last hebben van roest. Die van plastic of rubber kunnen poreus worden of op een andere manier lekken. Veel hiervan komt overeen met normale slijtage in de loop van de tijd. Naast de eigenlijke leidingen kan het brandstofcircuit ook lekken bij vele andere aansluitingen, afdichtingen en soortgelijke componenten.
De mogelijke symptomen van een lekkend brandstofcircuit zijn in principe duidelijk. Hier is een lijst met typische symptomen:
Al deze symptomen spreken voor zich en wijzen op lekken in de brandstofleidingen van uw auto.
Als één of meer van deze symptomen optreden en een defecte brandstofleiding eigenlijk de oorzaak is, moet u snel handelen. Brandstof die ongecontroleerd weglekt, vormt immers een groot risico op brand en zelfs zonder brand voor het milieu. Afhankelijk van de omvang van het defect en afhankelijk van het ontwerp, kunt u de leiding repareren of vervangen. Als het een flexibele brandstofslang is, is het vrij eenvoudig om het getroffen gebied te repareren met reparatiesets. Dit kan ingewikkelder worden met strakke leidingen. Hier heeft u een specifiek reserveonderdeel nodig voor uw respectievelijke voertuig. In de regel zijn er echter geen vaste, doorlopende lijnen van het ene uiteinde naar het andere.
Als uw brandstofleiding eigenlijk niet meer helemaal strak zit, is het hoog tijd voor een reparatie of vervanging. Of het defect nu wordt veroorzaakt door slijtage of zelfs door een marter, u heeft nu het juiste reparatie- of vervangingsonderdeel nodig. U vindt deze in de bekroonde online winkel van Motointegrator. Wij bieden u brandstofleidingen aan van AUTLOG, BOSCH, DELPHI, ENGITECH, SEMPERIT en andere fabrikanten. U profiteert altijd van onze competente klantenservice en razendsnelle levering, waardoor u uw auto weer snel kunt gebruiken.
