Verbrandingsmotoren hebben motorolie nodig voor smering. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot motorschade door metaal-op-metaal wrijving. Als het voertuig in bedrijf is, zorgt de oliepomp in de auto ervoor dat de volumestroom en de systeemdruk in het hele oliecircuit van de auto gelijk blijven. Als slijtdeel kan er een defect optreden in de oliepomp in de auto. In dit geval mag het voertuig niet meer worden gebruikt en moet de sleepdienst worden ingeschakeld. Als het onderdeel niet wordt vervangen, kan dit leiden tot motorschade.
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 351516000140 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 351516000078 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 351516000060 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 351516000070 |
De oliepomp in een auto bevindt zich in het carter. Het wordt aangedreven via de krukas, meestal via hulpaandrijvingen. Hoeveel de oliepomp levert, hangt af van de grootte, het type pomp en het toerental. De functie van de oliepomp is om de motor te smeren. Op deze manier worden alle glijdende delen voorzien van voldoende olie om slijtage en wrijving te verminderen. Bovendien worden de motorcomponenten gekoeld om ze te beschermen tegen oververhitting. Tegelijkertijd beschermt de smering tegen corrosie, dempt geluid en trillingen en neemt de fijne afdichting tussen cilinderwand en zuiger over. De zuigerveren zijn verantwoordelijk voor de hoofdafdichting.
Er zijn verschillende oliepompsystemen leverbaar. Deze omvatten tandwielpompen, sikkeloliepompen en rotorpompen.
Tandwieldpompen zijn meestal verkrijgbaar als pompen met tandwiel- of kettingaandrijving of als insteekpompen. De snelheid van de tandwielpomp kan vrij worden gekozen door de overbrengingsverhouding. Het debiet varieert naar gelang van de snelheid en de speling tussen de tanden van de tandwielen.
Sikkeloliepompen bevinden zich aan de distributiezijde van de krukas. Het pomptoerental is gelijk aan het krukastoerental omdat de oliepomp direct door de krukas wordt aangedreven. In vergelijking met de tandwielpomp biedt de sikkeloliepomp een hogere maximale oliedruk en een hoog debiet bij lage snelheden.
Net als de sikkeloliepomp bevindt de rotorpomp zich aan de bedieningszijde van de krukas. Het wordt ook rechtstreeks aangedreven door de krukas. Rotorpompen werken zeer stil, bereiken hoge oliedrukken en hoge opvoersnelheden.
De auto-oliepomp is één van de slijtdelen. De meest voorkomende oorzaak bij een defecte auto-oliepomp is ouderdomsslijtage aan de binnenkant van de pomp. Als de auto-oliepomp defect is, wijzen symptomen zoals een oliedrukindicatielampje dat gaat branden op een defect in het oliecircuit. Als het oplicht of knippert, is dit een duidelijk symptoom. Als het oliedrukwaarschuwingslampje pas na lange tijd uitgaat en niet direct na het starten van de motor, is dit ook een teken van een defecte auto-oliepomp. Een invoer in het foutgeheugen zoals: "Oliedruk te laag" duidt ook op een defect in de oliepomp in de auto.
Maar let op: als het oliedrukwaarschuwingslampje gaat branden, kan dit ook een indicatie zijn van een ander defect. Dit kan eenvoudig een laag oliepeil zijn, een beschadigde olieleiding of een elektronisch defect.
Als de oliedruk onvoldoende is, kan ook een verstopte oliezeef de oorzaak zijn. In dat geval helpt het om de zeef schoon te maken of te vervangen.
Een probleem met de aandrijving kan er ook voor zorgen dat het oliedrukwaarschuwingslampje gaat branden. De Golf 6 TSI wordt bijvoorbeeld aangedreven door een ketting die bij het strekken geluid kan maken en in het ergste geval kan scheuren.
Als een defect aan de oliepomp in de auto wordt vastgesteld, moet deze worden vervangen door een nieuwe oliepomp. Het gebruik van gebruikte oliepompen wordt afgeraden vanwege het risico op herhaald falen.
Hoe u de oliepomp in de auto vervangt, hangt af van het voertuigmodel. De verandering vindt altijd plaats in de garage, die voor de verandering een hefplatform heeft zodat de onderdoorrijdbeveiliging kan worden gedemonteerd. Daarna moet de motorolie worden afgetapt en de motoroliecarter worden verwijderd. Zodra dit is gebeurd, moet de oliepomp worden gescheiden van zijn aandrijving en worden verwijderd.
Na het vervangen van de oliepomp kunnen de onderdelen weer in elkaar worden gezet. Vervolgens wordt de motor gevuld met nieuwe motorolie. Vervolgens kan de oliedruk worden gecontroleerd en kan een proefrit worden gemaakt.
Experts raden aan om bij het vervangen van de oliepomp ook het oliefilter en de oliezeef te vervangen. Dit voorkomt toekomstige schade door vervuiling.
De markt voor oliepompen in auto's is groot. Topfabrikanten van deze componenten zijn onder meer Pierburg, Febi Bilstein, Borg Warner en Aisin. Ook oliepompen van deze fabrikanten vindt u in onze online winkel.
Zoals bij alle voertuigcomponenten, is het ook essentieel dat de juiste componenten worden gekocht bij het vervangen van de oliepomp. U dient na te gaan welk type pomp in uw voertuig is geïnstalleerd. Als het een tandwielpomp is, moet deze ook opnieuw worden geïnstalleerd. Als er een rotorpomp is geïnstalleerd, moet de nieuwe oliepomp ook een rotorpomp zijn. Dit geldt ook voor het vervangen van de sikkeloliepomp. Als de verkeerde oliepomp in de auto wordt vervangen, kan er enorme schade ontstaan.
De filterfunctie in onze online winkel helpt u bij het vinden van de juiste oliepomp voor uw auto. Het grote aanbod aan topfabrikanten en A-merken zorgt bovendien voor een hoge mate van flexibiliteit bij de aanschaf van de oliepomp. Snelle levering binnen twee tot vier werkdagen is gegarandeerd, zodat reparatie snel kan worden uitgevoerd.
