Remblokken voor MOTOREN

Remblokken voor motorfietsen: gesinterd of organisch?

De remblokken die gebruikt worden in een motorremsysteem zijn in de meeste gevallen onder te verdelen in twee varianten:

• Gesinterde remblokken: In deze variant zijn de remblokken gemaakt van metaalpoeder. Dit poeder werd gebonden door een sinterproces en zonder lijm. Afhankelijk van het gebruikte metaalpoeder is ook de wrijvingscoëfficiënt variabel. Bij gesinterde remblokken worden ook smeermiddelen aan het basismengsel toegevoegd om schokvrij en gelijkmatig remmen mogelijk te maken. Schuurmiddelen daarentegen dienen om de remblokken te reinigen door de slijtage te verwijderen.
• Organische remblokken: wanneer remblokken niet gesinterd zijn, vallen ze over het algemeen in de categorie organische remblokken. Ook koolstof-keramische remblokken vallen in deze categorie. Als binding worden harsen gebruikt om dezelfde effecten te bereiken als bij gesinterde remblokken. Naast de bindmiddelen bevatten organische remblokken ook smeer- en schuurmiddelen.

Het is niet eenvoudig om te bepalen welk materiaalmengsel het meest geschikt is. In plaats daarvan werden de verschillende mengsels ontworpen voor net zo verschillende doeleinden. Motorrijders maken daarom de keuze voor de juiste remblokken niet alleen qua prestaties: ook comfort, stabiliteit en slijtage spelen een rol bij de aankoop.

Slijtage en efficiëntie van remblokken voor motorfietsen

De belangrijkste punten om te overwegen bij het kiezen van de juiste remblokken voor uw motorfiets zijn efficiëntie en slijtage.

• Efficiëntie: De efficiëntie beschrijft hoeveel het remblok remt. Deze waarde wordt gemeten met de gemiddelde wrijvingscoëfficiënt en de stabiliteit van het wrijvingsmateriaal. Om deze waarde te bepalen worden tests uitgevoerd waarbij temperatuur, vertragingen en snelheden worden gevarieerd. Over het algemeen verschilt de efficiëntie sterk in deze factoren.
• Slijtage: Deze waarde wordt weergegeven in millimeters van de diameter of als volume en beschrijft de mate van slijtage. De hoeveelheid staat in verhouding tot het aantal remacties (als een test in een teststraat werd uitgevoerd) of in verhouding tot de afgelegde kilometers (als de test direct op de motorfiets is uitgevoerd).

Deze verschillende testmethoden kunnen worden gebruikt om te bepalen hoe efficiënt remblokken zijn en hoe ze slijten op de motorfiets. Beide waarden worden echter anders uitgesproken, want een hoger rendement betekent tegelijkertijd ook snellere slijtage.

De motorrijstijl beslist

De rijders zijn net zo verschillend als de remblokken voor de motorfiets. Neem daarom een beslissing op basis van uw stijl en behoeften bij de aankoop van deze vervangende onderdelen. Er zijn onder andere:

• Race-remblokken voor gebruik op het circuit
• Road remblokken die traditioneel op de weg worden gebruikt
• Offroad- remblokken die buiten de gebaande paden worden gebruikt
• Scooter remblokken speciaal ontwikkeld voor scooters
• Remblokken die alleen bedoeld zijn voor zeer speciale motormodellen

Elk van deze categorieën bevat op hun beurt verschillende remblokmodellen die, afhankelijk van het fabricageproces, nog nauwkeuriger op de behoeften kunnen worden afgestemd.

Slijtage remblokken controleren

Elke motorrijder moet de slijtage van afzonderlijke onderdelen controleren. Vooral remblokken worden zwaar belast en slijten sneller of langzamer, afhankelijk van het rij- en remgedrag.

De remblokken moeten vanaf de zijkant en van onderaf worden gecontroleerd om te zien of ze diagonaal zijn versleten. Als de remblokdikte minder dan twee millimeter is, moeten de remblokken op de motorfiets meestal worden vervangen.

Remblokken van een motorfiets vervangen – stap voor stap

Aangezien remblokken een veiligheidsrelevant onderdeel van de motorfiets zijn, dient u de remblokken alleen zelf te vervangen als u zich daar veilig bij voelt. Anders is de motor beter af in een garage.

Hieronder volgt een kort overzicht van hoe u de remblokken van uw motorfiets vervangt (afhankelijk van uw modeltype):

1. Het remvloeistofreservoir moet bij het opstellen van de motorfiets zo horizontaal mogelijk zijn, zodat er geen vloeistof uitloopt.
2. Open de container en zuig ongeveer de helft van de vloeistof eruit.
3. Draai de remklauwbouten los en til de remklauw van de schijf zodat de remblokken toegankelijk zijn.
4. Gebruik een zuigertrekker voor de remzuiger om de remblokken naar achteren te duwen om de nieuwe remblokken te plaatsen.

Motor remblokken online kopen

Gebruik alleen de juiste accessoires en zorg ervoor dat u de juiste remblokken voor uw motor kiest. Motointegrator biedt duizenden remblokken specifiek voor motorfietsen van bekende fabrikanten. Hiertoe behoren vooral de producten van Lucas TRW en Brembo. De remblokken voor de motor worden na bestelling in een handomdraai bij u afgeleverd.