Zoals de term al doet vermoeden, is de remschijf een onderdeel van de zogenaamde schijfrem, die bestaat uit twee remblokken, een remklauw en de remschijf. De remschijf is verbonden met het voorwiel, de remklauw draagt de remblokken waartussen zich de remschijf bevindt. Wanneer de bestuurder remt, remt meestal eerst de achterwielrem om de druk op het voorwiel te verminderen. De remblokken van de voorste schijfrem bewegen dan naar elkaar toe en blokkeren de met het wiel meelopende remschijf. Er wordt een enorme aandrukkracht uitgeoefend, waardoor de blokken en de remschijf zeer heet worden. De motorfiets wordt dus in zijn geheel geremd.
Vooral de remschijven voor motorfietsen worden gekenmerkt door een remoppervlak dat is geperforeerd door gaten of boringen. Enerzijds zorgt dit voor een betere afvoer van de bij het remmen gegenereerde warmte en anderzijds voorkomen de gaten dat er een dampkussen ontstaat tussen remblok en remschijf, wat de remwerking zou verminderen.
Door de hoge belasting door wrijving en hitte zijn alle motorremschijven die wij verkopen gemaakt van bijzonder duurzame materialen, zoals:
Andere materialen die in de racerij vooral worden gebruikt voor remschijven zijn koolstofkeramiek (CMC), siliciumcarbide (bestand tegen temperaturen tot 1.300 graden) of koolstof (presteert bij temperaturen tot 2.000 graden). Deze remmen zijn veelal op maat gemaakte motorremschijven, die in de klassieke handel moeilijk te verkrijgen zijn en gepaard gaan met hoge kosten. De remschijven in het Motointegrator assortiment zijn van topkwaliteit, komen van premium fabrikanten en overtuigen met lage prijzen. De remschijf van een modern remsysteem gaat normaal gesproken tussen de 40.000 en 120.000 km mee. Hier hangt het echter sterk af van de rijstijl. Ook het routeprofiel en de motor zelf spelen een rol, bijvoorbeeld het aantal pk's of het gewicht van de machine.
Om ervoor te zorgen dat de Brembo Racing-remschijven voor motorfietsen die in onze online winkel verkrijgbaar zijn, hun werk kunnen doen, moeten ze de door de fabrikant gespecificeerde minimale dikte of slijtagegrens hebben. Als ze daaronder vallen, moeten ze worden vervangen door nieuwe remschijven. Sterk oververhitte remschijven op een motorfiets verminderen ook hun prestaties. Dit komt door de zogenaamde wrijvingscoëfficiënt, die aanzienlijk wordt verminderd in zeer hete ijzerlegeringen. Grijs gietijzeren remschijven hebben een zeer specifieke microstructuur. Dit kan veranderen als de hitte te hoog is, wat ertoe kan leiden dat de schijf permanent kromtrekt. Als de remmen oververhit raken, kan het water in de remvloeistof in de remklauwen verdampen. De resulterende bellen verdringen de remvloeistof, maar kunnen zelf geen remdruk uitoefenen. Het resultaat is het bekende "stapje de ruimte in" omdat de rem het ineens begeeft. Het fenomeen doet zich voornamelijk voor bij langdurige belasting, vooral bij het afrijden van een bergpas met regelmatig, licht remmen.
Heeft u een specifieke remschijf nodig voor uw motor, dan kunt u deze eenvoudig bij ons bestellen door het merk, model en type te selecteren. Of voer uw kenteken in. In de resultatenlijst ziet u vervolgens welke remschijf er voor uw motorfiets beschikbaar is. Ons assortiment kenmerkt zich doordat er een groot aantal merkfabrikanten vertegenwoordigd zijn, zo voeren wij remschijven voor motoren van:
Mocht de door u bestelde remschijf tegen de verwachting in niet passen, dan kunt u gebruik maken van de gratis retourservice die wij bieden. Onze competente klantenservice staat tot uw beschikking voor alle vragen over remschijven voor motorfietsen. Vooral de EBC-remschijven kwamen in het bijzonder naar voren in een motorfietstest, hetzelfde geldt voor de Wave-remschijven, die ook goed presteerden in de test.
Wanneer de remschijven van uw motorfiets tekenen van slijtage vertonen, is het tijd om ze te vervangen. Draai hiervoor eerst alle benodigde schroeven los. Zorg ervoor dat u dit doet voordat u de motorfiets opkrikt. Anders kan de motorfiets naar beneden vallen wanneer u de schroeven losdraait, die vaak erg vast zitten. Na het opkrikken het voorwiel losmaken en op een tafel of werkbank plaatsen. Draai de remschijfschroeven los, verwijder ze en plaats de nieuwe remschijf. Draai vervolgens de schroeven voorzichtig vast, plaats het voorwiel terug en zet het vast. Als u niet zeker weet of u dit werk zelf kunt doen, kunt u de remschijf van uw motorfiets beter in een garage laten vervangen.
