Schakelhendels in auto's – ook wel schakelhendels, versnellingshendels, keuzehendels, versnellingspook of handmatige schakelhendels genoemd – maken het mogelijk om te schakelen en soms ook de rijrichting te regelen. Ze behoren tot het circuitsysteem en worden samen met de verbinding met de transmissie gedefinieerd als een extern circuit. Om een auto te kunnen besturen zijn tal van onderdelen nodig. Dit omvat ook de stuurarm – een belangrijk onderdeel van het stuursysteem dat de draaibeweging van het stuur vertaalt in de uitlijning van de wielen. De stuurarm brengt de zijwaartse beweging van de trekstang over op de fusee en bepaalt zo de stuurhoek van de wielen. Ook op dit onderdeel werken hoge krachten in, daarom is ook hier vaak vervanging nodig.
Verbrandingsmotoren kunnen alleen voldoende vermogen en bruikbaar koppel leveren in een zeer beperkt toerentalbereik. Daarom heeft u een versnellingsbak nodig. Wat belangrijk is, is niet het ontwerp, maar de functie, het veranderen van de snelheid en het koppel zodat de auto optimaal kan rijden. Er wordt onderscheid gemaakt tussen de volgende versnellingen:
De tandwielkasten moeten niet alleen het koppel dat van de krukas komt naar behoefte omzetten. Ze moeten ook helpen om brandstof te besparen en zo het milieu te beschermen.
Voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak hebben tegenwoordig vijf of zes versnellingen. Porsche heeft zelfs een 7-versnellingsbak. Automatische transmissies hebben acht of negen versnellingen. In theorie zou een versnellingsbak met een onbeperkt aantal versnellingen ideaal zijn om het koppel altijd perfect om te zetten. In de praktijk is het haalbaar, maar onzinnig, aangezien een dergelijk mechanisme nauwelijks te bedienen zou zijn. Dit geldt ook voor automatische transmissies met meer dan tien versnellingen.
Bij versnellingsbakken is het koppelingshuis vastgeschroefd aan het eendelige versnellingsbakhuis, dat bestaat uit een lichte metaallegering. Om gewichtsredenen is de aandrijfas gedeeltelijk hol en bevindt zich in het koppelings- en versnellingsbakhuis, elk met een kegellager. De tandwielen voor de eerste, tweede en achteruitversnelling zijn vaste tandwielen van asmateriaal. Versnellingen drie, vier en vijf worden afzonderlijk vervaardigd en op de as gedrukt. Als versnellingen vier en vijf diep worden geboord, dient dit alleen maar om gewicht te besparen.
De schakelwielen voor de versnellingen één tot en met vijf en het tandwiel voor de uitgang naar het differentieel bevinden zich op de uitgaande as, die evenals de ingaande as wordt ondersteund door twee kegellagers in het koppelings- of versnellingsbakhuis. De aandrijfas van de driefasige elektromotor wordt aangedreven via de rotoras. Twee tandwielen brengen het koppel via de asaandrijving over op de aandrijfwielen.
Direct naast de aandrijving op de aandrijfas bevindt zich het parkeerslot, dat de bestuurder met behulp van de versnellingspook via een kabel bedient. De kabel is de enige mechanische verbinding tussen de versnellingspook en de versnellingsbak.
Als de schakelhendel defect is, komt meteen de gedachte aan een defecte versnellingsbak naar boven. Schakelhendels kunnen ook beschadigd raken. Dit uit zich meestal in een losse schakelhendel, dwz de hendel kan gemakkelijk heen en weer worden bewogen en keert niet terug naar zijn oorspronkelijke positie.
De schakelhendel op de motorfiets bevindt zich in het voetgedeelte en zorgt voor de juiste omzetting van de versnellingen. Ze worden ook wel voethendels genoemd.
Deze pedalen hebben een bedieningshendel waarmee via een stelhendel de transmissie en/of de rem kan worden bediend. Instel- en bedieningshendels kunnen in elkaar worden gezwenkt. Beide hefbomen hebben een bijpassende inwendige vertanding op hun gemeenschappelijke scharnierlager. Hierin kan een overbruggingsbus met bijpassende uitwendige vertanding worden gestoken. Op deze manier is het mogelijk om de hoekpositie van de verstelhendel en bedieningshendel gemakkelijk te veranderen. Deze opstelling maakt ook spiegelsymmetrisch gebruik van hetzelfde hendelsamenstel aan beide zijden van de motorfiets mogelijk.
Net als in een auto kan de shifter ook op een motorfiets beschadigd raken. Om een vlotte werking te kunnen blijven garanderen, dient in dit geval de schakelhendel onmiddellijk vervangen te worden. U merkt een defect wanneer de schakeling niet meer correct werkt. In tegenstelling tot de auto kunt u op een motorfiets de schakelhendel zelf vervangen.
Bekende fabrikanten van shifters zijn onder andere Ariete, Vicma, Oxford, Acerbis, Bike it, Zap Technix, RMS en Domino. Gevestigd als merkfabrikant staan ze garant voor kwaliteit en duurzaamheid.
Heeft u een nieuwe schakelpook nodig voor uw auto of motor? Geen probleem. In onze online winkel vindt u een grote selectie hendels voor motorfietsen en auto's. Onze bekroonde online winkel staat voor kwaliteit en klantenservice. Talloze positieve klantrecensies bewijzen dat, ook onze competente klantenservice, snelle levering binnen twee tot vier dagen spelen een rol in deze review. Kijk zelf maar.
