Voor- of achterwielaandrijving – welke auto’s komen de winter beter door?
4MATIC – functie en voordelen van vierwielaandrijving van Mercedes-Benz
BMW xDrive vs. sDrive
De aandrijfas – structuur, functie en mogelijke defecten
De koppelingsset - een belangrijk voertuigonderdeel
| Fabrikant: | AUTOFREN SEINSA |
| Fabrikant nr.: | D8147E |
Binnen elke aandrijflijn is het verbindingsdeel het onderdeel dat het meest vatbaar is voor beschadiging. In een chassis komt de aandrijflijn overeen met de zogenaamde aandrijfas, die verantwoordelijk is voor het versnellen van de wielen van een motorvoertuig, of het nu een auto of een motorfiets is. De constructie van een aandrijfas moet zo nauwkeurig zijn ontworpen dat de opgewekte krachten zo direct mogelijk en zonder speling op de bewegende delen kunnen worden overgedragen. Er moet echter voldoende flexibiliteit zijn, vooral bij motorvoertuigen, om een zo groot mogelijke stuurradius voor het voertuig mogelijk te maken. Dit is precies waar het gewrichtsdeel, meestal een kogelgewricht, voor verantwoordelijk is. Om de soms enorme krachten te kunnen weerstaan, worden dergelijke gewrichten meestal versterkt met een elastische balg van rubber of soortgelijk plastic. Deze bescherming wordt een asmanchette genoemd, minder vaak wordt het een ashoes of stofhoes genoemd.
Als ashoezen niet regelmatig op hun staat worden gecontroleerd, wordt dit vaak pas opgemerkt als er al verdere schade is opgetreden. Ashoezen in het voertuig die niet intact zijn, kunnen hun beschermende functie niet meer vervullen, waardoor met name asgewrichten enorme schade kunnen oplopen.
In sommige gevallen is een teken hiervan een traag of vreemd stuurgedrag van het voertuig, dat geleidelijk kan verergeren. De verbinding droogt uit of wordt vuil door ongehinderd verlies van vet. Het meest voorkomende teken van defecte onderdelen zijn echter luide en atypische geluiden in bochten. In het ergste geval kan het gewricht zelfs volledig blokkeren, wat echter zeer zeldzaam is omdat een defect veel eerder wordt opgemerkt.
Naast een verhoogd risico op ongevallen als gevolg van het niet goed kunnen sturen van het voertuig, kan het verlies van smeermiddelen als gevolg van defecte askappen leiden tot een strafbaar feit door nalatige milieuvervuiling of zelfs tot een wettelijk rijverbod. Om deze redenen wordt een regelmatige inspectie of visuele inspectie sterk aanbevolen.
Een defecte ashoes kan tijdens de hoofdinspectie van uw voertuig tijdens de APK worden vastgesteld. U kunt echter eenvoudig zelf een controle uitvoeren met een eenvoudige visuele inspectie door te kijken naar de onderkant van uw voertuig bij de wielassen. Als u geen lift heeft, moet u op de grond onder de auto gaan liggen. Met een lichtbron zoals een zaklamp paraat. U ziet meteen broze of gebarsten ashoezen op de bodemplaat. Smeermiddelspatten rond de ashoes duiden ook op een defect of kleinere scheurtjes die niet per se zichtbaar zijn.
Als u in onze online winkel één of meerdere vervangende ashoezen voor uw voertuigmodel heeft besteld en u wilt de ashoezen zelf vervangen zonder tussenkomst van een autowerkplaats, zorg er dan eerst voor dat u een complete set asmanchetten of ashoezen van ons in huis heeft. Het volgende moet minimaal beschikbaar zijn: Precies ontworpen voor uw voertuigmodel:
De volgende gereedschappen moeten klaar liggen:
Aangezien dit met een krik nauwelijks mogelijk is, dient u uw voertuig op een hefbrug te zetten om de ashoezen te verwisselen. Monteer daarna het betreffende wiel waarna de vervanging van de ashoes moet worden uitgevoerd. De aandrijfasverbinding moet dan worden gedemonteerd. Draai hiervoor de bijbehorende schroef of moer los om de wielophanging omlaag te kunnen klappen.
Bij de meeste voertuigen zijn de aandrijfas en het wiel met elkaar verbonden door een moer, de zogenaamde asmoer. Deze moet echter eenvoudig van buitenaf te verwijderen zijn. Zodra dit is gebeurd, kunt u de losgemaakte aandrijfas eenvoudig van de wielophanging scheiden. Als het scheiden moeilijk gaat, kunt u - voorzichtig (!) - gebruik maken van een hamer of idealiter een zogenaamde trekker.
U moet nu rechtstreeks naar de ashoes kunnen kijken, die zich vlak boven het kogelgewricht van de aandrijfas bevindt, maar nog op zijn plaats wordt gehouden door klemmen, die u nu moet losmaken of verwijderen. De voorlaatste stap is het verwijderen van de aandrijfasverbinding, waarvoor u waarschijnlijk weer lichte slagen met een rubberen hamer zult moeten gebruiken.
Nu kunt u eindelijk de ashoes demonteren of vervangen. Hiervoor is het absoluut noodzakelijk dat u de productinstructies volgt, die u onder andere zullen adviseren om nieuw vet in het kogelgewricht aan te brengen en om na de vervanging een proefrit te maken.
Wij staan in voor de uitstekende kwaliteit van onze ashoes-reserveonderdelen en voor een serieus en ongecompliceerd aankoopproces. Onze door Trusted Shops gecertificeerde online winkel biedt u tal van klantvoordelen, zoals kopersbescherming. Het is echter geheel aan u of u uw ashoezen zelf vervangt of delegeert aan een ervaren expert in uw vertrouwde voertuigwerkplaats. Gemiddeld zijn de garagekosten tussen de 125 en 150 euro om ashoezen te vervangen, maar een werkplaats kan ook veiligheidsgerelateerde werkzaamheden uitvoeren, zoals wieluitlijning, die altijd moet worden uitgevoerd na het vervangen van een ashoes om de chassisgeometrie te controleren. U kunt echter wel besparen op productkosten met Motointegrator. Bestel nu vervangende asbeschermers in onze online winkel!
