| Breedte | Profiel | Diameter |
|---|---|---|
| Kies | Kies | Kies |
| Installatie as | Gebruik | Fabrikant |
|---|---|---|
| Kies | Kies | Kies |
Motorbanden zijn een belangrijk aspect voor de veiligheid van de motorrijder. Zij zorgen voor het contact van de motor met het wegdek op een minuscuul contactvlak. De band is een essentieel onderdeel van de rijveiligheid en heeft een grote invloed op de rijdynamiek van een motorfiets. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen 2 klassen motorbanden. Enerzijds zijn er banden met binnenband (TT - voor Tube Type) en tubeless banden (TL - voor Tubeless). Veel motorfietsen worden geleverd met spaakwielen. Door hun constructie maken deze wielen gebruik van tubulaire banden, omdat voor de verankering van de spaken een groot aantal gaten door de velg moet worden aangebracht. Zonder binnenband zou de band de lucht niet kunnen vasthouden, met een lekke band als gevolg. Met de gereden kilometers verslijt ook een binnenband van een motorfiets meer en meer. Daarom kunt u bij Motointegrator terecht voor nieuwe binnenbanden van eersteklas kwaliteit en precies de juiste maat voor uw motor.
| Fabrikant: | DUNLOP |
| Fabrikant nr.: | DET15 STD170 |
| Fabrikant: | DUNLOP |
| Fabrikant nr.: | DET16 STD110 |
| Fabrikant: | DUNLOP |
| Fabrikant nr.: | DET19 STD110 |
| Fabrikant: | DUNLOP |
| Fabrikant nr.: | DET16 MOT |
De binnenband van een motorband krijgt in de rijpraktijk veel te verduren. Net als de band doet ook de binnenband het zogenaamde "flexwerk". Dit betekent dat het materiaal werkt door constante vervorming, verwarming en wrijving op het bandkarkas. Met name de verandering in belasting wanneer de motorfiets wordt versneld of geremd, veroorzaakt constante slijtage. Het verouderingsproces begint en de binnenband in de band wordt na verloop van tijd poreus. Het moet met regelmatige tussenpozen worden vervangen om de rijveiligheid en rijeigenschappen te garanderen. De binnenband moet op het laatst bij het wisselen van de band worden vervangen. Bij hergebruik bestaat het risico op vouwen. Hierdoor kunnen slangen tijdens het rijden plotseling openscheuren en de veiligheid van de voertuigbestuurder en andere weggebruikers in gevaar brengen.
Als de kwaliteit van de band afneemt, heeft dit direct effect op het rijgedrag van de motor en uw eigen veiligheid. Hoe lang een motorband meegaat hangt ook voor een groot deel af van uw eigen rijstijl, de kwaliteit van de band en binnenband en het type band dat wordt gebruikt. Als veeleisende racemachines worden gebruikt en sportbanden worden gebruikt voor dynamisch rijden, kan worden uitgegaan van een levensduur van ongeveer 6.000 kilometer. Tourbanden gaan zo'n 10-14.000 kilometer mee. Als u uw motorfiets alleen normaal in het stads- en wegverkeer gebruikt, moeten de motorband en binnenband ongeveer elke 5 jaar worden vervangen.
U kunt eenvoudig de staat van uw banden identificeren en indien nodig actie ondernemen.
De profieldiepte:
De profieldiepte van een motorband wordt gemeten met een peilstok in de hoofdgroef van het middelste loopvlak. Met de peilstok kunt u vervolgens de exacte diepte van uw bandenprofiel aflezen.
Via een visuele inspectie
Een visuele inspectie zal ook een versleten bandenprofiel aan het licht brengen. Neem voor de zekerheid de peilstok. Bij ongelijkmatige bandenslijtage kunnen er mechanische problemen zijn, laat dit direct verhelpen. Als de band duidelijk zichtbare scheuren of materiaalslijtage heeft, moet deze onmiddellijk worden vervangen.
Leeftijdsbeoordeling
U kunt het DOT-nummer van uw band gebruiken om de exacte productieperiode te bepalen. U vindt de DOT op de zijkant van uw motorband of op het aankoopbewijs. Het is een getal van vier cijfers, waarvan de eerste twee cijfers de productieweek en de laatste twee cijfers het productiejaar aangeven.
Voor de vervanging heeft u het volgende gereedschap nodig:
Eerst moet het betreffende wiel volledig worden gedemonteerd. De lucht komt vrij via het ventiel door het ventielinzetstuk los te draaien met een ventielsleutel. Vervolgens wordt de band iets losgemaakt van de velg met een bandenlichter of bandenmallen. Er moet montagepasta worden gebruikt om de band gemakkelijker van de velg te kunnen verwijderen. Als alleen de binnenband wordt vervangen, kan het ventiel uit de opening worden geschroefd en kunnen de binnenband en de bandhouder van de velg worden verwijderd. Na deze stap wordt de band met 3 bandenlichters en velgbeschermers volledig van de velg gehaald. Doe hetzelfde voor het andere wiel. Velgen en nieuwe banden zijn gecoat met montagepasta om de montage op de velg te vergemakkelijken. Vervolgens wordt de band in de velgbasis geplaatst en met licht verhoogde inspanning en bandenspanning op de velg gemonteerd met behulp van de bandkraalbreker/(motor)banden demonteerapparaat en bandenlichters. Als de band volledig op de rand van de velg zit, wordt het ventielinzetstuk weer vastgeschroefd. U kunt de band vervolgens oppompen als deze correct is geplaatst totdat u een klikkend geluid hoort. De band is nu volledig op de velg gemonteerd. Zodra de banden zijn uitgebalanceerd en goed zijn opgepompt, kunnen de wielen opnieuw op de motorfiets worden gemonteerd.
Laat niets aan het toeval over. Als één van de belangrijkste onderdelen van een motorfiets moeten de band en binnenband van de hoogste kwaliteit zijn. Vind nu uw juiste binnenband - of het nu 17 inch, 18 inch of een andere maat is - uit ongeveer 5 miljoen auto-onderdelen en kies uit premiumfabrikanten zoals DUNLOP, METZELER MICHELIN, CONTINENTAL, MAXXIS, BIKE IT of PIRELLI. Profiteer bij Motointegrator van snelle verzending en competente klantenservice. Wij staan voor reserveonderdelen van de hoogste kwaliteit tegen topprijzen.
