Er is energie nodig om een gemotoriseerd voertuig in beweging te zetten. De motor verkrijgt deze energie via de brandstof- en toevoersystemen van het voertuig. Een grote verscheidenheid van componenten in deze systemen moet ervoor zorgen dat diesel of benzine in de vereiste hoeveelheid op het juiste moment wordt geleverd. Maar hoe werken deze systemen en welke onderdelen hebben zij nodig voor een betrouwbare werking?
| Fabrikant: | BOSCH |
| Fabrikant nr.: | 0 444 011 028 |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 35184 |
Brandstof- en toevoersystemen zorgen voor de brandstofvoorziening van de motor. De brandstofpomp levert een bepaalde hoeveelheid brandstof via de brandstofaanzuigleiding aan de injectiepomp. Deze meet de geleverde brandstof om aan de vraag te voldoen en voert overtollige brandstof terug naar het systeem. Via de injectiesproeiers bereikt de brandstof op het juiste moment en onder de juiste druk de verbrandingskamer, waar zij wordt omgezet in de energie die nodig is om de onderdelen van de motor in beweging te brengen en te houden. Hoewel brandstofpompen en injectoren aan zulke hoge belastingen worden blootgesteld, hebben zij een zeer lange levensduur en functioneren zij gedurende een lange periode probleemloos. Niettemin zullen er op een bepaald moment tekenen van slijtage zichtbaar worden en zal een pompvervanging noodzakelijk zijn. Wij hebben alle pompvarianten in voorraad die nodig zijn voor brandstof- en toevoersystemen, van injectiepompen tot brandstofpompen, inclusief de nodige toebehoren
Motointegrator is één van de belangrijkste online winkels voor hoogwaardige onderdelen voor motorvoertuigen, accessoires en gereedschap. U vindt er koelvloeistoffen van gerenommeerde merken, alsook alle onderdelen voor uw auto. De kwaliteit van de afzonderlijke producten staat altijd op de voorgrond. Dit geldt ook voor injectiepompen, met inbegrip van de nodige onderdelen, van de volledige vervanging van de pomp tot de vervanging van de injectiesproeiers. Vervang de juiste afdichtingen telkens als u de pomp verwijdert. In onze online winkel vindt u de passende reparatiesets en ook hogedrukpompen met hoge prestaties en injectiepompen voor het commonrailsysteem. Dit geldt ook voor AdBlue-systemen, die steeds belangrijker worden voor moderne brandstof- en toevoersystemen. Dat komt doordat de doseermodules AdBlue, een mengsel van water en ureum, naar behoefte in de uitlaatgassen injecteren en zo de uitstoot duurzaam verlagen. Natuurlijk vertrouwen wij ook op bekende merken zoals Denoxtronic en BOSCH.
Moderne voertuigen hebben een grote verscheidenheid aan waarschuwingslampjes die u als bestuurder informeren over ongewone gebeurtenissen op het gebied van de aandrijving, het uitlaatsysteem en de motor. Als de injectiepomp niet meer werkt volgens de voorgeschreven eisen, wordt dit ook aangegeven door het oplichten van het motorstoringslampje. Dit hoeft echter niet te betekenen dat de injectiepomp defect is. Daarom moet u eerst naar uw vertrouwde garagebedrijf gaan om het foutgeheugen uit te lezen. Ongeacht of het waarschuwingslampje gaat branden, vertoont een defect aan de injectiepomp typische symptomen. Dit komt doordat het motorvermogen afneemt doordat de brandstoftoevoer niet meer aan de norm voldoet. Bovendien loopt de motor onvast en schokkerig. Een ander typisch signaal is een aanzienlijk hoger brandstofverbruik.
Er zijn verschillende sproeierdefecten die de motor en andere voertuigonderdelen drastisch beïnvloeden. Als u een storing in de injectiepomp vermoedt, moet u dus eerst de verstuiver aan een grondige inspectie onderwerpen. Als de sproeier defect is, vervangt u hem. Een reparatie is zelden de moeite waard, omdat moderne injectiespuitmonden uiterst delicaat van ontwerp zijn en zeer hoge eisen stellen aan de zuiverheid van de werkplek. Daarom worden reparaties alleen in gespecialiseerde werkplaatsen uitgevoerd. De enige uitzondering zijn de sproeiers van oude motoren, die veel eenvoudiger van ontwerp zijn
Een goed functionerende straalpijp verstuift de brandstof zodanig dat de geïnjecteerde straal bestaat uit de fijnste druppeltjes die naar het midden van de straal groter worden. Op deze manier verbrandt de brandstof langzamer en gelijkmatiger omdat de fijne druppeltjes het eerst ontbranden, waardoor de hoeveelheid verbrande brandstof langzaam toeneemt. Als de verstuiver de brandstof niet correct verstuift, doen zich de volgende problemen voor. - De plotselinge verbranding van de slecht verstoven brandstof resulteert in een kloppende verbranding. De motor "spijkert" en het gaat om een hoger brandstofverbruik, slechtere prestaties en uitlaatkwaliteit, evenals na lange tijd en schade aan de glijlagers. - Als de richting van de straal van de slecht verstoven brandstof niet goed is uitgelijnd, leidt dit tot plaatselijke oververhitting van andere componenten, wat kan leiden tot volledige vernietiging. - Als de brandstofstraal de cilinderwand raakt, wordt de smeerfilm weggespoeld. Na verloop van tijd treedt er aanvalsschade op in de cilinder.
Reageer onmiddellijk zodra u een probleem bij de injector vermoedt. Omdat de gevolgschade van zwaar verontreinigde of gebroken spuitdoppen aanzienlijk kan zijn. Vervang het beschadigde mondstuk of onderwerp het aan een grondige reiniging, indien een loszittende vervuiling de oorzaak is. In ons volledige gamma vindt u voor elk voertuig de juiste injectiesproeier van de hoogste kwaliteit.
Motointegrator is uw sterke partner voor brandstof- en bevoorradingssystemen! Ontdek de grote keuze aan onderdelen, accessoires en gereedschap van hoge kwaliteit voor motorvoertuigen.
