Brandstofdrukregelaar voor Mercedes-Benz

Wat is een brandstofdrukregelaar?

De brandstofdrukregelaar - ook wel brandstofdrukregelaar of systeemdrukregelaar genoemd - wordt gebruikt in benzinemotoren met brandstofinjectie. Bij deze motoren zorgen brandstofinjectoren ervoor dat er brandstof in de verbrandingskamer wordt gespoten. De brandstofdrukregelaar houdt deze brandstofdruk op het optimale niveau voor de betreffende rijsituatie.

De brandstofdrukregelaar opent en sluit een klep en regelt zo de druk van de brandstof die de brandstofpomp aan de verbrandingskamer levert. Hier zijn verschillende varianten van. Bij motoren met natuurlijke aanzuiging vindt de aansturing plaats via een vacuümleiding.

Bij nieuwere voertuigmodellen wordt de brandstofdrukregelaar elektronisch geregeld. Sensoren die verschillende meetwaarden doorgeven zijn dan bepalend voor de aansturing. De elektronische variant biedt meer precisie en maakt een bijzonder constante drukregeling mogelijk.

De brandstofdruksensor zorgt ervoor dat de cilinders van de motor van de juiste druk en de juiste hoeveelheid brandstof worden voorzien. Hierdoor kunnen de motorprestaties worden geoptimaliseerd voor de huidige omstandigheden. Zonder deze optimalisatie zou het brandstofverbruik toenemen.

In dieselmotoren kan ook een brandstofregelklep worden ingebouwd. Dan is het meestal een drukregelventiel.

De brandstofdrukregelaar kan als afzonderlijk onderdeel of samen met de brandstofpomp worden geïnstalleerd. Als dat laatste het geval is, is het vervangen van alleen de brandstofdrukregelaar niet mogelijk.

Brandstofdrukregelaar en tuning

De brandstofdrukregelaar speelt ook een rol bij tuning en racen. Tijdens het tunen wordt een standaard ingebouwde brandstofdrukregelaar verwisseld voor een ander onderdeel. De tuning-component maakt een individuele regeling van de brandstofdruk mogelijk. Hiervoor is een stelschroef beschikbaar.

Zo is het mogelijk om de brandstofdruk veel sneller op te voeren, wat voordelen geeft bij het accelereren. Doorgaans maken afstemming van brandstofdrukregelaars een regeling mogelijk in het bereik van 0-10 bar. Ook is er een vacuümaansluiting gemonteerd, waardoor de brandstofdruk kan worden aangepast afhankelijk van de zuigdruk.

Als de brandstofdrukregelaar instelbaar is, kan met behulp van geschikte tests worden vastgesteld bij welke brandstofdruk de motor het gewenste vermogen levert.

Oorzaken van defecten aan de brandstofdrukregelaar

De brandstofdrukregelaar is continu actief tijdens het rijden en wordt daardoor blootgesteld aan hoge belastingen. Door de hoge temperaturen neemt de stress toe.

Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor defecten. Met name vuildeeltjes op het regelventiel en materiaalmoeheid op het membraan komen veel voor. Bovendien kunnen elektronische componenten zoals de brandstofdruksensor na verloop van tijd verslechteren door vuildeeltjes en hitte.

Ook de veer die de klep opent is aan slijtage onderhevig. Deze kan na verloop van tijd zijn eigenschappen verliezen en de klep dan niet meer volledig kunnen openen. Een andere, zeldzame oorzaak is het vullen van het voertuig met brandstof van verkeerde of slechte kwaliteit.

Brandstofdrukregelaar defect: Deze symptomen zijn typerend

Als de brandstofdrukregelaar defect is, heeft dit invloed op de motorprestaties. Daarom worden tekenen van het defect vrij snel merkbaar. Bij deze symptomen moeten autobezitters aan het onderdeel denken:

• De prestaties van de motor nemen aanzienlijk af zonder enige andere oorzaak.
• Het motorstoringslampje gaat branden.
• De auto start niet (zonder moeite).
• In de emissietest (AU) liggen de emissiewaarden van de auto ver boven de norm.
• Het toerental van het voertuig fluctueert bij stationair draaien.

Het check engine lampje is vaak het eerste waarschuwingssignaal. Een snel bezoek aan de werkplaats is hier aan te raden. Ook is de brandstofdruksensor meestal verantwoordelijk als de auto niet goed start met een defect aan de drukregelaar. Dan zijn meerdere pogingen nodig. Als u hier niets aan doet, loopt u het risico dat het voertuig op een gegeven moment helemaal niet start.

In extreme gevallen kan de motor plotseling uitvallen tijdens het rijden. Dit is het geval wanneer de brandstoftoevoer naar de motor ernstig wordt belemmerd door het defect. De brandstofdrukregelaar is dus ook relevant voor de veiligheid.

Brandstofdrukregelaar vervangen: procedure en kosten

Reparatiewerkzaamheden aan de brandstofdrukregelaar kunnen het beste in de werkplaats worden uitgevoerd. Enerzijds kan daar de brandstofregelaar worden gecontroleerd en kan worden vastgesteld of dit werkelijk de oorzaak van het probleem is. Vooral bij oudere voertuigmodellen is het vaak voldoende om een ​​reserveonderdeel te installeren. In dit geval is het vaak alleen nodig om een ​​borgclip te verwijderen en het onderdeel te vervangen.

In moderne voertuigen moeten sensoren bijna altijd worden vervangen of op zijn minst worden schoongemaakt. Om te verwijderen, wordt de sensor losgekoppeld van de connector en wordt de vacuümbuis verwijderd. Bij reiniging moet ook de sensor worden verwijderd. Vervolgens wordt het enige tijd in ethanol of een ander geschikt reinigingsmiddel geplaatst. Na herinstallatie zou het motorcontrolelampje niet meer moeten branden. Als dit wel het geval is, is er waarschijnlijk een defect aan de brandstofdrukregelaar.

Brandstofdrukregelaar online bestellen bij Motointegrator

Als uw brandstofdrukregelaar defect is, kunt u eenvoudig een vervangend onderdeel bestellen bij Motointegrator. Met meer dan 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires is Motointegrator een van de grootste auto-onlineshops in Duitstalige landen.

Zoek gericht naar geschikte onderdelen voor uw voertuig en repareer deze zo snel mogelijk. Bij ons vind je brandstofdrukregelaars voor alle merken en modellen in hoge kwaliteit en tegen eerlijke prijzen.

Onder servicebelofte: Voor, tijdens en na elke bestelling kunt u gebruik maken van onze professioneel opgeleide klantenservice en uitgebreid advies krijgen. Als je eenmaal hebt besloten, sturen we je binnen 2-4 werkdagen een vervangend onderdeel.