Brandstofpompen voor Nissan voor VRACHTWAGEN

Hoe is een brandstofpomp opgebouwd?

De structuur van een brandstofpomp varieert afhankelijk van het voertuig. Tegenwoordig wordt de brandstofpomp grotendeels elektrisch aangedreven en werken slechts enkele conventionele dieselsystemen nog met mechanisch aangedreven pompen op basis van het verdringerprincipe. De brandstofpomp bevindt zich ofwel in de buurt van de brandstoftank of in de tank, waardoor de brandstof door de elektrische aandrijving stroomt. Dit om de elektrische brandstofpomp gelijktijdig te smeren en te koelen zonder brandgevaar. Door de verdringing van lucht en de voor verbranding benodigde zuurstof is er geen risico op oververhitting of vonken bij de betreffende onderdelen van de brandstofpomp.

Wat gebeurt er als de brandstofpomp uitvalt?

Als de brandstofpomp uitvalt, is het voertuig niet meer rijklaar. Hij komt tot stilstand, daarom moeten brandstofpompen een zeer hoge mate van betrouwbaarheid hebben. De bedrijfstijd van de brandstofpompen zonder storingen is meestal 5.000 tot 10.000 uur.

Welke soorten brandstofpompen zijn er?

Er zijn verschillende soorten brandstofpompen met verschillende stroomsnelheden. Sommige voertuigmotoren hebben slechts kleine hoeveelheden brandstof nodig en brandstofpompen zijn geïnstalleerd in tal van andere voertuigen zoals vliegtuigen en raketten, waar de pompen enorm moeten presteren. Carburateurmotoren hebben vaak membraanpompen met een opvoerdruk tussen 0,15 en 0,40 bar. Een injectiemotor vereist een hogere druk, vooral in verband met injectie in het inlaatspruitstuk. Stromingspompen worden vaak gebruikt om benzine te verpompen, terwijl verdringerpompen worden gebruikt om smeerolie te verpompen. Hoe hoog de leveringssnelheid is, hangt af van de tankcomponenten en de verbrandingsmotor.

De werkdruk ligt meestal tussen de 3 en 7 bar met een debiet van 80 en 250 l/h. De geleverde hoeveelheid brandstof bereikt de injectiemotor, die slechts een klein deel daarvan verbruikt. De overtollige brandstof gaat via de retourleiding terug naar de tank.

In principe kunt u onderscheid maken tussen de volgende brandstofpompen:

• verdringerpompen
• stromingspompen

Verdringerpompen worden voornamelijk gebruikt in dieselsystemen. De stromingspompen worden meestal gebruikt in benzinevoertuigen en hebben een lager rendement dan verdringerpompen. Er zijn ook combinaties van stromingspompen en verdringerpompen.

Zo manifesteren brandstofpompdefecten zich

De manifestatie van mogelijke brandstofpompdefecten kan sterk variëren. De eerste tekenen zijn een stotterende of schokkerige motor, die niet noodzakelijk gelijkmatig verloopt. De motor kan vermogen verliezen of trager reageren. Deze veranderingen wijzen niet altijd op een defecte brandstofpomp. Er zijn andere mogelijke oorzaken, daarom is het belangrijk eerst de storing vast te stellen en de werking van de brandstofpomp te controleren.

Vervang defecte brandstofpomp

De structuur van de brandstofpomp moet ontworpen zijn om de auto levenslang van brandstof te voorzien, maar de brandstofpomp is niet immuun voor defecten en schade. Als u wat basiskennis meeneemt, kunt u zelf de brandstofpomp vervangen. Allereerst is een hefplatform vereist en dient u het benodigde gereedschap bij de hand te hebben. Zeker bij mechanische brandstofpompen die direct op de motor zitten heeft u een goede kans om zelf de brandstofpomp te vervangen zonder problemen. Elektrische pompen daarentegen bevinden zich vaak in de brandstoftank en zijn niet zo gemakkelijk toegankelijk. Als u weinig ervaring heeft, moet u de installatie daarom overlaten aan een garage.

Neem de volgende stappen in acht als u de brandstofpomp wilt vervangen:

• Het voertuig moet op een lift staan.
• Controleer de motorregeling en zekering en alle aansluitingen om er zeker van te zijn dat ze niet verantwoordelijk zijn voor het defect. Het is mogelijk dat u de brandstofpomp niet hoeft te vervangen als alleen een defecte kabel verantwoordelijk is voor de fout.
• /
• Als de brandstofpomp in de tank is geïnstalleerd, dient u zo nodig gekwalificeerd personeel te raadplegen en advies te vragen. In de meeste gevallen bevindt de brandstofpomp zich echter tussen de achterbank en de tankdop.
• Zorg ervoor dat de accu van het voertuig is losgekoppeld.
• Verwijder de brandstofleidingen van de brandstofpomp. Sluit de leidingen af ​​zodat er geen brandstof meer kan ontsnappen.
• Koppel de pompbesturing en voedingskabels los.
• Haal de brandstofpomp eruit en maak deze schoon.
• Installeer de nieuwe brandstofpomp en sluit deze opnieuw aan volgens de instructies van de fabrikant.
• Na de procedure moet u de brandstofpomp controleren op dichtheid van de verbindingen en bruikbaarheid.

Populaire fabrikanten van brandstofpompen

Bij Motointegrator vindt u een groot aantal brandstofpompen en benodigde accessoires. U kunt uit tal van fabrikanten kiezen om de juiste brandstofpomp voor uw voertuig te kiezen. Populaire fabrikanten worden hieronder vermeld:

• VDO
• Bosch
• Pierburg
• Valeo
• Meatdoria
• Magneti Marelli
• Delphi

Brandstofpompen online kopen bij Motointegrator

Heeft u een nieuwe brandstofpomp nodig voor uw voertuig, dan vindt u bij ons een grote verscheidenheid aan brandstofpompen, benodigde gereedschappen of losse onderdelen van de pomp. Bij Motointegrator heeft u een assortiment van meer dan 5 miljoen reserveonderdelen tot uw beschikking. U kunt de brandstofpomp zoeken op onderdeelnummer, uw kenteken in te voeren of door onze categorieën te bladeren om het juiste product te vinden. Onze brandstofpompen zijn beschikbaar voor bijna alle voertuigmodellen en voertuigmerken.