- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/11601.jpg)
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- Prijs
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2016/09/shutterstock_127465610.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2017/10/Ophangingsveer-1.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2016/08/Veer.jpg.webp)
Chassisveren BILSTEIN voor Fiat voor VRACHTWAGEN
(2 resultaten gevonden)
Door kuilen en stoten kunnen de veren van het chassis breken. In dit geval moet u de veren vervangen, omdat deze niet alleen stoten compenseren, maar ook het rijgedrag, het remmen en de houding van het voertuig beïnvloeden. Ophangveren behoren tot de veiligheidskritische componenten en moeten daarom regelmatig worden onderhouden. U vindt uw nieuwe chassisveren van topkwaliteit in onze Motointegrator online winkel.
Fabrikant: | BILSTEIN |
Fabrikant nr.: | 47-270169 |
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Fabrikant: | BILSTEIN |
Fabrikant nr.: | 48-249669 |
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Werkingsprincipe van de ophangingsveren
Soorten ophangingsveren
Daarnaast zijn er ook verschillende uitvoeringen:
- inconsistente veren
- Miniblokveren
- cilindrische veren
- Side-load veren
Inconsistente veren
Ophangingsveren zijn gemaakt van draad. De veer wordt naar buiten toe dunner in diameter. Dus de veer loopt in zijn geheel taps toe. Om deze reden zijn deze veren vaak gereserveerd voor voertuigen die verondersteld worden een hoog compressiecomfort te bieden, vooral op verharde wegen.
Mini blokveren
Bij miniblokveren loopt de veerdraad zelf taps toe naar buiten toe. Dit resulteert in een progressief compressiegedrag - hoe hoger de belasting, hoe minder de veer meegeeft, waardoor het rijgedrag ook bij zware belasting behouden blijft.
Cilinderveren
Cilindrische veren zijn het gemakkelijkst te vervaardigen en zijn daarom de meest gebruikte veren. Het werkingsmechanisme is altijd lineair, d.w.z. constant.
Side-load veren
Deze veren vallen op door hun "gebogen" vorm op het chassis als een banaan. De vorm verdeelt de lading over de hele zijkant van het voertuig - de veren vullen elkaar uitstekend aan. Dit ontlast de schokdempers op kritische punten aanzienlijk (wrijving op de afdichtingen) en verlengt hun levensduur.
Waarom breken ophangingsveren?
Corrosiebescherming van ophangingsveren - waar moet op worden gelet?
Wat te doen als de ophangingsveren "te hard" zijn?
Ook lijdt helaas het rijcomfort hieronder. Hoe zachter de veren, hoe moeilijker het is om het rijgedrag te beheersen - het wordt schokkiger. De veerstijfheid is altijd een compromis tussen rijgedrag en comfort, maar moet ook hoge belastingen opvangen. Met te harde veren worden sportveren of een stationwagen of een bedrijfswagen met lineaire veren bedoeld. Progressieve veren zijn hier beter omdat ze ook zonder belasting goed samendrukken (vanwege hun progressiviteit).