Gasklep – Oorzaken, tekenen en reparatie van een defect
De verschillende ontwerpen van de gasklep
Interessante feiten over de luchtmassameter
De brandstofpomp: Deze tests moet u uitvoeren vóór vervanging
Common Rail diesel – Functionaliteit en voordelen
| Fabrikant: | HANS PRIES |
| Fabrikant nr.: | 116 555 |
| Fabrikant: | DT SPARE PARTS |
| Fabrikant nr.: | 11.80647 |
| Fabrikant: | BOSCH |
| Fabrikant nr.: | 1 465 ZS0 125 |
| Fabrikant: | ENGITECH |
| Fabrikant nr.: | ENT210059 |
| Fabrikant: | DT SPARE PARTS |
| Fabrikant nr.: | 11.80645 |
| Fabrikant: | BOSCH |
| Fabrikant nr.: | 0 281 002 854 |
Het common-railsysteem wordt gebruikt als brandstofinjectiesysteem in moderne dieselvoertuigen. Een belangrijk kenmerk van dit systeem is dat alle injectoren een common rail gebruiken. In deze verdeelleiding wordt de brandstof onder een hoge druk tot 300 MPa opgeslagen. Een brandstofpomp levert de brandstof aan de brandstofrail en wordt van daaruit naar de injectoren geleid. Van daaruit gaat het rechtstreeks de cilinders van de motor in. Een motorregeleenheid zorgt ervoor dat de timing van de injectie, de dosering van de brandstof en de benodigde injecties per cyclus nauwkeurig worden gecontroleerd. Sinds 1997 wordt het common-railsysteem geïnstalleerd in personenauto's met dieselmotoren. Dit systeem wordt ook gebruikt voor bedrijfswagens.
In het common-railsysteem worden zowel de timing van de injectie als de hoeveelheid brandstof voor elke cilinder afzonderlijk berekend. De injectie vindt plaats via snel schakelende magneetventielen, ook wel injectoren genoemd. Het voordeel van dit systeem is dat de technologie een lage uitlaatemissie en een lager brandstofverbruik mogelijk maakt.
Het common rail systeem is net als de injectie in een benzinemotor een belangrijk onderdeel van de motorunit en is dus ook in de directe omgeving van de motor te vinden.
Het common rail-systeem is een systeem dat door bijna alle autofabrikanten wordt geïnstalleerd voor hun modellen met dieselmotoren. Volgens schattingen is 70 procent van alle dieselvoertuigen uitgerust met dit injectiesysteem. Zelfs als niet elk merk dit common rail-systeem gebruikt, zijn er toch enkele voordelen die voor alle merken als even goed kunnen worden geclassificeerd. Deze hebben vooral effect op grote motoren.
Voordelen komen vooral voort uit de verschillende soorten injectie in het common rail-systeem. De injecties zijn onderverdeeld in drie verschillende groepen:
Het common rail systeem is een op zichzelf staand systeem zonder andere ontwerpen. Er zijn ook andere soorten dieselinjectie. Deze soorten zijn:
Bij de verschillende typen moet u ook onderscheid maken onder welke omstandigheden welk injectiesysteem wordt toegepast. Deze zijn als volgt:
Motoren met voorkamer- of wervelkamerinjectie
Directe injectie motoren
Een common-railsysteem van de moderne generatie van vandaag is in staat om meerdere injectieprocessen binnen één verbrandingscyclus uit te voeren. De brandstof wordt ook rechtstreeks in de motor geïnjecteerd door de kleine openingen met een druk tot 2000 bar. Zoals hierboven beschreven kan dit enkele voordelen met zich meebrengen, maar het kan ook leiden tot hogere slijtage. Een slijtage die mogelijk een nieuw common-railsysteem voor uw auto vereist. Het is maar goed dat we meer dan vijf miljoen reserveonderdelen hebben en dat u zeker het juiste systeem voor u vindt. Overigens zijn de meest voorkomende redenen voor een defect in het common rail systeem:
In ons uitgebreide assortiment auto-onderdelen vindt u ook common rail systemen van de meest populaire fabrikanten. Sommige van deze fabrikanten zijn:
Motointegrator heeft zo'n vijf miljoen reserveonderdelen en accessoires voor de meest voorkomende en bekendste automerken in haar assortiment. Wij hechten er veel waarde aan dat u uw bestelde reserveonderdelen zo snel mogelijk ontvangt. Het common rail systeem is uiterlijk op de vierde werkdag bij u thuis. Als u vragen heeft, helpt onze competente klantenservice u graag verder.
