Eerste tekenen van een defecte cilinderkoppakking en de vervanging ervan
Het luistert nauw: Taken van de cilinderkop
Vervangen van de distributieriem
De distributieriem vervangen – Op het juiste moment
V-snaar – tijdig vervangen
Tandwielen behoren tot de belangrijkste onderdelen van het motorbesturingssysteem en hun falen is één van de meest voorkomende oorzaken van totale motorschade. Bovenal moeten distributiekettingen altijd strak lopen om hun functies optimaal te kunnen vervullen. Dit wordt gewaarborgd door tandwielkettingspanners.
| Fabrikant: | BLUE PRINT |
| Fabrikant nr.: | ADBP760022 |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 106987 |
| Fabrikant: | JC AUTO |
| Fabrikant nr.: | E71004 |
De distributieketting geeft de draaibewegingen van de krukas door aan de nokkenas, zodat de inlaat- en uitlaatkleppen op het juiste moment kunnen openen en sluiten. Om de slijtage van de distributieketting binnen de perken te houden, storingen te voorkomen en de krachten van de motor correct over te brengen, moet de distributieketting altijd optimaal gespannen zijn. Door slijtage worden distributiekettingen na verloop van tijd echter langer en verliezen ze de beginkracht van een nieuwe distributieketting. Hier komt de functie van de tandriemspanners van pas, die de door slijtage veroorzaakte uitrekking van de tandriemen compenseren en het zogenaamde overslaan van een tand van de tandriem voorkomen. Kettingspanners halen hun kracht uit een veer of worden gespannen met olie onder druk. De meeste voertuigmotoren hebben standaard automatische distributiekettingspanners, maar er zijn ook handmatig verstelbare versies verkrijgbaar.
Distributiekettingspanners werken niet oneindig. Terwijl een nieuwe spanner van de distributieketting slechts enkele millimeters uit zijn geleider uitsteekt, zal hij, naarmate de distributieketting verder slijt, steeds verder uit zijn geleider uitsteken. Als de spanner van de distributieketting zijn maximum heeft bereikt, kan hij de verlenging van de distributieriem door extra slijtage van de distributieketting niet meer compenseren. Het gevolg hiervan is dat bijvoorbeeld de timing verkeerd is afgesteld, de klepstanden niet meer overeenkomen met de zuigerstanden, de kleppen tegen de zuigers botsen en eventueel afbreken. De gebroken klepdelen veroorzaken dan grote schade in de verbrandingskamer. U kunt echter motorschade als gevolg van onvoldoende spanning in de distributieketting voorkomen door de werking van de kettingspanner te controleren en deze zo nodig te vervangen. Bij reparatie of vervanging van distributiekettingspanners moeten omwille van het gemak ook de andere slijtageonderdelen in de buurt, zoals de tandwielen en geleiderails, worden vervangen.
