Drijfstang lagerschalen
Drijfstanglagerschaal
In verbrandingsmotoren behoren de drijfstanglagerschalen tot de meest belaste onderdelen en een tijdige vervanging van de drijfstanglagers kan de levensduur van een motor aanzienlijk verlengen. Vanwege de hoge belasting en de vitale rol voor een functionerende motor, is elke drijfstanglagerschaal bijzonder sterk ontworpen. Voor de vervaardiging van drijfstangen en drijfstanglagers worden dan ook speciaal gelegeerde staalsoorten en andere zeer resistente materialen gebruikt. Voor sportdoeleinden worden drijfstanglagerschalen met een bijzonder gehard oppervlak gebruikt om de verhoogde belastingen beter te kunnen dragen. Bovendien zorgen speciale oppervlakken van elke drijfstanglagerschaal voor minder wrijvingsverliezen en dus betere motorprestaties.
Producten die bij uw voertuig passen: Opel CORSA C (X01) 1.2 Twinport (F08, F68), vermogen: 80 pk/59 kW (veranderen)
Controleer voordat u een product aan uw winkelmandje toevoegt de productkaart op eventuele voertuigspecifieke beperkingen en productkenmerken om er zeker van te zijn dat het product dat u selecteert in uw voertuig past.
Wat veroorzaakt schade aan drijfstanglagers?
Moderne drijfstanglagers zijn zo veerkrachtig dat slijtage door gebruik nauwelijks noemenswaardig is. De glijdende wrijving is hier bijna perfect. De belangrijkste oorzaak van significante slijtage van de drijfstanglagerschalen is dan ook te vinden in een gebrek aan smering. Dit wordt veroorzaakt door een te laag oliepeil, gebruikte olie of verkeerde olie (zonder goedkeuring van de fabrikant, goedkope olie die niet aan de eisen voldoet, etc.). Regelmatige olieverversingen, inclusief het oliefilter, met alleen door de fabrikant goedgekeurde olie van hoge kwaliteit zijn daarom essentieel.
Is het toegestaan om verder te rijden met een versleten drijfstanglager?
In principe mag u niet meer rijden. De slijtage is echter geleidelijk. Veel leken kunnen de lagerschade niet herkennen aan de geluiden, omdat er veel andere oorzaken zijn van ongebruikelijke geluiden. Als echter een schade aan het drijfstanglager duidelijk is vastgesteld, moet de schade onmiddellijk worden gerepareerd en moeten de lagerschalen worden vervangen.
Hoe kunt u een ogenschijnlijk versleten drijfstanglager controleren?
In principe zijn er verschillende meettechnieken die kunnen worden gebruikt om de benodigde afmetingen en toleranties te meten. Hiervoor moet de motor echter worden gedemonteerd. Er is echter een eenvoudige manier om de slijtage van de drijfstanglagerschalen op de drijfstangbasis, dus aan de zijkant van de krukas, te controleren.
Er zijn draden gemaakt van plastic die plastic meters worden genoemd. Het is een gedefinieerde kunststof met bepaalde diameters die te onderscheiden zijn door kleur. Er zijn hierbij bijpassende tabellen. Om dit te controleren, wordt de oliecarter losgedraaid en vervolgens de eerste drijfstang. Nu wordt de juiste kunststof draad (let op de juiste kleur) over de drijfstang gestoken, dus op de (denkbeeldige) lengteas van de krukas.
De lengte van het kunststof deel beslaat de volledige breedte van het drijfstanglager. Nu wordt de drijfstang weer vastgedraaid volgens de instructies van de autofabrikant. Daarom moeten werkstappen en aanhaalmomenten in acht worden genomen. Daarna wordt het lager weer geopend. U kunt nu zien dat het de plastic draad is samengeknepen. Aan de hand van de exacte breedte van het ingeknepen kunststof deel is nu vanuit de tabel te zien of de drijfstanglagerspeling nog binnen de toleranties valt of niet.
Op basis van de resultaten kunnen vervolgens passende maatregelen worden genomen. Deze test moet worden uitgevoerd door een gespecialiseerd bedrijf met de juiste expertise, aangezien ook de krukas moet worden ondersteund terwijl de afzonderlijke lagers na elkaar worden gecontroleerd.
Kunt u de drijfstanglagerschalen ook zelf vervangen?
Net als het bepalen van de afmetingen van de drijfstanglagers, is ook de vernieuwing van de drijfstanglagers afhankelijk van uitgebreide specialistische kennis en een zo breed mogelijke expertise. Niet te vergeten dat er veel gegevens en speciaal gereedschap nodig zijn. Dit houdt in dat ook het zuigeroog en de krukas moeten worden gemeten.
Want dan moet nog worden bepaald of de drijfstanglagerschalen vervangen moeten worden voor overmaat en met welke overmaat. Wie echter een geschoolde monteur is of een passie heeft voor het restaureren van klassieke auto's, beschikt vaak over voldoende specialistische kennis en ervaring om deze veeleisende klus uit te voeren. Houd er echter rekening mee dat bij fouten tijdens de montage door leken of het uitvoeren van het werk door een niet gespecialiseerd bedrijf, geen aanspraak kan worden gemaakt op garanties.
Moeten de drijfstanglagers regelmatig worden gecontroleerd?
Een regelmatige controle van de drijfstanglagerschalen is niet nodig. In plaats daarvan is het voor een maximale levensduur van alle lagerschalen, lagers, zuigerveren enz. des te belangrijker dat er nooit een achterstand in onderhoud is tijdens servicewerkzaamheden en vooral het verversen van de olie en dat alleen hoogwaardige oliën en merkfilters zijn toegestaan. (Goedkope oliefilters hebben vaak inferieur filtermateriaal met grove poriën).
Als een defect aan de drijfstanglager wordt vermoed, moet deskundige hulp worden geraadpleegd, zodat het activeringsgeluid specifiek kan worden toegewezen. Ook voor de drijfstanglagers zelf mag u alleen hoogwaardige merkartikelen gebruiken, zoals wij die in onze online winkel tegen aantrekkelijke prijzen aanbieden. Alleen drijfstanglagers van het merk bestaan echt uit deze moderne en geavanceerde microlegeringen, die verdere schade aan de motor op de lange termijn voorkomen.
