Drukplaten voor Fiat

De drukplaat van de diafragma veerkoppeling

Tot in de jaren zeventig vond de transmissie van het koppel plaats door interactie tussen de koppelingsdrukplaat en één of meer spiraalveren. Tegenwoordig wordt in bijna alle moderne personenauto's gebruik gemaakt van een combinatie van de drukplaat met een diafragmaveer, meestal met gleuven, waardoor de ontkoppelingskracht en dus de vereiste pedaalkrachten kunnen worden verminderd. Bij ons vindt u een ruim assortiment moderne koppelingsdrukplaten voor alle gangbare voertuigmerken en -modellen. In de meeste gevallen worden deze gebruikt in zelfstellende koppelingen, die tegenwoordig in de meeste voertuigen worden gebruikt. Voor voertuigen waarbij de drukplaat nog is gecombineerd met een spiraalveer in plaats van een diafragmaveer, hebben wij ook de passende onderdelen.

De koppelingsdrukplaat in de moderne handgeschakelde versnellingsbak

De eenschijfs droge koppeling scheidt of sluit de krachtstroom tussen motor en transmissie door de koppelingsplaat via één of meer (diafragma)veren met een koppelingsdrukplaat tegen het motorvliegwiel te drukken. In de regel is de eenheid, bestaande uit koppelingsdrukplaat en diafragmaveer, op een torsiestijve wijze met het vliegwiel verbonden. Moderne drukplaten hebben het voordeel dat de bijbehorende membraanveren gemakkelijk bestand zijn tegen hoge snelheden. Door de lange levensduur van moderne membraanveren hoeft de koppelingsdrukplaat meestal alleen te worden vervangen wanneer de koppeling zelf wordt vervangen. De combinatie koppelingsdrukplaat/diafragmaveer vergt minder onderdelen dan de vroegere drukplaten, die met een spiraalveer werden gecombineerd. Moderne koppelingsdrukplaten van OEM-kwaliteit zijn afkomstig van de Duitse fabrikanten LuK (Schaeffler Groep) en Sachs (ZF Friedrichshafen AG), alsmede van de Franse leverancier Valeo. Bij ons vindt u niet alleen de juiste drukplaat voor uw voertuig, maar ook complete koppelingssets en hoogwaardige afzonderlijke onderdelen zoals onder meer koppelingsplaten.