Problemen, gevolgen en kosten van een defecte uitlaat
Hoe koopt u het juiste uitlaatsysteem?
Werking van de lambdasonde en gevolgen van defecte onderdelen
Gefilterde uitlaatgassen dankzij de katalysator
Roetdeeltjesfilter – functie, reiniging en reparatiekosten
Het uitlaatsysteem begint bij het uitlaatspruitstuk, dat de verbinding is tussen de uitlaatpoorten van het uitlaatsysteem van de motor en het uitlaatsysteem. Van daaruit worden de uitlaatgassen in de meeste voertuigen via uitlaatpijpen naar de katalysator of het roetfilter geleid. De uitlaatgassen zijn ontdaan van veel verontreinigende stoffen en passeren vervolgens verschillende geluiddempers en worden naar het einde van het voertuig geleid, zodat de uitlaatgassen niet in de passagierscabine doordringen.
Bij de meeste oudere voertuigen bestaat het gehele uitlaatsysteem uit starre verbindingen. Dit heeft enkele nadelen ten opzichte van een flexibele koppeling zoals een flexibele leiding.
Een verbrandingsmotor zet het resulterende vermogen om in roterende beweging, waardoor de motor gaat bewegen wanneer de belasting verandert. Hiervoor wordt hij in lagers (silent blocks) in de motorruimte bevestigd. De aangesloten versnellingsbak is ook gemonteerd met silentblocks, aangezien deze de bewegingen van de motor overneemt. Hetzelfde geldt voor het op de motor aangesloten uitlaatsysteem, dat dus met silentblocks of elastische ophangingen onder het voertuig wordt bevestigd. De elastische ophangingen of silentblocks zorgen voor de benodigde bewegingsvrijheid en isoleren grotendeels alle optredende trillingen van de rest van het voertuig, maar voorkomen niet de zware mechanische belasting van het gehele uitlaatsysteem.
Als de motor beweegt, geeft het uitlaatspruitstuk deze beweging door aan het hele uitlaatsysteem. Dit resulteert vaak in tekenen van slijtage, variërend van gebarsten uitlaatspruitstukken tot kapotte uitlaatpijpen of kapotte dempers. Flexibele koppelingen of flexibele leidingen kunnen hierbij helpen, omdat ze deze bewegingen tot op zekere hoogte opvangen en niet of slechts in sterk verminderde mate doorgeven aan de rest van het uitlaatsysteem.
In veel nieuwere voertuigen worden flexibele koppelingen al gebruikt als originele uitrusting als uitlaatpijpverbindingen. Ze verbinden het uitlaatspruitstuk vaak met de rest van het uitlaatsysteem, maar kunnen zich, afhankelijk van het voertuig en model, ook in het achterste gedeelte van het uitlaatsysteem bevinden. De flexibele koppeling sluit de connectoren af tegen de uitlaatgassen en absorbeert opgewekte bewegingen van de motor. Dit vermindert slijtage van het gehele uitlaatsysteem, inclusief het uitlaatspruitstuk.
De structuur en functie van de meeste flexibele koppelingen zijn in wezen hetzelfde. Een metalen net tussen de voorste en achterste connectoren zorgt ervoor dat de connectoren vrij kunnen bewegen. Dit biedt enerzijds het voordeel dat door de motor veroorzaakte bewegingen worden opgevangen en niet doorgegeven. Anderzijds zorgt de mobiliteit van de flexibele koppeling ook voor een zeer eenvoudige montage.
Bij starre pijpverbindingen moeten de afstand en hoek zeer precies overeenkomen om twee starre uitlaatpijpen te kunnen verbinden. Dit merkt u gemakkelijk wanneer u een defecte uitlaatpijp van het uitlaatsysteem moet vervangen door een nieuwe uitlaatpijp. De flexibele koppeling geeft u extra speelruimte, waardoor ook bij kleine afwijkingen een probleemloze montage mogelijk is.
De functie van de flexibele koppeling is de strakke verbinding in uitlaatsystemen. Omdat het constant alle motorische bewegingen compenseert, is slijtage onvermijdelijk. Doorgaans zijn lekken het eerste teken van een defecte flexibele koppeling. Het metalen gaas is op één of meerdere plaatsen beschadigd en uitlaatgassen kunnen ontsnappen. Aanvankelijk wordt deze progressieve slijtage meestal nauwelijks opgemerkt. Pas bij ernstige schade worden de effecten meer merkbaar.
Als de flexibele koppeling beschadigd is, ontsnapt een deel van de uitlaatgassen op het beschadigde gebied. Dit is te zien in een meting, bijvoorbeeld in de verplichte emissietest. De uitlaatgassen komen dan niet allemaal zoals gepland uit aan het einde van het voertuig, maar aan de voorkant. Hierdoor kunt u door de interieurventilatie naar binnen worden gezogen en in het passagierscompartiment komen.
Uitlaatsystemen creëren een tegendruk waarop moderne motoren precies zijn afgestemd. Als de uitlaattegendruk niet meer correct is door een defect in de flexibele koppeling, heeft dit ook een negatieve invloed op het motorvermogen en het brandstofverbruik.
Als de flexibele koppeling al gedeeltelijk is beschadigd, moet het intacte deel van het metalen gaas alle krachten opnemen die op het uitlaatsysteem werken. Het is slechts een kwestie van tijd voordat de gehele uitlaatpijp kan afbreken door voortijdige materiaalmoeheid. U kunt bij Motointegrator een grote selectie flexibele buizen krijgen als flexibele koppelingen die geschikt zijn voor bijna alle voertuigtypen of voor universele reparaties.
Er zijn een paar symptomen die kunnen worden gebruikt om een defecte flexibele koppeling te identificeren:
Als u schade of defecten aan de flexibele koppeling vermoedt, moet u snel handelen. Uitlaatgassen die het passagierscompartiment binnendringen, kunnen uw gezondheid in gevaar brengen en de auto ongeschikt maken om in te rijden. In een vergevorderd stadium bestaat het risico dat delen van het uitlaatsysteem op de weg schuren of op de weg vallen (hoog verkeersrisico voor overige weggebruikers).
Nieuwe flexibele koppelingen kunt u bij Motointegrator zeer snel en goedkoop krijgen, bijvoorbeeld van de volgende bekende premium fabrikanten:
U ontvangt uw nieuwe flexibele koppeling al na een korte levertijd, evenals alle andere onderdelen die nodig zijn voor de montage. Overtuig uzelf van ons uitgebreide assortiment van ongeveer 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires voor alle automerken.
