Problemen, gevolgen en kosten van een defecte uitlaat
Hoe koopt u het juiste uitlaatsysteem?
Werking van de lambdasonde en gevolgen van defecte onderdelen
Gefilterde uitlaatgassen dankzij de katalysator
Roetdeeltjesfilter – functie, reiniging en reparatiekosten
Achterdempers maken deel uit van het uitlaatsysteem en zorgen ervoor dat de hete uitlaatgassen van de motor veilig worden afgevoerd. Ze zijn ook verantwoordelijk voor het verminderen van de geluidsemissie. Er zijn verschillende soorten geluiddempers, waaronder absorptie- en reflectiedemperelementen.
Defecten aan de achterste geluiddemper, zoals gaten of scheuren, worden aangegeven door een sterker motorgeluid en geratel door gebroken bevestigingsmiddelen en afdekelementen. Aangezien een defecte einddemper niet alleen veel lawaai veroorzaakt, maar ook een veiligheidsrisico vormt, moet deze onmiddellijk worden vervangen. Bij Motointegrator vind u einddempers van topfabrikanten tegen redelijke prijzen.
Het uitlaatsysteem bestaat uit verschillende componenten. Aanvankelijk bevindt het uitlaatspruitstuk of de collector zich direct op het motorblok, waar het de uitlaatgassen van de cilinders verzamelt. Het verdeelstuk leidt de gassen naar de uitlaatpijp, van waaruit de uitlaatgassen de katalysator bereiken. De katalysator filtert de gifstoffen uit het gas door de gassen door een speciaal gecoat en permeabel keramisch blok te laten gaan. Op deze manier worden onschadelijke stoffen zoals stikstof en water verdreven. Het aandeel koolwaterstoffen en stikstofoxiden in het uitlaatgas dat schadelijk is voor de gezondheid en het milieu wordt verminderd. Bovendien hebben moderne katalysatoren de taak om geluidsgolven van de motor te verminderen.
Bij dieselvoertuigen bevindt zich achter de katalysator een roetfilter dat de fijnste resten van het verbrandingsproces tegenhoudt en de uitstoot van schadelijk fijnstof vermindert.
Vanuit de katalysator/roetfilter bereiken de gefilterde uitlaatgassen de voorste of middelste demper. Het ontwerp van de middendemper vertraagt de stroom van uitlaatgassen en vermindert de motortrillingen nog meer.
Ten slotte bereiken de uitlaatgassen de achterste geluiddemper. Afhankelijk van het voertuig is het gedeeltelijk zichtbaar en bestaat het uit meerdere kamers aan de binnenkant. De achterste geluiddemper reduceert het geluid en daarmee de geluidsoverlast nog meer. De verschillende kamers van de achterste geluiddemper zijn van buitenaf geïsoleerd. Ze verdelen de uitlaatstroom in verschillende stromen. Hierdoor heffen de met de uitlaatgasstromen samenhangende geluidsgolven elkaar op. Afhankelijk van de vorm en dwarsdoorsnede van de achterste geluiddemper kan het geluid van het uitlaatsysteem en het motorvermogen worden beïnvloed. Aan het einde van het uitlaatsysteem bevindt zich de uitlaat, waardoor de uitlaatgassen van de motor naar buiten worden geleid.
In de meeste auto’s zijn twee soorten dempers geplaatst:
Omdat een groot deel van het geluid in moderne voertuigen al wordt gedempt door de katalysator en het roetfilter, hebben veel dieselmotoren geen voordemper meer. Hoe geluiddempers worden geconstrueerd, hangt af van het motortype en ontwerp, de cilinderinhoud, het aantal cilinders en het snelheidsbereik van de motor, evenals de beschikbare ruimte.
Met uitlaatcomponenten die wisselen tussen verwarming en koeling, is typische schade die u kunt zien barsten en putjes als gevolg van corrosie. Een blikkerig geratel of gebrul - meestal bij het accelereren - is ook een indicatie van een defecte achterdemper. Dit kunnen losse keerschotten zijn. Doorgeroeste bevestigingsbouten kunnen ook problemen veroorzaken. Als deze breken of de rubberen steunen ontbreken, kan de uitlaatdemper de carrosserie raken en in het ergste geval eraf vallen. Hitteschilden gaan vaak kapot, wat ook leidt tot ratelende geluiden.
Als de achterste geluiddemper door kleine roestgaatjes defect is, kunt u verder rijden. Een behandeling met hittebestendige siliconen, uitlaatreparatiepasta of een reparatieset is hier voldoende. Als er echter een risico bestaat dat de geluiddemper eraf valt, kan dit een veiligheidsrisico vormen. Daarnaast bestaat er een risico op een boete vanwege het achtergrondgeluid. Dan dient u naar de garage te gaan en de einddemper te laten repareren.
Achterdempers zijn gemaakt van staal of RVS en maken gebruik van de principes van reflectie en/of absorptie. In de absorptiedemper zitten isolerende constructies in de vorm van staalwol of andere materialen die de geluidsenergie omzetten in warmte. Een reflectiedemper heeft de neiging om het volume van lage frequenties te verminderen. Achterdempers kunnen zowel als reflectie- als als absorptiesysteem worden ontworpen. Ook combinaties van geluiddempers zijn mogelijk. Een verandering kan moeilijk zijn als u geen lift heeft, omdat de geluiddempers onder het voertuig zijn geïnstalleerd als onderdeel van het uitlaatsysteem. Bovendien moet de uitlaatdemper op de achterste uitlaatdemper passen. Als dit niet het geval is, kan dit tot problemen leiden, bijvoorbeeld het verlies van de uitlaatdemper tijdens het rijden. Als u niet zeker bent of alle onderdelen passen, kunt u beter een beroep doen op een vakman en het voertuig naar de garage brengen.
Defecte geluiddempers maken niet alleen veel lawaai, ze brengen ook het milieu en de gezondheid in gevaar, omdat gevaarlijke gifstoffen en roetdeeltjes niet meer kunnen worden gefilterd en in de omgevingslucht terechtkomen. De kosten van reparaties zijn niet onbeduidend. U kunt de reparatiekosten lager houden door eenvoudig uw nieuwe uitlaatdemper online te kopen.
In onze Motointegrator online winkel vindt u ongeveer vijf miljoen auto-onderdelen en accessoires van alle automerken van premium fabrikanten. Deze omvatten Fox-achterdempers, achterdempers voor de Golf 4, Golf 7 GTI-achterdempers en nog veel meer. Onze filterfunctie helpt u bij het vinden van de juiste uitlaatdemper voor uw voertuig.
