- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Prijs
Hoofdremcilinder voor Volvo voor VRACHTWAGEN
(10 resultaten gevonden)
Eén van de belangrijkste systemen in uw auto is het remsysteem. U gebruikt het meerdere keren per dag zonder er zelfs maar bij na te denken. Elke auto, hoe oud ook, heeft een hoofdremcilinder. Ook bekend als de hoofdcilinder, is het verantwoordelijk voor het omzetten van de druk die u uitoefent op het rempedaal van uw voertuig in hydraulische remkracht. Een hoofdremcilinder wordt gebruikt in zowel trommelremmen als schijfremmen. Als de hoofdremcilinder van uw auto kapot is, kunt u bij Motointegrator snel een hoogwaardige vervanging bestellen.
Sorry, er zijn geen resultaten gevonden voor uw zoekopdracht.
Neem contact met ons op
Hulp nodig bij het vinden van een product?
Bel: (+31) 85 66 66 766
Hulplijn open: ma-vr 8-20, du & en gesproken
Gebruik de chatroom: Begin een gesprek
Werkingsprincipe van het remsysteem en de hoofdremcilinder (HRCZ)
De hoofdremcilinder bevindt zich in de motorruimte op het schutbord (tussen de voorruit en de motorruimte), direct boven het rempedaal. Als het rempedaal wordt ingedrukt, drukt een zuigerstang op de hoofdremcilinder de zuiger in de hoofdremcilinder in met de versterkende kracht van de rembekrachtiger. Dit duwt nu de remvloeistof in de twee uitgaande leidingen. Bij de meeste voertuigen bestaan deze twee remcircuits diagonaal, d.w.z. linksvoor en rechtsachter of rechtsvoor en linksachter. Dit zorgt ervoor dat het voertuig niet aan één kant remt als een remcircuit uitvalt.
Welke defecten kunnen hoofdremcilinders hebben?
Vermeende schade aan het HCR, die echter afkomstig is van andere componenten
Hoofdremcilinder en ABS
Het verwijderen van de hoofdremcilinder
Waarom treden er defecten op aan de hoofdremcilinder na loslaten van het pedaal?
Dezelfde vraag wordt keer op keer gesteld bij het vervangen van de remblokken. De zuigers op de remklauwen worden volledig gereset en vervolgens worden de remblokken of remblokken geplaatst. Als de bestuurder gewoon wegrijdt, valt het rempedaal van de bestuurder bij de eerste rempogingen letterlijk door, zonder dat er remkracht wordt opgewekt. Dit komt doordat de zuigers in elke remklauw eerst voldoende naar buiten moeten worden geduwd zodat de remblokken bijna in contact komen met de remschijf. De hoofdremcilinder is echter niet defect.