Beste motointegrator klant,
Door een technische storing kunnen we momenteel geen e-mails versturen.
Bedankt voor uw begrip.
Uw Motointegrator-Team
- Pusty
- Ik bestel
- BESCHIKBAARHEID
- Prijs
Lees alles over: brandstofsystemen
Gasklep – Oorzaken, tekenen en reparatie van een defect
De verschillende ontwerpen van de gasklep
Interessante feiten over de luchtmassameter
De brandstofpomp: Deze tests moet u uitvoeren vóór vervanging
Common Rail diesel – Functionaliteit en voordelen
Gasklep – Oorzaken, tekenen en reparatie van een defect
Oorzaken en tekenen van een defect aan de gasklep. Reiniging en herstellen van een defect gasklep. Lees er hier alles over.
De verschillende ontwerpen van de gasklep
Met de verhouding tussen brandstof en lucht regelt de gasklep het motortoerental. Hoe werkt de gashendel. Verschillende types gaskleppen.
Interessante feiten over de luchtmassameter
Sommige motoren hebben een stroomrooster voor de luchtmassameter nodig. Waarom speelt de luchtmassameter een centrale rol in de auto?
De brandstofpomp: Deze tests moet u uitvoeren vóór vervanging
De brandstofpomp wordt niet langer van spanning voorzien. Er is een defect in de brandstofpomp zelf. Lees er hier meer over!
Common Rail diesel – Functionaliteit en voordelen
In dit artikel leest u hoe het moderne injectiesysteem van dieselmotoren werkt en welke voordelen het heeft.
Injectiesysteem onderdelen AJUSA voor Nissan voor VRACHTWAGEN
(2 resultaten gevonden)
De taak van de injectorklep is om elke keer dat de voertuigmotor wordt gestart precies de juiste hoeveelheid brandstof te injecteren. De regeleenheid berekent hoeveel benzine of diesel er moet worden ingespoten. In principe moet een gelijkmatige verdeling van de brandstof worden gegarandeerd met zo min mogelijk condensverliezen. Dit vereist naleving van specifieke injectiehoeken en -afstanden. De regeleenheid berekent de elektrische impulsen om de injectorkleppen te openen en te sluiten. Hiervoor gebruikt het de individuele sensorgegevens van de bedrijfsstatus van de motor.
