Koelvloeistoftemperatuursensoren voor MAN voor VRACHTWAGEN

Hoe werkt de koelvloeistoftemperatuursensor

Koelvloeistoftemperatuursensoren zijn gemaakt van een materiaal dat stroom beter geleidt bij hoge temperaturen dan wanneer het koud is. De kern van koelvloeistoftemperatuursensoren is daarom een zogenaamde NTC-weerstand of NTC-thermistor. NTC staat voor Negatieve Temperatuurcoëfficiënt Thermistors. De weerstand van de koelvloeistoftemperatuursensor verandert met de temperatuur van de koelvloeistof, want hoe lager de temperatuur van de koelvloeistof wordt, hoe hoger de elektrische weerstand van de koelvloeistoftemperatuursensor wordt. Omgekeerd neemt de weerstandswaarde af naarmate de koelvloeistof warmer wordt.

Storingsdiagnose en vervanging van sensoren voor de koelvloeistoftemperatuur

Een typisch teken van een defecte koelvloeistoftemperatuursensor is een foutieve of volledig ontbrekende aflezing op het dashboard wanneer de koelvloeistoftemperatuur zou moeten stijgen terwijl de motor draait. Defecte temperatuursensoren moeten zo snel mogelijk worden vervangen, omdat de bedrijfstemperatuur van de motor één van de meest essentiële indicaties is van de bedrijfstoestand van de motor. Het vervangen van een koelvloeistoftemperatuursensor is relatief eenvoudig. Het enige wat u hoeft te doen is de kabelverbindingen met de koelvloeistoftemperatuursensor los te maken en vervolgens kunt u de defecte sensor losschroeven van de cilinderkop en vervangen door een nieuwe.