Wintervakantie – bagagevervoer, dakkoffers en verlichting
Koplampen voor de auto – Xenon versus LED versus halogeen
Koplampen polijsten – zo bereikt u een perfect resultaat
Juist afstellen van de koplampen
De gloeilampen vervangen in de koplampen – zo doet u dat
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 710301174206 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 712391401110 |
| Fabrikant: | VISTEON/VARROC |
| Fabrikant nr.: | 20-201-01120 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 712100901120 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 712459401129 |
| Fabrikant: | VISTEON/VARROC |
| Fabrikant nr.: | 20-200-01103 |
Koplampen hebben als taak de weg en de omgeving te verlichten en zo veilig rijden mogelijk te maken. Ze behoren tot de veiligheidsrelevante voertuigonderdelen die door de autoriteiten moeten worden goedgekeurd en mogen niet worden gemanipuleerd. De opbouw, de kleuren, de lichtbron, de fotometrische waarden en het type en de inbouwplaats van de verlichtingsfuncties zijn wettelijk geregeld.
Er zijn momenteel drie koplampsystemen: halogeenkoplampen, full-ledkoplampen en xenonkoplampen.
Halogeenkoplampen hebben veel voordelen. Ze zijn goedkoop te produceren, eenvoudig te vervangen en geven een zeer helder licht – en dat tot wel 3000 uur lang. Daarom worden ze tegenwoordig in 80% van alle voertuigen geïnstalleerd.
Halogeenlampen bestaan uit een dunne wolfraamgloeidraad in een glazen capsule gevuld met halogeengas dat zeer hoge temperaturen kan weerstaan. Zodra er spanning op staat, gloeit de gloeidraad en verdampt het wolfraam. Door het halogeenglas stijgt de temperatuur van de draad bijna tot het smeltpunt van wolfraam bij 3.400 graden. Dit resulteert in een hoge lichtopbrengst en een langere levensduur van de lamp. Het verdampte wolfraam vormt wolfraamhalogenide met het halogeengas in de gloeilamp. Als de gasdeeltjes dicht bij de draad komen, vormt zich daar door de zeer hoge temperaturen nog een laag wolfraam.
Xenonkoplampen zijn autokoplampen die gebruik maken van een xenongasontladingslamp voor grootlicht of dimlicht. Ze hebben een intensere lichtsterkte dan conventionele halogeenkoplampen.
Bij xenonkoplampen genereert een intense boog het licht. Om de xenonlamp te ontsteken, die wordt gevoed door een elektronische ballast, is een hoge spanning van 20.000 volt nodig.
Dankzij de automatische of dynamische lichtbundelregeling kunnen xenonkoplampen altijd correct worden afgesteld, ongeacht het remproces, de belasting of de acceleratie van de auto. Sensoren registreren de laadstatus. De positie van de koplampen wordt dan gecorrigeerd via de servomotoren.
Bij dynamische koplampbereikregeling wordt de snelheid via het snelheidsmetersignaal verwerkt. Op deze manier kunnen acceleratie- en remprocessen snel worden gecompenseerd.
Een koplampreinigingssysteem is ook opgenomen in het xenonkoplampsysteem. Het zorgt ervoor dat de afdeklens van de xenonkoplamp schoon is en voorkomt zo dat tegenliggers worden verblind. In vergelijking met halogeenkoplampen geven xenonlampen meer dan twee keer zoveel licht als een moderne H7-lamp, maar hebben ze slechts twee derde van het elektrische vermogen nodig. Daarnaast hebben xenonkoplampen een lichtkleur die lijkt op daglicht.
Xenonkoplampen zijn onderverdeeld in de volgende ECE-categorieën:
Hier staat de D voor Discharge en het volgende nummer voor de respectievelijke ontwikkelingsversie.
LED-koplampen maken gebruik van een halfgeleider die elektronisch wordt gestimuleerd om licht te produceren. De lichtverdeling wordt geïmplementeerd door een additieve superpositie van afzonderlijke gedeeltelijke lichtverdelingen van verschillende optiekmodules. In de koplamp wordt het licht specifiek verdeeld door middel van vrije-vorm optiek op zodanige wijze dat de gewenste lichtverdeling ontstaat. Dit vereist echter onder andere een goed thermisch beheer van de afzonderlijke LED-modules.
Het vermogensverlies van de LED's moet zeer effectief van de LED-chip worden afgevoerd en in de omgeving worden vrijgegeven, aangezien bij Full LED-koplampen slechts ongeveer 20 tot 30% van het elektrische vermogen wordt omgezet in daadwerkelijk bruikbare lichtopbrengst.
Dankzij de daglichtachtige lichtkleur zorgen LED-koplampen voor veilig rijden. De ogen van de bestuurder worden langzamer vermoeid en hij rijdt meer ontspannen. In tegenstelling tot conventionele gloeilampen hebben LED-lampen geen opwarmfase om de doelwaarde van het lichtsignaal te bereiken. Deze minimale tijdsduur kan kop-staartbotsingen verminderen of voorkomen.
Koplampen moeten qua positie en bereik voldoen aan de wettelijke eisen. Als dit niet het geval is, moeten de koplampen worden vervangen. Dit geldt ook als er scheuren in de lens zitten waardoor vocht kan binnendringen. Dit kan leiden tot een defect aan de koplampen.
Als de koplampen vuil zijn, hoeven ze niet te worden vervangen. Een koplamppoets kan hierbij helpen door de koplampen te polijsten en de zichtbaarheid te verbeteren. Deze polish kan zowel voor LED-koplampen als bi-xenonkoplampen of xenonkoplampen worden gebruikt.
Getalenteerde monteurs kunnen defecte koplampen zelf vervangen. Bij sommige voertuigen, zoals de oudere BMW 3-serie, zijn de koplampen echter wat volumineus, zodat hier veel vaardigheid en zenuwen vereist zijn. U kunt uw koplampen ook in een gespecialiseerde werkplaats laten vervangen. De koplampen voor de verandering zijn te vinden in onze Trusted Shop-gecertificeerde online winkel. Hier kunt u ook extra onderdelen kopen die u nodig heeft om uw koplampen te repareren, zoals koplamppoets. Vertrouw op onze positieve klantbeoordelingen en bestel vandaag nog de juiste reserveonderdelen.
