Koppelingsvork voor VRACHTWAGEN

(253 resultaten gevonden)

Fabrikanten hebben de afgelopen jaren veel moderne ontwikkelingen gecreëerd om de efficiëntie van personenauto's te verhogen. Dit is vooral belangrijk als het gaat om het brandstofverbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen. Eén van de relevante componenten in de motorruimte is de koppelingsvork. Een dergelijk onderdeel komt met name voor bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak. Als u op het koppelingspedaal trapt, zet dit de koppelingsvork in beweging, die zijn hefboomwerking gebruikt om het vliegwiel van de koppelingsplaat te scheiden. Als het onderdeel defect is, vindt u bij Motointegrator snel een geschikte vervanging van tal van premium fabrikanten.

Plaatsingscriteria
Standaard- of typeonderdeel KNORR-BREMSE SC 2CK
Fabrikant:   KNORR
Fabrikant nr.:   SC 2CK
94,66 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling DT Spare Parts 4.61590
Fabrikant:   DT SPARE PARTS
Fabrikant nr.:   4.61590
80,81 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingscilinder KONGSBERG KA 1000509303AM
Fabrikant:   KONGSBERG
Fabrikant nr.:   KA 1000509303AM
411,68 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingscilinder SORL 1608 042 021 0
Fabrikant:   SORL
Fabrikant nr.:   1608 042 021 0
67,85 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingscilinder PROVIA PRO0510100
Fabrikant:   PROVIA
Fabrikant nr.:   PRO0510100
106,67 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsbekrachtiger AUGER 72124
Fabrikant:   AUGER
Fabrikant nr.:   72124
104,95 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingscilinder KONGSBERG KA 1000579118AM
Fabrikant:   KONGSBERG
Fabrikant nr.:   KA 1000579118AM
306,92 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Hoofdcilinder, koppeling VALEO 3100338
Fabrikant:   VALEO
Fabrikant nr.:   3100338
242,22 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator KONGSBERG KA 1000510486AM
Fabrikant:   KONGSBERG
Fabrikant nr.:   KA 1000510486AM
387,48 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingscilinder SORL RL1608XA-9
Fabrikant:   SORL
Fabrikant nr.:   RL1608XA-9
32,53 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator DT Spare Parts 5.53005
Fabrikant:   DT SPARE PARTS
Fabrikant nr.:   5.53005
173,79 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling SACHS 3189 600 009
Fabrikant:   SACHS
Fabrikant nr.:   3189 600 009
148,20 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator WABCO 9700514350
Fabrikant:   WABCO
Fabrikant nr.:   970 051 435 0
459,77 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Schakelpook FEBI BILSTEIN 08764
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   08764
74,67 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator WABCO 9700514380
Fabrikant:   WABCO
Fabrikant nr.:   9700514380
307,10 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Koppelingsvork werkt als hefboom bij het koppelen

Een koppelingsvork, ook wel ontkoppelingsvork genoemd, is een mechanisch onderdeel van elk voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak. Het is een soort hefboom, die wordt gebruikt voor krachtscheiding. In de meeste gevallen werken er hoge krachten op een koppelingsvork. Het is daarom belangrijk dat dit onderdeel absoluut robuust is. In de regel is de koppelingsvork daarom van metaal. De afgelopen jaren hebben de fabrikanten van het onderdeel herhaaldelijk verbeteringen aangebracht. Het hangt ook altijd af van de beschikbare ruimte in het betreffende voertuig. Dit bepaalt in de regel grotendeels het ontwerp van de koppelingsvork. Toch zijn de vorm en grootte altijd vergelijkbaar.

De koppelingsvork is direct verbonden met het koppelingslager. Deze moet grotere axiale krachten opvangen. Als in het verleden het koppelingspedaal niet volledig werd ingetrapt tijdens normaal rijden, leidde een kleine hoeveelheid koppelingsspeling tot stilstand. De druklagers van tegenwoordig kunnen slijtage steeds beter voorkomen. Aangedreven door een hydraulische koppeling kan de hulpcilinder worden geïntegreerd in het druklager. Bij de mechanische uitvoering wordt de stand van de koppelingsvork bepaald door de trekkracht tussen het koppelingspedaal en de koppeling. De hydraulische variant vereist twee extra hydraulische cilinders. Deze hoofd- en hulpcilinders werken met remvloeistof. Het belangrijkste voordeel van de hydraulische functie is de vermindering van bewegende of mechanische onderdelen.

Waarom heeft u een koppellingsvork nodig?

Een koppelingsvork is voornamelijk betrokken bij het schakel- of koppelingsproces in een voertuig. Zij is verantwoordelijk voor de krachtscheiding. Simpel gezegd, de ontgrendelingsvork is vergelijkbaar met een hendel die de motor en transmissie scheidt. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, wordt de koppelingsvork direct bediend. Hierdoor is het onderdeel van groot belang in elk voertuig met handgeschakelde versnellingsbak. Zonder een koppelingsvork zou schakelen of koppelen niet mogelijk zijn. Koppelingreparaties kunnen het beste worden gedaan door professionals in de auto-industrie. De koppelingslager kan namelijk alleen goed glijden en niet vastlopen als de koppelingsslag correct is ingesteld.

Dit is waar de koppelingsvork zich in uw voertuig bevindt

De koppelingsvork bevindt zich tussen de motor en de transmissie van een voertuig direct in het transmissiehuis op de centrale transmissie-as. Het is direct verbonden met het koppelpedaal. Afhankelijk van het voertuigtype kan de locatie enigszins variëren. Als bestuurder ziet u de koppelingsvork niet direct. Het is diep in het voertuig gemonteerd. U kunt de koppelingsvork slechts licht voelen wanneer u het koppelingspedaal indrukt. Vanwege de locatie is het belangrijk dat het onderdeel stevig en nauwkeurig wordt geplaatst. Alleen dan krijgt u goede feedback op het koppelingspedaal. Er moet ook voor worden gezorgd dat materiaalslijtage zo minimaal mogelijk wordt gehouden, omdat het vervangen van de koppelingsvork vanwege de locatie omvangrijk en veeleisend is.

Defecten in de koppelingsvork

De koppelingsvork bevindt zich tussen de motor en de versnellingsbak van een voertuig direct in het transmissiehuis op de centrale transmissieas. Het is direct verbonden met het koppelingspedaal. Afhankelijk van het type voertuig kan de locatie enigszins variëren. Als bestuurder ziet u de koppelingsvork niet direct. Het is diep in het voertuig gemonteerd. Alleen bij het indrukken van het koppelingspedaal voelt u de koppelingsvork goed. Vanwege de locatie is het belangrijk dat het onderdeel stevig en nauwkeurig wordt geplaatst. Alleen dan krijgt u goede feedback op het koppelingspedaal. Er moet ook voor worden gezorgd dat de slijtage van het materiaal zo minimaal mogelijk wordt gehouden, omdat een vervanging van de koppelingsvork dienovereenkomstig veelomvattend en veeleisend is vanwege de locatie.

Koop eenvoudig een nieuwe vork online

Als de koppelingsvork moet worden vervangen, kunt u eenvoudig een geschikt reserveonderdeel kopen bij Motointegrator. We hebben zo'n 5 miljoen auto-onderdelen in ons assortiment. Alle onderdelen zijn van bekende merkfabrikanten en zijn van bijzonder hoge kwaliteit. Wij bieden u de onderdelen tegen een eerlijke en redelijke prijs. Onze klantenservice adviseert u graag als u problemen of vragen hebt. In onze online winkel kunt u direct en eenvoudig zoeken naar de door u gewenste koppelingsvork van fabrikanten zoals FEBI BILSTEIN, LUK, SACHS of SWAG. Gebruik eenvoudig ons zoekvenster om de juiste vork voor uw specifieke auto te vinden.