Koppelingsvork voor Mercedes-Benz voor VRACHTWAGEN

(42 resultaten gevonden)

Fabrikanten hebben de afgelopen jaren veel moderne ontwikkelingen gecreëerd om de efficiëntie van personenauto's te verhogen. Dit is vooral belangrijk als het gaat om het brandstofverbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen. Eén van de relevante componenten in de motorruimte is de koppelingsvork. Een dergelijk onderdeel komt met name voor bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak. Als u op het koppelingspedaal trapt, zet dit de koppelingsvork in beweging, die zijn hefboomwerking gebruikt om het vliegwiel van de koppelingsplaat te scheiden. Als het onderdeel defect is, vindt u bij Motointegrator snel een geschikte vervanging van tal van premium fabrikanten.

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Koppelingsactuator COJALI 2250245
Koppelingsactuator COJALI 2250245
Fabrikant:   COJALI
Fabrikant nr.:   2250245
131,35 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator COJALI 2250288
Koppelingsactuator COJALI 2250288
Fabrikant:   COJALI
Fabrikant nr.:   2250288
141,42 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling AUGER 68171
Fabrikant:   AUGER
Fabrikant nr.:   68171
59,91 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling SACHS 3189 600 058
Fabrikant:   SACHS
Fabrikant nr.:   3189 600 058
61,45 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling S-TR 90814
Fabrikant:   S-TR
Fabrikant nr.:   STR-90814
51,86 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Hoofdcilinder, koppeling VALEO 3101323
Fabrikant:   VALEO
Fabrikant nr.:   3101323
63,74 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Reparatieset, druklager DT 4.90550
Fabrikant:   DT SPARE PARTS
Fabrikant nr.:   4.90550
34,59 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling DT Spare Parts 4.61590
Fabrikant:   DT SPARE PARTS
Fabrikant nr.:   4.61590
80,81 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator FEBI BILSTEIN 38120
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   38120
132,80 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Hoofdcilinder, koppeling VALEO 3102638
Fabrikant:   VALEO
Fabrikant nr.:   3102638
212,41 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling SACHS 3189 600 059
Fabrikant:   SACHS
Fabrikant nr.:   3189 600 059
73,06 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling SACHS 3189 600 057
Fabrikant:   SACHS
Fabrikant nr.:   3189 600 057
68,02 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator WABCO 9700514310
Fabrikant:   WABCO
Fabrikant nr.:   9700514310
331,56 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Hoofdcilinder, koppeling AUGER AUG86862
Fabrikant:   AUGER
Fabrikant nr.:   86862
46,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsbekrachtiger AUGER 78360
Fabrikant:   AUGER
Fabrikant nr.:   78360
202,51 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Koppelingsvork werkt als hefboom bij het koppelen

Een koppelingsvork, ook wel ontkoppelingsvork genoemd, is een mechanisch onderdeel van elk voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak. Het is een soort hefboom, die wordt gebruikt voor krachtscheiding. In de meeste gevallen werken er hoge krachten op een koppelingsvork. Het is daarom belangrijk dat dit onderdeel absoluut robuust is. In de regel is de koppelingsvork daarom van metaal. De afgelopen jaren hebben de fabrikanten van het onderdeel herhaaldelijk verbeteringen aangebracht. Het hangt ook altijd af van de beschikbare ruimte in het betreffende voertuig. Dit bepaalt in de regel grotendeels het ontwerp van de koppelingsvork. Toch zijn de vorm en grootte altijd vergelijkbaar.

De koppelingsvork is direct verbonden met het koppelingslager. Deze moet grotere axiale krachten opvangen. Als in het verleden het koppelingspedaal niet volledig werd ingetrapt tijdens normaal rijden, leidde een kleine hoeveelheid koppelingsspeling tot stilstand. De druklagers van tegenwoordig kunnen slijtage steeds beter voorkomen. Aangedreven door een hydraulische koppeling kan de hulpcilinder worden geïntegreerd in het druklager. Bij de mechanische uitvoering wordt de stand van de koppelingsvork bepaald door de trekkracht tussen het koppelingspedaal en de koppeling. De hydraulische variant vereist twee extra hydraulische cilinders. Deze hoofd- en hulpcilinders werken met remvloeistof. Het belangrijkste voordeel van de hydraulische functie is de vermindering van bewegende of mechanische onderdelen.

Waarom heeft u een koppellingsvork nodig?

Een koppelingsvork is voornamelijk betrokken bij het schakel- of koppelingsproces in een voertuig. Zij is verantwoordelijk voor de krachtscheiding. Simpel gezegd, de ontgrendelingsvork is vergelijkbaar met een hendel die de motor en transmissie scheidt. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, wordt de koppelingsvork direct bediend. Hierdoor is het onderdeel van groot belang in elk voertuig met handgeschakelde versnellingsbak. Zonder een koppelingsvork zou schakelen of koppelen niet mogelijk zijn. Koppelingreparaties kunnen het beste worden gedaan door professionals in de auto-industrie. De koppelingslager kan namelijk alleen goed glijden en niet vastlopen als de koppelingsslag correct is ingesteld.

Dit is waar de koppelingsvork zich in uw voertuig bevindt

De koppelingsvork bevindt zich tussen de motor en de transmissie van een voertuig direct in het transmissiehuis op de centrale transmissie-as. Het is direct verbonden met het koppelpedaal. Afhankelijk van het voertuigtype kan de locatie enigszins variëren. Als bestuurder ziet u de koppelingsvork niet direct. Het is diep in het voertuig gemonteerd. U kunt de koppelingsvork slechts licht voelen wanneer u het koppelingspedaal indrukt. Vanwege de locatie is het belangrijk dat het onderdeel stevig en nauwkeurig wordt geplaatst. Alleen dan krijgt u goede feedback op het koppelingspedaal. Er moet ook voor worden gezorgd dat materiaalslijtage zo minimaal mogelijk wordt gehouden, omdat het vervangen van de koppelingsvork vanwege de locatie omvangrijk en veeleisend is.

Defecten in de koppelingsvork

De koppelingsvork bevindt zich tussen de motor en de versnellingsbak van een voertuig direct in het transmissiehuis op de centrale transmissieas. Het is direct verbonden met het koppelingspedaal. Afhankelijk van het type voertuig kan de locatie enigszins variëren. Als bestuurder ziet u de koppelingsvork niet direct. Het is diep in het voertuig gemonteerd. Alleen bij het indrukken van het koppelingspedaal voelt u de koppelingsvork goed. Vanwege de locatie is het belangrijk dat het onderdeel stevig en nauwkeurig wordt geplaatst. Alleen dan krijgt u goede feedback op het koppelingspedaal. Er moet ook voor worden gezorgd dat de slijtage van het materiaal zo minimaal mogelijk wordt gehouden, omdat een vervanging van de koppelingsvork dienovereenkomstig veelomvattend en veeleisend is vanwege de locatie.

Koop eenvoudig een nieuwe vork online

Als de koppelingsvork moet worden vervangen, kunt u eenvoudig een geschikt reserveonderdeel kopen bij Motointegrator. We hebben zo'n 5 miljoen auto-onderdelen in ons assortiment. Alle onderdelen zijn van bekende merkfabrikanten en zijn van bijzonder hoge kwaliteit. Wij bieden u de onderdelen tegen een eerlijke en redelijke prijs. Onze klantenservice adviseert u graag als u problemen of vragen hebt. In onze online winkel kunt u direct en eenvoudig zoeken naar de door u gewenste koppelingsvork van fabrikanten zoals FEBI BILSTEIN, LUK, SACHS of SWAG. Gebruik eenvoudig ons zoekvenster om de juiste vork voor uw specifieke auto te vinden.