Koppelingsvork voor Iveco voor VRACHTWAGEN

(15 resultaten gevonden)

Fabrikanten hebben de afgelopen jaren veel moderne ontwikkelingen gecreëerd om de efficiëntie van personenauto's te verhogen. Dit is vooral belangrijk als het gaat om het brandstofverbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen. Eén van de relevante componenten in de motorruimte is de koppelingsvork. Een dergelijk onderdeel komt met name voor bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak. Als u op het koppelingspedaal trapt, zet dit de koppelingsvork in beweging, die zijn hefboomwerking gebruikt om het vliegwiel van de koppelingsplaat te scheiden. Als het onderdeel defect is, vindt u bij Motointegrator snel een geschikte vervanging van tal van premium fabrikanten.

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Hoofdcilinder, koppeling SACHS 3981600000
Fabrikant:   SACHS
Fabrikant nr.:   3981 600 000
574,07 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling AUGER 75434
Fabrikant:   AUGER
Fabrikant nr.:   75434
45,91 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Hoofdcilinder, koppeling AUGER AUG86862
Fabrikant:   AUGER
Fabrikant nr.:   86862
46,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Schakelpook FEBI BILSTEIN 08764
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   08764
74,67 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Hulpcilinder, koppeling BOSCH F 026 005 564
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   F 026 005 564
63,45 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingscilinder KNORR-BREMSE-BREMSE VG 3288
Fabrikant:   KNORR
Fabrikant nr.:   VG 3288
198,09 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Hoofdcilinder, koppeling VALEO 3100225
Fabrikant:   VALEO
Fabrikant nr.:   3100225
188,93 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Koppelingsactuator KNORR-BREMSE-BREMSE K 013727X50
Fabrikant:   KNORR
Fabrikant nr.:   K013727X50
524,98 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling SACHS 3189 600 045
Fabrikant:   SACHS
Fabrikant nr.:   3189 600 045
102,80 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling AUGER 69729
Fabrikant:   AUGER
Fabrikant nr.:   69729
55,55 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling DT Spare Parts 3.40203
Fabrikant:   DT SPARE PARTS
Fabrikant nr.:   3.40203
103,19 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling SACHS 3189 600 004
Fabrikant:   SACHS
Fabrikant nr.:   3189 600 004
101,53 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling DT SPARE PARTS 3.40211
Fabrikant:   DT SPARE PARTS
Fabrikant nr.:   3.40211
89,54 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Ontkoppelingsvork, koppeling FEBI BILSTEIN 47425
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   47425
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Koppelingsactuator WABCO 9700511140
Koppelingsactuator WABCO 9700511140
Fabrikant:   WABCO
Fabrikant nr.:   9700511140
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar

Koppelingsvork werkt als hefboom bij het koppelen

Een koppelingsvork, ook wel ontkoppelingsvork genoemd, is een mechanisch onderdeel van elk voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak. Het is een soort hefboom, die wordt gebruikt voor krachtscheiding. In de meeste gevallen werken er hoge krachten op een koppelingsvork. Het is daarom belangrijk dat dit onderdeel absoluut robuust is. In de regel is de koppelingsvork daarom van metaal. De afgelopen jaren hebben de fabrikanten van het onderdeel herhaaldelijk verbeteringen aangebracht. Het hangt ook altijd af van de beschikbare ruimte in het betreffende voertuig. Dit bepaalt in de regel grotendeels het ontwerp van de koppelingsvork. Toch zijn de vorm en grootte altijd vergelijkbaar.

De koppelingsvork is direct verbonden met het koppelingslager. Deze moet grotere axiale krachten opvangen. Als in het verleden het koppelingspedaal niet volledig werd ingetrapt tijdens normaal rijden, leidde een kleine hoeveelheid koppelingsspeling tot stilstand. De druklagers van tegenwoordig kunnen slijtage steeds beter voorkomen. Aangedreven door een hydraulische koppeling kan de hulpcilinder worden geïntegreerd in het druklager. Bij de mechanische uitvoering wordt de stand van de koppelingsvork bepaald door de trekkracht tussen het koppelingspedaal en de koppeling. De hydraulische variant vereist twee extra hydraulische cilinders. Deze hoofd- en hulpcilinders werken met remvloeistof. Het belangrijkste voordeel van de hydraulische functie is de vermindering van bewegende of mechanische onderdelen.

Waarom heeft u een koppellingsvork nodig?

Een koppelingsvork is voornamelijk betrokken bij het schakel- of koppelingsproces in een voertuig. Zij is verantwoordelijk voor de krachtscheiding. Simpel gezegd, de ontgrendelingsvork is vergelijkbaar met een hendel die de motor en transmissie scheidt. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, wordt de koppelingsvork direct bediend. Hierdoor is het onderdeel van groot belang in elk voertuig met handgeschakelde versnellingsbak. Zonder een koppelingsvork zou schakelen of koppelen niet mogelijk zijn. Koppelingreparaties kunnen het beste worden gedaan door professionals in de auto-industrie. De koppelingslager kan namelijk alleen goed glijden en niet vastlopen als de koppelingsslag correct is ingesteld.

Dit is waar de koppelingsvork zich in uw voertuig bevindt

De koppelingsvork bevindt zich tussen de motor en de transmissie van een voertuig direct in het transmissiehuis op de centrale transmissie-as. Het is direct verbonden met het koppelpedaal. Afhankelijk van het voertuigtype kan de locatie enigszins variëren. Als bestuurder ziet u de koppelingsvork niet direct. Het is diep in het voertuig gemonteerd. U kunt de koppelingsvork slechts licht voelen wanneer u het koppelingspedaal indrukt. Vanwege de locatie is het belangrijk dat het onderdeel stevig en nauwkeurig wordt geplaatst. Alleen dan krijgt u goede feedback op het koppelingspedaal. Er moet ook voor worden gezorgd dat materiaalslijtage zo minimaal mogelijk wordt gehouden, omdat het vervangen van de koppelingsvork vanwege de locatie omvangrijk en veeleisend is.

Defecten in de koppelingsvork

De koppelingsvork bevindt zich tussen de motor en de versnellingsbak van een voertuig direct in het transmissiehuis op de centrale transmissieas. Het is direct verbonden met het koppelingspedaal. Afhankelijk van het type voertuig kan de locatie enigszins variëren. Als bestuurder ziet u de koppelingsvork niet direct. Het is diep in het voertuig gemonteerd. Alleen bij het indrukken van het koppelingspedaal voelt u de koppelingsvork goed. Vanwege de locatie is het belangrijk dat het onderdeel stevig en nauwkeurig wordt geplaatst. Alleen dan krijgt u goede feedback op het koppelingspedaal. Er moet ook voor worden gezorgd dat de slijtage van het materiaal zo minimaal mogelijk wordt gehouden, omdat een vervanging van de koppelingsvork dienovereenkomstig veelomvattend en veeleisend is vanwege de locatie.

Koop eenvoudig een nieuwe vork online

Als de koppelingsvork moet worden vervangen, kunt u eenvoudig een geschikt reserveonderdeel kopen bij Motointegrator. We hebben zo'n 5 miljoen auto-onderdelen in ons assortiment. Alle onderdelen zijn van bekende merkfabrikanten en zijn van bijzonder hoge kwaliteit. Wij bieden u de onderdelen tegen een eerlijke en redelijke prijs. Onze klantenservice adviseert u graag als u problemen of vragen hebt. In onze online winkel kunt u direct en eenvoudig zoeken naar de door u gewenste koppelingsvork van fabrikanten zoals FEBI BILSTEIN, LUK, SACHS of SWAG. Gebruik eenvoudig ons zoekvenster om de juiste vork voor uw specifieke auto te vinden.