Kruiskoppeling voor VW

Hoe wordt een kruiskoppeling geconstrueerd?

Afhankelijk van het ontwerp verschillen kruiskoppelingen in hun constructie en grootte, maar zijn in principe hetzelfde of vergelijkbaar in structuur. Ze bestaan ​​uit twee scharnierende vorken en een dwarsstuk, waardoor de vorken 90 graden ten opzichte van elkaar zijn verschoven. De verbinding wordt gemaakt via een naaldlager. Hierdoor kan vanaf de langsas in elke richting een draaibeweging worden overgedragen. In gebogen stand loopt het gewricht ongelijkmatig (cardanfout). Terwijl de snelheid aan de uitgangszijde fluctueert, loopt de ingangszijde met een constante snelheid, en de fluctuatie neemt toe met de mate van verbuiging. Om deze vormeloosheid te compenseren zijn er meerdere kruiskoppelingen aangebracht zodat de totale snelheid weer gelijk is.

Een eenvoudige vorm van de kruiskoppeling vindt u in de meeste dopsleutelsets, zodat de opzetstukken ook gebruikt kunnen worden op moeilijk bereikbare plaatsen.

Wat is de taak van de kruiskoppeling?

De kruiskoppelingen in de cardanas zorgen voor een flexibele en veerbelaste verbinding tussen de motor en de achteras. Ze compenseren hoogteverschillen tijdens het rijden en zorgen voor de mobiliteit van de aandrijfas. Er worden zeer hoge torsiekrachten overgedragen, die zich op enkele vierkante centimeters binnen de kruiskoppelingskruisen concentreren.

De cardanas – krachtoverbrenging naar de achteras

Cardanassen worden gebruikt om de aandrijfkracht op de wielen over te brengen in voertuigen met achterwielaandrijving en motor voorin en achterwielaandrijving of met vierwielaandrijving. Dit onderdeel is niet vereist in motorvoertuigen met voorwielaandrijving of met onafhankelijke wielophanging. De cardanas brengt het koppel van de motor of transmissie-eenheid over naar het differentieel in de achteras. In moderne voertuigen zijn de assen zelf gemaakt van aluminium buizen, die in vergelijking met stalen buizen een hoge mate van stijfheid, een laag gewicht en weinig problemen met de balans hebben. Behalve bij voertuigen met een korte wielbasis, zijn cardanassen meestal in meerdere delen ontworpen om langere afstanden te overbruggen, en hebben ze dienovereenkomstig ook meerdere kruiskoppelingen. In plaats van kruiskoppelingen worden vaak constante snelheidskoppelingen gebruikt.

• aluminium buis
• kruiskoppelingen
• elastische koppelingen

Kruiskoppelingen worden alleen gebruikt in constructies met een kleine doorbuigingshoek tot 25 graden, daarnaast worden verbindingen met constante snelheid (homokinetische verbindingen) gebruikt omdat ze hoeksnelheid en koppel gelijkmatig van de ene as naar de andere kunnen overbrengen.

Wat is een cardanfout?

In verband met de kruiskoppeling en de cardanas wordt in vakkringen wel eens de term cardanfout gebruikt. Dit betekent niet schade aan de kruiskoppeling of de cardanas, maar beschrijft de ongelijkmatige overbrenging van rotatie van een gebogen kruiskoppeling. Deze oneffenheid neemt toe met de buighoek van het gewricht.

Hoe herkent u schade aan de cardanas?

In principe zijn cardanassen duurzame en onderhoudsarme voertuigcomponenten die ontworpen zijn om gedurende de gehele levensduur te functioneren. Als er toch schade optreedt, wordt vaak een kruiskoppeling eruit geslagen. Dit is merkbaar in de vorm van trillingen en klopgeluiden wanneer de belasting verandert, d.w.z. bij het starten of remmen. Ook ongewone rijgeluiden of lekkend vet op de huls kunnen wijzen op schade. Dit wordt ook wel een uitgeslagen of gescheurde cardanas genoemd. De belangrijkste oorzaken van schade zijn ongevallen, corrosie, materiaalmoeheid of overbelasting. Een kruiskoppeling is defect als er speling is in de 90 graden stand van het gewricht.

Als u schade aan de cardanas vermoedt, moet u zo snel mogelijk naar een garage rijden, anders kan de versnellingsbak of asaandrijving beschadigd raken.

Vervang de defecte kruiskoppeling

De cardanas in personenauto's bevindt zich meestal in de cardantunnel, die tussen de bestuurders- en bijrijdersstoel loopt. De beenruimte op de achterbank is beperkt. Als de kruiskoppeling beschadigd is, moet de hele as worden verwijderd en vervolgens worden gedemonteerd. Als de schade aan een cardanas wordt veroorzaakt door een defecte kruiskoppeling, kan deze koppeling worden vervangen. Bij de demontage is het belangrijk om vooraf de positie van de afzonderlijke onderdelen ten opzichte van elkaar te markeren om een ​​correcte montage te garanderen. Met name oudere voertuigen kunnen, afhankelijk van het model, enige kracht en speciaal gereedschap nodig hebben. Nadat de defecte verbinding is verwijderd, worden de nieuwe kruiskoppelingskruisen gemonteerd. Afhankelijk van de smeertoestand kan het zinvol zijn om de vetkanalen extra te vullen met geschikt vet.

Bestel de juiste kruiskoppeling online

Onze bekroonde Motointegrator online winkel biedt de juiste onderdelen en accessoires voor alle automerken. Kies het juiste reserveonderdeel uit ons assortiment van één van onze topfabrikanten zoals BLUE PRINT, GKN, MEYLE of CEI. Onze competente klantenadviseurs adviseren u graag bij de keuze van het juiste product voor de reparatie van uw cardanas. Door onze snelle verzending is het gewenste reserveonderdeel binnen 2-4 werkdagen bij u.