Wintervakantie – bagagevervoer, dakkoffers en verlichting
Koplampen voor de auto – Xenon versus LED versus halogeen
Koplampen polijsten – zo bereikt u een perfect resultaat
Juist afstellen van de koplampen
De gloeilampen vervangen in de koplampen – zo doet u dat
De term lens wordt op sommige plaatsen nog gebruikt als algemene term voor koplampglas. Dit glas vervulde alleen zijn eigenlijke taak als lens in oudere auto's. Maar hoe zag deze taak eruit? In klassieke koplampen zorgde een gloeilamp voor het licht. Dit licht mag niet ongeorganiseerd schijnen. Het dient veeleer om de weg gericht te verlichten met de juiste verdeling. Om tegemoetkomend verkeer zo min mogelijk te verblinden, zou het licht iets minder naar het midden van de rijstrook en dus naar tegemoetkomend verkeer moeten schijnen, maar iets meer naar de rand van de rijstrook. In dit geval verspreidt de diffuser het licht van de lamp op de gewenste manier naar de juiste plekken. Hiervoor is het schijfoppervlak zo ontworpen dat er veel prisma's ontstaan. Deze richten op hun beurt het licht in de gewenste richting. Het (aantrekkelijke) uiterlijk lijdt echter onder deze structuur in de schijf.
Voor een aanzienlijk beter uiterlijk gebruiken moderne auto's heldere lenzen zonder verstrooiingsstructuur. In de meeste gevallen zorgt een aparte reflector op de lamp voor een passende, asymmetrische verdeling van het licht. Omdat de term lens nog steeds zo hardnekkig is als een overkoepelende term, kijken we even naar de verschillende koplampvarianten in moderne auto's:
Een intacte lens is een belangrijk punt als het gaat om veiligheid - niet alleen, maar vooral in het donker. Dit geldt voor klassieke lenzen, die het licht daadwerkelijk verstrooien, maar ook voor nieuwe varianten die "slechts" de lampen beschermen en er goed uitzien. Bij de oudere kandidaten kunnen scheuren, krassen of gaten het lichtresultaat direct beïnvloeden. Bij moderne lenzen is dit minder ernstig, maar de bescherming van de lampen kan eronder lijden. Over een langere periode kunnen vuil dat binnendringt in oude en nieuwe lenzen het zicht vertroebelen en zo het bereik of de richting van de koplamp verstoren. Al deze effecten treden het meest waarschijnlijk op als gevolg van invloeden van buitenaf. Denk aan vallend gesteente, opgeworpen zand, kleine en grote verkeersongevallen of snelle temperatuurschommelingen na oververhitting. Naast deze duidelijke gebreken is één van de meest voorkomende problemen echter het vertroebelen van het glas. UV-straling en constante slijtage kunnen ervoor zorgen dat de lens na verloop van tijd troebel wordt. En niet verwonderlijk dat dit ook een negatief effect heeft op de lichtverdeling.
Bij alle genoemde varianten is dringend actie nodig. Een koplamp die beperkt of afgebogen schijnt, vormt immers een reëel veiligheidsrisico: u kunt in het donker niet zo goed zien of uw auto verblindt andere verkeersdeelnemers. Bij vertroebeling kunnen geoefende handen de lens wellicht redden door deze schoon te maken. Is de vertroebeling echter te erg of is er een van de andere soorten schade opgetreden, dan is het meestal tijd voor een volledige vervanging van de lens in uw koplamp. Aangezien het uiterlijk van de koplampen een belangrijk designelement is op bijna alle auto's, heeft elke auto een passende, unieke lens nodig als reserveonderdeel. Zodra deze beschikbaar is, kan de vervanging worden uitgevoerd volgens de instructies van de fabrikant. Ervaren hobbymonteurs kunnen het zeker zelf. Bij twijfel nemen de vakmensen in de garage deze taak graag op zich.
De lens van uw auto is dan ook een belangrijk onderdeel voor het juiste licht bij slecht zicht of in het donker. Tegelijkertijd is het vrij gevoelig en heeft het een zeer individuele vorm voor elk automodel. Het is belangrijk om een betrouwbare partner te hebben bij het zoeken naar het juiste reserveonderdeel. Met in totaal ongeveer 5 miljoen reserve- en accessoire-onderdelen kan Motointegrator precies deze partner zijn. U kunt lenzen krijgen van onder andere DEPO, MAGNETI MARELLI, MEAT & DORIA, FEBI BILSTEIN of HELLA.
