- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/11816.jpg)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2017/05/Gasklep-1.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2017/05/Gasklep.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2016/09/massaluchtstroomsensor.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2016/09/Brandstofpomp-1.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2021/12/Common-Rail.jpg.webp)
Luchtstroommeter FEBI BILSTEIN voor VRACHTWAGEN
(3 resultaten gevonden)
Luchtstroomsensor - een sensor met sleutelfuncties voor het motormanagement
Eén van de belangrijkste sensoren voor het motormanagement is de luchtstroommeter, die in zowel benzine- als dieselmotoren is ingebouwd. Luchtstroomsensoren zijn ook bekend als massa-luchtstroomsensoren. De sensor meet de waarden van het aangezogen luchtvolume, de druk en de temperatuur van de aangezogen lucht. Het motormanagementsysteem heeft deze gegevens nodig, bijvoorbeeld om de brandstofinspuiting te regelen, de ontsteking aan te passen aan de desbetreffende omstandigheden of de uitlaatgasrecirculatie of de regeneratieklep te regelen.
Selecteer een auto om bijpassende producten FEBI BILSTEIN van de categorie Luchtstroommeter te bekijken
Alle producenten
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
Hoe werkt de luchtmassameter?
Hierdoor kan de besturingseenheid de exacte luchtmassa meten. De luchtstroommeter kan alleen het volume van de lucht die er doorheen stroomt bepalen, maar niet de temperatuurafhankelijke dichtheid van de zuurstof, d.w.z. de werkelijke massa. Dieselmotoren en benzinemotoren vereisen de LMM in gelijke mate. De waarden regelen ook de prestatie van een turbocompressor, de hoeveelheid ingespoten brandstof, enz. Bij moderne voertuigen zit er ook een tweede lambdasonde achter de katalysator, die de mate van reiniging bepaalt. Hiervoor worden ook de gegevens van de luchtmassameter gebruikt.
Welke storingen veroorzaakt een defecte luchtmassameter?
Hoe herken je een defecte luchtmassameter?
De sensor of sonde kan ook uit de behuizing worden verwijderd. De fijne draden kunnen voorzichtig worden gereinigd met motorreiniger of remmenreiniger. Dan zou er een paar dagen een verbetering moeten zijn, maar dit zal weer afnemen. Omdat deze draden eigenlijk zelfreinigend zijn. Bij het starten van de motor worden ze kortstondig opgewarmd tot circa 1.000 graden Celsius, zodat het vuil wegbrandt. Als de luchtmassameter defect is, helpt schoonmaken, maar zelfreiniging werkt natuurlijk niet meer als er een defect is.
Wat zijn de oorzaken van een defecte luchtmassameter?
Een luchtfilter dat werkt met olie (sommige sportluchtfilters gebruiken dit principe) kan de draden ook nat maken met olie. Verbrandings- en mengseldampen kunnen ook uit de motor opstijgen en de draden nat maken als de gasklep lekt. Naast de luchtmassameter zijn sommige oudere motoren ook voorzien van een temperatuursensor, die kort na de LMM wordt gemonteerd. Dit moet ook worden gecontroleerd.
Is er gevaar voor verwarring met andere componenten?
Hoe wordt de luchtmassameter vervangen?
Luchtmassameter vervangen met de behuizing of gewoon de sensor vervangen?
Waar moet op worden gelet bij het kopen van een luchtmassameter?
Dat een nieuwe luchtmassameter niet optimaal lijkt te werken, kan echter ook worden toegeschreven aan het feit dat deze, zoals gezegd, moet worden ingesteld of dat de besturingseenheid dienovereenkomstig moet worden geprogrammeerd. Daarnaast kan het ook zijn dat de LMM niet defect is of dat deze weer beschadigd is door andere schade (bijvoorbeeld aan de besturingseenheid zoals genoemd). Vooral bij de LMM laat het zien hoe belangrijk het is om het door vakmensen te laten installeren om de garantieclaims niet te verliezen, aangezien schade zelfs voor ervaren monteurs moeilijk te classificeren is.