Kapotte ophangingsveer: een zaak voor de sleepwagen?
Dynamic Chassis Control: Wat zijn de voordelen van deze complexe technologie?
Wiellagers – zo voorkomt u schade aan wiellagers
Het wiellager in de auto – als ie bromt, kan het duur worden
Het wiellager – de mechanische stootbal van de auto
Het chassis is één van de belangrijkste onderdelen van een voertuig. Het bestaat uit verschillende chassiscomponenten. Deze omvatten de wielophanging, de chassisveer, de draagarm, veerpootlager en schokdemper. Andere chassiscomponenten zijn rubberen steunen en stabilisatoren.
De wielophanging verbindt bijvoorbeeld de wielen met de carrosserie en brengt daardoor krachten over. De wielophanging op de aandrijfas zorgt ervoor dat de aandrijfkrachten van de motor op de wielen worden overgebracht. De stuuras brengt de stuurbewegingen over op de voorwielen. De wielophanging bepaalt hoe comfortabel en veilig het rijgedrag van een voertuig is. Er zijn verschillende varianten van wielophanging, waaronder onafhankelijke wielophanging en samengestelde assen.
Een ander belangrijk chassisonderdeel is de chassisveer. De taak van de veer is om oneffenheden in de grond te compenseren. Dankzij de veer is er een veilig contact tussen de wielen en de grond, ook bij bijvoorbeeld kuilen.
Schokdempers zijn ook chassiscomponenten die onmisbaar zijn in moderne voertuigen. Hier zijn verschillende varianten zoals hydraulische schokbrekers en gasdrukschokbrekers te onderscheiden.
De chassiscomponenten zijn essentiële onderdelen van motorvoertuigen. Ze zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van de motorkrachten, maken het sturen mogelijk en beïnvloeden het rijcomfort. Zo helpen ze het rijgedrag van het voertuig te stabiliseren en verhogen zo het comfort en de veiligheid.
Cruciale taken worden daarom aan het chassis toegewezen. Het moet aandrijf-, rem- en stuurkrachten overbrengen. Omgekeerd werken er ook verschillende krachten op een voertuig – zijdelings en verticaal. De componenten zijn betrokken bij het opvangen van verticale krachten en het ondersteunen van zijwaartse krachten. Ze moeten ook overstuur vermijden en trillingen opvangen. Last but not least zorgen de chassiscomponenten ervoor dat de bestuurder een veilige rijervaring verkrijgt, waardoor hij gemakkelijker met het voertuig kan rijden.
In principe kan er schade ontstaan aan alle chassiscomponenten. Mogelijke defecten zijn onder meer:
Sommige problemen met chassiscomponenten kunt u mogelijk zelf oplossen, mits u over de juiste knowhow en apparatuur beschikt. In veel gevallen zult u echter een garage moeten bezoeken.
De symptomen die optreden bij defecten aan chassisonderdelen zijn afhankelijk van het betreffende onderdeel. De tekens kunnen heel verschillend zijn. Problemen met de koppelstang uiten zich vaak door geratel in de buurt van het chassis. Slijtage aan de wiellagers kan leiden tot een onstabiel rijgedrag, een verhoogd brandstofverbruik en meer geluid.
Van tijd tot tijd zijn er problemen op het gebied van de chassisveren, aangezien deze oneffenheden in de grond moeten compenseren en daardoor worden blootgesteld aan zware belastingen. Materiaalmoeheid komt daarom vaker voor in het gebied van de veer. Dit leidt weer tot een breuk van de chassisveer en dus tot een noodzakelijk bezoek aan de garage.
De kosten hiervan zijn afhankelijk van het exacte defect. Soms is alleen de eigenlijke veer defect, soms ook de veerpoot (d.w.z. schokdemper en voertuigveer). De kosten voor het vervangen van de veer zijn sterk afhankelijk van het model. Inclusief arbeidskosten en materiaal liggen de kosten rond de 100-250 euro. De kosten zijn ook afhankelijk van het feit of de veer voor of achter vervangen moet worden. Als u vooraf de juiste reserveonderdelen online koopt, kunt u geld besparen bij het vervangen.
Gespecialiseerde garage kunnen een chassismeting uitvoeren. Er wordt gecontroleerd of het chassis nog perfect is afgesteld. Tijdens een meting kunt u de interactie van alle geïnstalleerde componenten laten controleren. Enerzijds zijn chassismetingen noodzakelijk na alle reparaties op het gebied van de chassiscomponenten.
Dit geldt bijvoorbeeld wanneer wiellagers zijn vervangen. Ook na een bandenwissel of het rijden over een stoeprand kan een meting nodig zijn. Tijdens het proces worden bandenprofielen gecontroleerd en worden wielen elektronisch gemeten. De garage meet ook wielvlucht en wieluitlijning.
Indien de chassiscomponenten niet meer in optimale staat verkeren, kan dit leiden tot diverse gevolgschades. Het begint met een uitgewassen stuurgedrag in bochten en kan bijvoorbeeld ook leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage.
Bij Motointegrator bestelt u gemakkelijk online chassis onderdelen. Of het nu gaat om Alfa Romeo chassiscomponenten, componenten voor een VW Golf of componenten voor een ander voertuig: selecteer uw model in onze online winkel en laat de bijpassende producten zien. U vindt bij ons zowel torsieassen als schokbrekers, stabilisatoren, wiellagers, koppelstangen of veerpootlagers.
Met ongeveer 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires biedt Motointegrator een groot aantal voertuigen van verschillende merken en fabrikanten. Vertrouw op de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding van onze premiumfabrikanten voor het hele assortiment. U kunt bij ons ophangingscomponenten krijgen van ARNOTT EUROPE, CORTECO, ELCAMP, febi bilstein, IPD, MONROE, WABCO en nog veel meer. U kunt ook profiteren van onze bewezen hoge servicekwaliteit. We bezorgen uw bestelling binnen 2-4.
