Luchtvering voor Renault Trucks

Hoe werkt luchtvering?

Een goede vering speelt een cruciale rol bij het waarborgen van een hoog rijcomfort. Het voorkomt dat de wielen het contact met de grond verliezen op hobbelige wegen. Tegelijkertijd zorgt het ervoor dat uw voertuig soepel kan rijden. Een populaire variant is de luchtvering, bij deze luchtvering vervangt een luchtbalg de klassieke stalen veer. Het wordt opgeblazen onder belasting. Dit tilt de auto op en dempt hobbels.

Bijgevolg combineert de luchtvering de functies van vering en demping. Een geïntegreerde compressor zorgt voor de benodigde perslucht. Door de luchtbalg op te blazen, vangt het chassis schokken effectief op. Tegelijkertijd dempt het latere trillingen. Bij luchtvering zijn er systemen met één circuit en met twee circuits. Met deze laatste kan elke zijde van het voertuig afzonderlijk worden bestuurd. Hiervoor wordt een regeleenheid voor de luchtvering gebruikt.

Hoe herkent u een defecte airbag?

Een compressor voorziet de luchtveer van perslucht om stoten tijdens het rijden te compenseren. Afhankelijk van de bodemgesteldheid wordt in de luchtvering lucht toegevoerd of weggepompt. Eén van de belangrijkste elementen in dit systeem is de veerbalg, waarvan het materiaal in de loop der jaren verslijt. Er ontstaan ​​scheuren en lekken.

Een defecte luchtveer is merkbaar door het lek. U herkent het probleem wanneer uw voertuig na een lange periode van stilstand niet meer in balans is. Zo is de voertuighoogte 's nachts aan één kant lager. Scheuren en andere beschadigingen in de luchtveer zijn het gevolg van verschillende factoren. Zo wordt er vuil afgezet in de opgerolde plooien van het element. Hierdoor ontstaan ​​gaten in de veerbalg.

Warmte belast ook de balgwanden. Hun stabiliteit neemt af. Als de originele luchtvering zich in een voertuig met een kilometerstand van meer dan 100.000 kilometer bevindt, is materiaalmoeheid te verwachten. In het rubber van de veerbalg ontstaan ​​brosse plekken. Dit resulteert in kleine beschadigingen en grotere scheuren. Ze leiden tot lekkages. Gelijkaardige aantasting van het materiaal ontstaat bij een te lage of te hoge rijhoogte. De balg wordt onnodig belast, wat leidt tot scheurvorming in het rubberweefsel.

Eén van de meest opvallende symptomen van een defecte luchtvering is een duidelijk sissend geluid. Dit is het gevolg van de lucht die ontsnapt uit de scheuren in de veerbalg. Andere indicatoren wijzen op slijtage van de ophanging. Dit is inclusief beperkte schokabsorptie. Als u niet weet welk onderdeel van de luchtvering verantwoordelijk is, kan een ongecompliceerde test helpen. Spuit hiervoor zeepsop op de luchtveerbalg. Deze moet nog perslucht bevatten. Het is ook belangrijk om de andere delen van de luchtvering te coaten. Als er luchtbellen verschijnen, duiden ze op lekken.

Zelf de luchtveer vervangen is ingewikkeld. Het gaat vergezeld van een aantal relevante installatievoorschriften. Als u hier geen rekening mee houdt, bestaat het risico dat de veerbalg weer defect raakt. Zorg er daarom voor:

• de luchtveren niet onder spanning te monteren.
• om de door de voertuigfabrikant verstrekte doeldrukspecificaties in acht te nemen.
• dat het voertuig van de lift komt met de voorgeschreven druk.
• de luchtleidingen in een hoek van 90 graden te snijden, bij voorkeur met speciaal gereedschap.

Wanneer u een nieuwe luchtveer koopt, omvat de leveringsomvang accessoires zoals Voss-ventielen, afdichtringhouders, afdichtringen en ringen. Ook deze dient u te vervangen om voortijdige slijtage van de nieuwe veerbalg te voorkomen. Als u zich overweldigd voelt door de ingewikkelde installatie-instructies, is het raadzaam professionele hulp in te roepen.

Welke voertuigen zijn uitgerust met luchtvering?

Luchtvering wordt in de fabriek voornamelijk geïnstalleerd in middelgrote en luxe auto's. Deze is als optie verkrijgbaar voor tal van productievoertuigen. Het bevindt zich bijvoorbeeld in:

• Audi (beispielsweise A6, A7 oder Q7)
• Bentley (beispielsweise Continental GT)
• BMW (beispielsweise 5er F11, 6er GT oder 7er)
• Mercedes-Benz (beispielsweise C-Klasse oder E-Klasse)
• Porsche (beispielsweise Cayenne oder Panamera)

Naast de standaard vering zijn er ook luchtveringen voor montage achteraf. Er zijn hier twee varianten. Volledige ophangingen nemen de volledige ophanging van de auto over. Andere modellen ondersteunen de bestaande ophanging. Bij dit type luchtvering zijn de veerbalgen gemaakt van polyurethaan.

Motointegrator biedt verschillende componenten voor luchtvering

Luchtvering is een veersysteem dat profiteert van de samendrukbaarheid van gassen. Overeenkomstige systemen zijn opgebouwd uit verschillende componenten. Deze omvatten kleppen, compressoren, balgen en bedieningsapparatuur. Auto-onderdelen slijten na verloop van tijd. Of het nu gaat om luchtvering voor de Fiat Ducato of luchtvering voor Mercedes E-klassen, Motointegrator zorgt voor gunstige aanbiedingen. Wij bieden reserveonderdelen voor dit auto-onderdeel van tal van fabrikanten, waaronder:

• Conti
• AUGER
• WABCO
• CEI
• HEWEA

assortiment omvat meer dan vijf miljoen auto-onderdelen. Deze worden gekenmerkt door hoge kwaliteit.