Problemen, gevolgen en kosten van een defecte uitlaat
Hoe koopt u het juiste uitlaatsysteem?
Werking van de lambdasonde en gevolgen van defecte onderdelen
Gefilterde uitlaatgassen dankzij de katalysator
Roetdeeltjesfilter – functie, reiniging en reparatiekosten
De verbrandingsprocessen in de cilinders van een benzine- of dieselmotor veroorzaken daar luide geluiden, die hoofdzakelijk via het uitlaatsysteem worden afgevoerd. Om dit geluid draaglijk te maken voor de inzittenden van het voertuig en de omgeving, moeten deze geluidsgolven tot een minimum worden beperkt. Daarom heeft elk voertuig een uitlaat waardoor de uitlaatgassen geluiddempend vanuit de verbrandingskamer van de cilinders via het uitlaatspruitstuk en, indien nodig, filter of katalysator naar buiten worden geleid. Veel fabrikanten gebruiken de uitlaatsystemen echter niet alleen om het geluid te verminderen, maar willen ook een uitlaatgeluid geven dat zo typisch mogelijk is voor het model. Om dit effect te bereiken worden, naast de andere onderdelen van een uitlaatsysteem, ook de middendempers dienovereenkomstig ontworpen.
De uitlaat van een auto bestaat uit verschillende onderdelen. Traditioneel heeft het uitlaatsysteem van een auto een voordemper, een middendemper en een achterdemper. Door de talrijke verbeteringen die in de loop der jaren aan de uitlaatsystemen zijn aangebracht, worden nieuwe voertuigen thans bijna uitsluitend met middendempers uitgerust, die een extra voordemper overbodig maken. De middendemper dankt zijn naam aan zijn positie in de uitlaatlijn, waar hij zich ongeveer halverwege tussen het uitlaatspruitstuk op de motor en de uitlaatpijp aan de achterkant van het voertuig bevindt. Om hoogte te besparen of om het voertuig zoveel mogelijk bodemvrijheid te geven, geven fabrikanten middendempers meestal een in de lengterichting afgeplatte vorm.
De geluiddempertypes verschillen niet alleen wat hun plaats in de uitlaatbuis betreft, maar ook wat de daarbij toegepaste ontwerpbeginselen betreft. Terwijl de voorste geluiddemper en de achterste geluiddemper gewoonlijk als reflecterende geluiddempers zijn ontworpen, is de middelste geluiddemper gewoonlijk een zogenaamde absorptiedemper. Zoals hun naam al aangeeft, weerkaatsen reflecterende dempers de geluidsgolven die met de uitlaatstroom worden meegezonden via verschillende oppervlakken die binnenin de demper zijn aangebracht. Hierdoor gaan de geluidsgolven elkaar overlappen en deze overlappingseffecten of interferentie verminderen het geluidsniveau. Een middendemper is een absorptiedemper voorzien van verschillende dempingsmaterialen. Deze slokken als het ware de geluidsgolven op en verhinderen zo dat er nog nauwelijks geluidsgolven uit de geluiddemper kunnen komen.
Door hun plaatsing onder het voertuig worden middendempers bijzonder blootgesteld aan weersinvloeden, strooizout, enz. waardoor ze aan slijtage onderhevig zijn. Voor een vervanging kunt u het beste werken met behulp van een put of platform waarmee u onder het voertuig kunt werken. Om de uitlaatdemper te vervangen, hoeft u dus niet het hele uitlaatsysteem te verwijderen. Het is voldoende als u de oude demper aan beide kanten van de uitlaatpijp losmaakt en de nieuwe middendemper aan de twee vrije pijpeinden vastmaakt.
