| Fabrikant: | BLIC |
| Fabrikant nr.: | 0206-05-0931005P |
| Fabrikant: | BLIC |
| Fabrikant nr.: | 0206-05-2013006P |
| Fabrikant: | HUTCHINSON |
| Fabrikant nr.: | 594433 |
Is er een klikgeluid of een luid gebrul in de motorruimte? Hoort u het ook in de auto? Kijk dan eens goed naar de motorsteun.
Heftige trillingen aan de carrosserie, het stuur, de versnellingspook of zelfs het dashboard kunnen ook een aanwijzing zijn voor een defect aan de motorsteun. Klopt de motor bij het starten of stoppen, dan duidt dit op schade aan de motorsteun. Als de motor kantelt bij verandering van belasting, kan dit ook een sterke indicatie zijn van een defecte motorsteun.
Ga bij de eerste tekenen van een defect aan de motorsteun naar uw vertrouwde werkplaats om de omvang van de schade te controleren. Als u de auto echter blijft gebruiken, is ernstige schade aan de slangen, kabels en de versnellingsbaksteun mogelijk. De trillingen die door een defect worden veroorzaakt, kunnen ook worden overgedragen op andere auto-onderdelen en daar schade veroorzaken, waarvan de reparatie erg duur is. Het kan zelfs voorkomen dat het lager scheurt en het motorblok losjes beweegt in de motorruimte. Laat indien mogelijk de motorsteun regelmatig grondig controleren door een ervaren specialist. Hierdoor kunt u eventuele defecten vooraf voorkomen en dus geld besparen.
In sommige voertuigen is de motor dwars gemonteerd, in andere in lengterichting. Voordat de motorsteun kan worden vervangen, moeten afzonderlijke componenten in de motorruimte worden verwijderd of gedemonteerd. Alleen dan is het mogelijk om de motorsteun volledig te verwijderen zodat er een nieuwe geplaatst kan worden. Afhankelijk van het type en de aard van de motorsteun, evenals het ontwerp van uw auto, kunnen de kosten voor het vervangen van de motorsteun sterk variëren. De prijzen voor hoogwaardige motorsteunen zijn in onze Trusted Shop-gecertificeerde online winkel extreem laag. Dit overtuigt zelfs veeleisende koopjesjagers.
De werkelijke kosten voor het vervangen van de motorsteun zijn onder andere afhankelijk van het feit of u voor uw auto klassieke rubberen steunen of gehard verstelbare motorsteunen nodig heeft. Neem contact op met onze experts als u individueel professioneel advies nodig hebt over het vervangen van de motorsteun.
Het vervangen van een motorsteun duurt meestal niet langer dan 45 tot 90 minuten. Het hangt in wezen af van hoeveel componenten er moeten worden gedemonteerd voordat ze kunnen worden vervangen om de kosten te berekenen.
Tel daarbij de aanschafprijs van de motorsteun en de benodigde accessoires mee, plus de arbeidskosten, die gemiddeld rond de 100 tot 150 euro liggen. Dus, plus de kosten voor het vervangen van de steun, kunnen kosten van ongeveer 200 tot 400 euro worden verwacht. Om tijd en geld te besparen, is het raadzaam om alle bestaande motorsteunen te vervangen als onderdeel van de vervanging. Een dergelijke procedure biedt u het voordeel dat u eventuele reparatiekosten voor mogelijk versleten kleine en reserveonderdelen kunt vermijden.
Bij Motointegrator hebben we een uitgebreid assortiment van zo'n 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires voor je klaar staan. De artikelen die je bij ons bestelt worden razendsnel binnen 2 tot 4 dagen bij u bezorgd. Motorsteunen van topkwaliteit – bestel nu!
Eén van de meest voorkomende oorzaken van defecten aan de motorsteun is slijtage als gevolg van veroudering van het materiaal. Bij Motointegrator, uw bekroonde online winkel, vindt u motorsteunen van de meest uiteenlopende merkfabrikanten, zoals Sadic, Tedgum, Fortune Line, Hans Pries, Hutchinson, Akusam of Lemfoerder. Ook hebben wij motorsteunen van Impergom, Magneti Marelli, Reinhoch of Marelli voor u klaar staan in ons enorme assortiment. Onze fabrikanten worden met de grootste zorg geselecteerd zodat we u altijd de hoogste kwaliteit kunnen garanderen. Bij ons vertrouwt u op een ervaren online handel in auto-onderdelen waarop duizenden klanten vertrouwen. Onze Trusted Shops-certificering maakt dit duidelijk. Overtuig uzelf en bestel vandaag nog bij Motointegrator.
