Lagers voor de auto zijn gemaakt van gehard staal, waardoor ze enorme krachten kunnen opnemen. In principe zijn alle lagers in de auto rollagers, zelfs als ze kogels hebben. Alle wentellagers lijken qua structuur sterk op elkaar en verschillen in de gebruikte wentellagers. Ze bestaan in wezen uit de volgende componenten:
Het echte verschil zijn de rollende lichamen, bijvoorbeeld rollen of ballen.
Ballen produceren de laagste wrijving. Kogellagers worden gebruikt waar een lage wrijvingscoëfficiënt vereist is. Ondanks hun bolvorm zijn kogellagers rollagers. In de auto vindt u deze lagers vaak op assen. Kogellagers, inclusief de kogels, zijn extreem hard, wat de corrosieweerstand beïnvloedt. Voor een vochtige omgeving hebben kogellagers een hogere legering om de corrosieweerstand te verhogen. Omdat de kogellagers gehard zijn, is absolute corrosiebescherming technologisch niet mogelijk. In de online winkel van Motointegrator vindt u tal van kogellagers die geschikt zijn voor uw voertuigtype.
Rollagers kunnen enorme radiale en axiale krachten opnemen en genereren alleen rolwrijving. Het rollichaam kan cilindrisch of conisch van vorm zijn. Speciale smeermiddelen verminderen de rolwrijving van de rollagers aanzienlijk. Afdichtingen aan beide zijden zorgen er vaak voor dat het smeermiddel niet uit het rollager ontsnapt. Rollagers worden vaak gebruikt om assen te fixeren, zelfs op industriële machines.
Naaldlagers worden vaak gebruikt wanneer een bijzonder laag ontwerp vereist is. U vindt naaldlagers bijvoorbeeld in de versnellingsbakken van voertuigen. Veel ontkoppelingslagers zijn uitgerust met een naaldlager. Zij doen hun werk wanneer de koppeling in werking wordt gesteld. Naaldlagers zijn ook wentellagers. Bij Motointegrator kunt u autolagers van topkwaliteit vinden, bijvoorbeeld ontkoppelingslagers.
Hoewel een auto veel lagers heeft, is het wiellager één van de meest bekende lagers in het voertuig. Het wiellager bevindt zich op de wielnaaf en zorgt ervoor dat de wielen kunnen draaien. De wiellagers dragen het gewicht van het hele voertuig en minimaliseren wrijvingsverliezen aan de wielen. Ze absorberen ook axiale en radiale krachten van de wielen. Wiellagers worden bijzonder zwaar belast in bochten met hoge snelheid.
Vanwege de hoge krachten die op de wiellagers werken, hebben wiellagers een efficiënte smering (lagervet of lagerolie) nodig. Uitgebreide afdichtingen zorgen ervoor dat er geen smeermiddel weglekt en dat er geen water of vuil in de wiellagers binnendringt. In sommige moderne motorvoertuigen zijn de magnetische encoders voor de wielsnelheidssensoren ook geïntegreerd in de wiellagerafdichtingen. Deze worden uitgelezen door het antiblokkeersysteem.
Wiellagers maken deel uit van het chassis en kunnen bij een defect de rijveiligheid beperken.
Hoewel zeer robuust geconstrueerd, slijten wiellagers na verloop van tijd en moeten ze worden vervangen. Ook kunnen de afdichtingen bezwijken, waardoor het smeermiddel in het wiellager weglekt en water en vuil in het wiellager kan komen, wat de levensduur aanzienlijk verkort. Als bestuurder kunt u echter enkele indicaties van een defect wiellager herkennen:
Als u één of meer van deze symptomen op uw voertuig constateert, moet u dringend de wiellagers controleren. Deze symptomen kunnen echter ook veroorzaakt worden door andere mankementen aan het chassis of de remmen, maar dat maakt controle niet minder belangrijk.
Bij Motointegrator bieden we u ongeveer 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires online voor bijna alle automerken. Deze omvatten ook tal van lagers voor uw voertuig. Kies tussen premium fabrikanten, zoals NKE, SKF of FAG, en krijg lagers gemaakt van hoogwaardige materialen. Wij bezorgen de onderdelen binnen vier werkdagen direct bij u thuis.
