De motor draait de krukas door zijn kracht. Op de krukas zit een V-riemschijf die de V-riem beweegt. Dit roteert op zijn beurt één of meer andere schijven op hulpeenheden. Op deze manier kan de motor andere systemen en functies aandrijven. De aangedreven hulpstukken zijn onder meer:
De poly V-snaar is een bijzondere en inmiddels zeer wijdverbreide vorm van de V-snaar. De ribben waaraan het zijn naam dankt, zijn langsgroeven aan de binnenkant van de riem. De schijven hebben ook groeven als bijpassende tegenhanger. V-snaren zijn vooral handig in moderne auto's, omdat ze het meest geschikt zijn om meerdere hulpeenheden tegelijkertijd op de motor aan te sluiten.
Een V-riemset is de combinatie van een V-riem en de bijpassende omleid- en geleiderollen. De V-riem is één van de belangrijkste slijtdelen in een auto. In het geval van een defect moet het daarom regelmatig worden gecontroleerd en vervangen, ook als er geen specifiek defect is. Er werkt ook een hoge belasting op de verschillende rollen. Het is daarom aan te raden deze direct met de V-riem te vervangen in de vorm van een complete V-riem set.
Afhankelijk van of de motor in lengte- of dwarsrichting is gemonteerd, bevindt de V-riem zich aan weerszijden of voor de motor wanneer u in de motorruimte kijkt. Ook al is het in moderne motorruimten meestal erg krap, de V-snaar wordt meestal zo gemonteerd dat deze goed zichtbaar en toegankelijk is. Hierdoor kunt u op elk moment eenvoudig de toestand ervan bepalen.
V-snaren vervullen uiterst belangrijke taken en kunnen bij een defect ernstige gevolgen hebben. Daarom moet de V-snaarset regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden. Voor de beheersing is voor het grootste deel de goede, oude vingertest uit de rijbewijsopleiding voldoende. Trek, met de motor uit, met uw wijsvinger aan de V-riem. De V-riem mag niet meer dan één tot twee centimeter meegeven. Als de riem meer geeft, moet deze worden vervangen. Naast de vingertest dient u kort te controleren of er zichtbare gebruikssporen zijn, zoals rafelige plekken of op een andere manier beschadigd. Door de zware belasting hebben V-riemen sowieso een zeer robuust ontwerp. Toch kan het nuttig zijn om de V-snaar extra te beschermen met een geschikte verzorgingsspray.
Als de V-snaar glijdt en daardoor niet meer goed over de rollen loopt, wordt het bekende piepende geluid geproduceerd. Dit geluid is ook één van de redenen waarom de V-riem zo bekend is bij leken. Bijna iedereen heeft wel eens een auto meegemaakt met een piepende V-riem. In sommige gevallen kan de riem maar even slippen en is het geluid even (!) te horen. Dan hoeft u geen specifieke stappen te ondernemen. Als het geluid echter aanhoudt, is er dringend actie nodig.
Wat moet je doen als je een probleem constateert tijdens de vingertest en visuele inspectie of als de V-snaar constant piept? In sommige gevallen kan de V-snaar weer gespannen worden. Dit is echter geen blijvende oplossing en in de meeste gevallen moet de geribbelde V-riemset toch vervangen worden. In het beste geval wordt – zoals hierboven al vermeld – de gehele V-riem set tegelijk vervangen. Dit betekent dat alle onderdelen hetzelfde slijtageniveau hebben, zelfs nadat ze zijn vervangen. Naast schade en defecten is het vervangen van een V-snaar een belangrijk onderwerp. Afhankelijk van het automodel is er sowieso regelmatige vervanging gepland. Het logboek voorziet meestal in een vervanging na afstanden tussen 80.000 en 100.000 kilometer.
Als u zeker wilt zijn bij regelmatige vervanging of door een defect, moet u rechtstreeks naar een geschikte werkplaats rijden en de klus laten klaren door professionals. Dienovereenkomstig bekwame hobbymonteurs kunnen de vervanging ook zelf uitvoeren. Hier geldt echter het volgende: Hoe moderner de auto, hoe lastiger het vervangen van de V-snaar. In moderne auto's zijn er aanzienlijk meer hulpeenheden en aanzienlijk minder ruimte. In sommige gevallen kunt u alleen met behulp van een hefplateau op de benodigde plaatsen voor een vervanging komen. Bij oudere auto's ziet dit er veel overzichtelijker en makkelijker uit. Overigens werkt de hardnekkige legende van dameskousen, die (tijdelijk) als vervanging van de V-snaar kunnen dienen, alleen bij zeer oude auto's Een paar decennia geleden was dit inderdaad mogelijk met sommige auto's. Tegenwoordig werkt deze truc echter niet meer.
Afhankelijk van het aangedreven hulpaggregaat draagt de geribbelde V-riem meestal een enorme verantwoordelijkheid. Als de geribde riem een probleem heeft, kan de hele auto snel worden aangetast. Vooral wanneer functies zoals stuurbekrachtiging of motorkoeling worden beïnvloed. Dan vervangt u best de gehele V-snaarset tegelijk. Elk automodel heeft zijn eigen reserveonderdeel nodig. Motointegrator levert u goedkoop en snel een nieuwe set V-snaren. In onze door Trusted Shops gecertificeerde online winkel vindt u zeker het juiste reserveonderdeel tussen de ongeveer 5 miljoen reserveonderdelen.
