Verlichting Olie en filters

Remblokken voor Fiat

(999 resultaten gevonden)

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remblokset BOSCH 0 986 494 496, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 496
Materiaal:  Low-Metallic
28,00 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1985, achter
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1985
20,03 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FVR510, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FVR510
34,51 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4459, achter
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4459
Materiaal:  Low-Metallic
29,23 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 23552 00 702 00, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   23552 00 702 00
Materiaal:  Low-Metallic
22,05 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP1964, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP1964
Materiaal:  Low-Metallic
21,63 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB695, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB695
Materiaal:  Low-Metallic
23,31 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1291, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1291
Materiaal:  Low-Metallic
18,97 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ABE C1F071ABE, voor
Fabrikant:   ABE
Fabrikant nr.:   C1F071ABE
24,82 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 935, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 935
Materiaal:  Low-Metallic
28,90 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 930, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 930
Materiaal:  Low-Metallic
31,82 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3412, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3412
Materiaal:  Low-Metallic
20,10 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 22397 00 701 00, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   22397 00 701 00
37,79 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3184, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3184
Materiaal:  Low-Metallic
35,73 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 22476 00 701 00, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   22476 00 701 00
36,12 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.